Η Toyota έχει τοποθετήσει ένα 28% πτώση στα τριμηνιαία καθαρά κέρδη το τέταρτο τρίμηνο του οικονομικού έτους της και αναμένει τα κέρδη να πέσει αυτό το οικονομικό έτος.

 

Το Q4 βουτιά στην κέρδους αντανακλά τις επιπτώσεις ενός ισχυρότερου γιεν και τη χρηματοδότηση που σχετίζονται με τις απώλειες.

 

Ενώ τα καθαρά κέρδη της χρήσεως ήταν ένα άλλο ρεκόρ, μαζί με τα έσοδα της εταιρείας, η Toyota προβλέψεις πρώτη ετήσια πτώση του κέρδους σε εννέα χρόνια στην πλάτη του μια αδύναμη οικονομία των ΗΠΑ, ένα ισχυρότερο γιεν και υψηλότερο κόστος των πρώτων υλών.

 

Ιανουάριος-Μάρτιος (Q4 του οικονομικού έτους) τα κέρδη της Toyota, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, ήταν ¥ 316 800 000 000 (USD3.0bn), παρουσιάζουν μια μέση εκτίμηση των ¥ 342 300 000 000 από τις 20 χρηματιστηριακές εταιρείες που ρωτήθηκαν από το Reuters εκτιμήσεις. Το Q4 καθαρό ποσό κέρδους ήταν επίσης 28% χαμηλότερο από το αντίστοιχο περσινό τρίμηνο.

 

Για το έτος έως 31 Μαρτίου 2009, η Toyota προβλεπόμενα καθαρά κέρδη για την πτώση 27,2% σε 1.250 δισεκατομμύρια και τα λειτουργικά κέρδη να μειώνονται γιεν 29,5% σε 1,60 τρισεκατομμύρια γιεν, σπάζοντας ένα επταετές σειρά των αποτελεσμάτων καταγραφής.

 

Σε ενοποιημένη βάση, τα καθαρά έσοδα για το οικονομικό έτος που έληξε στις 31 Μαρτίου, 2008 ανέρχονταν σε ¥ 26290000000000, σημειώνοντας αύξηση 9,8% σε σύγκριση με το τελευταίο οικονομικό έτος.

 

Τα λειτουργικά έσοδα αυξήθηκαν κατά 1,4% σε ¥ 2270000000000, και τα έσοδα προ φόρων, τόκων των μειονοτήτων και των ιδίων κεφαλαίων στα κέρδη συνδεδεμένων εταιρειών ήταν ¥ 2440000000000. Τα καθαρά κέρδη αυξήθηκαν 4,5% σε ¥ 1720000000000 - ένα άλλο ρεκόρ.

 

Σχολιάζοντας τα αποτελέσματα, η TMC Πρόεδρος Katsuaki Watanabe δήλωσε, "Για την τρέχουσα χρήση, που δημοσιεύτηκε υψηλότερες από ποτέ τα αποτελέσματά μας τόσο σε έσοδα όσο και τα κέρδη. Υπάρχουν δύο βασικά σημεία για αυτά τα αποτελέσματα. Πρώτον, τη διάρθρωση του κέρδους μας έχει γίνει πιο ισορροπημένη γεωγραφικά, με αυξανόμενη συνεισφορά από τις πλούσιες σε πόρους χώρες και τις αναδυόμενες χώρες. Πιστεύουμε στρατηγική μας ανάπτυξη της αξιοποιώντας κάθε ευκαιρία σε όλο το προϊόν line-up και σε όλες τις περιοχές έχουν επιδείξει ισχυρή αποτελέσματα. Δεύτερον, το καθαρό εισόδημα αυξήθηκε σταθερά, λόγω της αύξησης των λειτουργικών κερδών από τις παγκόσμιες δραστηριότητες και της ισότητας των κερδών συνδεδεμένων με αυτήν εταιριών. Ανάπτυξη των ιδίων κεφαλαίων των εσόδων ήταν ιδιαίτερα ισχυρή και έχει υπερδιπλασιαστεί τα τελευταία τέσσερα χρόνια, κυρίως λόγω της ταχείας αύξησης των κινεζικών επιχειρήσεων. "

 

Η TMC ανακοίνωσε επίσης τη διανομή μερίσματος σε μετρητά για το πλήρες οικονομικό έτος της τάξεως των 140 yen ανά μετοχή, σημειώνοντας αύξηση ¥ 20 κατά την τελευταία οικονομική χρήση. Watanabe πρόσθεσε, "Ως αποτέλεσμα, μέρισμα λόγος μας αποπληρωμή θα βελτιωθεί σε 25,9% από 23,4% πέρυσι. Στόχος μας είναι να επιτύχει 30% ενοποιημένου συντελεστή καταβολής του στους δικαιούχους, καθώς και να καταβάλουν προσπάθειες για τη συνεχή αύξηση του μερίσματος ανά μετοχή."

