Πεκίνο για να κρατήσει χαμηλά τους ναύλους για τα λεωφορεία, μετρό

Ο λαός του Πεκίνου μπορεί να προσβλέπει σε χαμηλές τιμές για τα λεωφορεία και το μετρό πολύ μετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες έχει τελειώσει, ανώτερος αξιωματούχος της πόλης δήλωσε την Τετάρτη.
 
«Η σημερινή χαμηλές τιμές των εισιτηρίων δεν είναι μόνο για τη διάρκεια των Αγώνων ... θα παραμείνουν σε ισχύ για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα μετά," Zhou Zhengyu, αναπληρωτής διευθυντής του Πεκίνου δημοτικής επιτροπής επικοινωνίας, δήλωσε σε συνέντευξη Τύπου.
 
Διατήρηση των τιμών κάτω είναι ένας καλός τρόπος για να ενθαρρύνει τους ανθρώπους να χρησιμοποιούν τα δημόσια transport και θα συμβάλει στη μείωση του αριθμού των αυτοκινήτων στους δρόμους, που στη συνέχεια θα περιστολή των εκπομπών, είπε.
 
Στις αρχές του περασμένου έτους, οι αρχές των μεταφορών στο Πεκίνο μείωση των κατ 'αποκοπή τιμή ενός εισιτηρίου λεωφορείου κατά 60 τοις εκατό των τακτικών επιβατών και κατά 80 τοις εκατό για τους μαθητές.
 
Τον Οκτώβριο, που μείωσε την τιμή του απλού εισιτηρίου του μετρό διαδρομής κατά 30 τοις εκατό σε 2 γιουάν (30 σεντς).
 
Ως αποτέλεσμα της φθηνότερες τιμές, καθώς και ο έλεγχος της κυκλοφορίας μέτρα που θεσπίστηκαν για τους Ολυμπιακούς Αγώνες, το ποσοστό των κατοίκων του Πεκίνου, λαμβάνοντας τώρα τις δημόσιες μεταφορές σε καθημερινή βάση είναι έως και 45 τοις εκατό από 35 τοις εκατό, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε την Τετάρτη από την επιτροπή.
 
Είμαστε αποφασισμένοι να διατηρήσουν το 45 τοις εκατό ποσοστό χρήσης του ακόμα και μετά τα μέτρα ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας να έχουν αρθεί, Zhou είπε.
 
«Και τη διατήρηση των ναύλων σε χαμηλά επίπεδα αποτελεί κλειδί για την επίτευξη του εν λόγω," είπε.
 
ταχεία αστικοποίηση του Πεκίνου, η μαζική αύξηση της ιδιωτικής ιδιοκτησίας αυτοκινήτου και την έκρηξη του πληθυσμού - είναι τώρα το σπίτι σε περίπου 17 εκατομμύρια άνθρωποι - έχουν βάλει "τεράστια" πίεση στις υποδομές μεταφορών της πόλης, Zhou είπε.
 
«Είκοσι χρόνια πριν, οι άνθρωποι ήθελαν να αγοράσουν οικιακές συσκευές. Σήμερα, η οικονομία μας έχει φτάσει στο στάδιο όπου ο καθένας θέλει ένα αυτοκίνητο", είπε.
 
Πεκίνο είναι η πατρίδα περίπου 3,3 εκατομμύρια αυτοκίνητα και ο αριθμός αυτός αυξάνεται κατά 300.000 το χρόνο, είπε.
 
«Η μόνη λύση σε αυτές τις προκλήσεις είναι η συνεχής ανάπτυξη του συστήματος δημόσιων συγκοινωνιών μας," είπε.
 
Έως το 2015, οι αρχές στο σχέδιο του κεφαλαίου για την κατασκευή 11 επιπλέον γραμμές του μετρό, με συνολικό μήκος 561 χιλιόμετρα, σε σύγκριση με το σημερινό οκτώ γραμμές που εκτείνονται 200 χιλιομέτρων, Zhou είπε.
 
Beijingers Τετάρτη δηλώνουν ευχαριστημένοι είναι οι χαμηλές τιμές εισιτηρίων που να μείνει.
 
"Έχω συνηθίσει να τις χαμηλότερες τιμές. Αν πάμε πίσω επάνω, εγώ θα πρέπει να γίνει επεξεργασία των μηνιαίων δαπανών μου," Du Shufen δήλωσε την Τετάρτη, ενώ περιμένουν για ένα λεωφορείο στο Wukesong σταθμό λεωφορείων στη δυτική Πεκίνο.
 
Οι μειωμένοι ναύλοι έχουν εξοικονόμηση περίπου 50 γουάν το μήνα της, το οποίο είναι ένα σημαντικό ποσό, είπε.
 
Επίσης την Τετάρτη, Zhou είπε ότι η κυβέρνηση του Πεκίνου δεν έχει σχέδια να συνεχίσει με την περίεργη-ακόμη και τον περιορισμό πινακίδα μετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες έχει τελειώσει, παρά την επιτυχία του να περιοριστεί η ρύπανση.
Από: China Daily

Διεύθυνση: Bibo Road, Zhangjiang υψηλής τεχνολογίας Park, Shanghai, Κίνα
Τηλ: 0086-21-3637-6177
Φαξ: 0086-21-3637-6177
Skype:ανατολικάφίλτρα