 

Σε φορολογικό έτος 2008, οι ενοποιημένες πωλήσεις της Toyota έφθασε 8,91 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 389 χιλιάδων μονάδων κατά την τελευταία οικονομική χρήση.

 

Στην Ιαπωνία, οι πωλήσεις οχημάτων μειώθηκαν κατά 85 χιλιάδες μονάδες τον τελευταίο χρόνο, σε 2,19 εκατομμύρια μονάδες. Λειτουργικά έσοδα από τα ιαπωνικά εργασίες ήταν ¥ 1440000000000 που ήταν δεύτερη θέση μετά το τελευταίο οικονομικό έτος. Οι εξαγωγές αυξήθηκαν λόγω της έντονης ζήτησης κυρίως στις πλούσιες σε πόρους χώρες και τις αναδυόμενες χώρες. το μερίδιο αγοράς της Toyota ομίλου συμπεριλαμβανομένων των μίνι αυτοκινήτων έφθασε στο επίπεδο ρεκόρ του 42%.

 

Στη Βόρεια Αμερική, οι πωλήσεις αυτοκινήτων έφθασε 2,96 εκατομμύρια μονάδες, αύξηση 16 χιλιάδες μονάδες. Το νέο Camry που ξεκίνησε το 2006 έγινε το πρώτο σε πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων επί έξι συναπτά έτη, και οι πωλήσεις του Prius αυξήθηκε λόγω πρόσθετη ικανότητα παραγωγής στην Ιαπωνία. Ως αποτέλεσμα, το μερίδιο αγοράς της Toyota στις ΗΠΑ έφτασε σε ύψη ρεκόρ του 16,3%.

 

Η Toyota δήλωσε ότι η δραματική πτώση των επιτοκίων στις ΗΠΑ, κατά την τρέχουσα χρήση ως αποτέλεσμα την υπερβολική αύξηση των ζημιών αποτίμησης στις πράξεις ανταλλαγής επιτοκίων. Τα λειτουργικά έσοδα ήταν ¥ 305 300 000 000 για την τρέχουσα χρήση, αλλά σε βάση μη USGAAP, εξαιρουμένων των ζημιών από αποτίμηση επί των συναλλαγών swap επιτοκίων των ¥ 91400000000, ήταν ¥ 396700000000, παρά την πτώση κερδών κατά τα οικονομικά των επιχειρήσεων λόγω της επιβράδυνσης στην οικονομία.

 

Στην Ευρώπη, τα λειτουργικά έσοδα αυξήθηκαν κατά 4,2 δις yen, για να ¥ 141500000000. Στη Δυτική Ευρώπη, οι πωλήσεις του Auris και Prius ήταν ισχυρές, αν οι αγορές εν γένει είδε ένα χαμηλότατο ποσοστό οικονομικής ανάπτυξης. Οι πωλήσεις στη Ρωσία και την Ανατολική Ευρώπη παρουσίασαν σταθερή αύξηση λόγω της ισχυρής πωλήσεις των μοντέλων, όπως τα Camry και Avensis.

 

Στην Ασία, τα λειτουργικά έσοδα υπερδιπλασιάστηκαν σε ¥ 256 400 000 000 κατά την τελευταία οικονομική χρήση. Βελτιωμένη κερδοφορία στην Ασία έχει καταστεί σημαντική κινητήρια δύναμη για την ισχυρή ανάπτυξη της Toyota. Οι πωλήσεις των μοντέλων, όπως το IMV και Yaris ήταν ισχυρές σε χώρες όπως η Ινδονησία και την Ταϊλάνδη. Αύξηση της παραγωγικής ικανότητας στην Ταϊλάνδη, προκειμένου να ανταποκριθούν ισχυρή ζήτηση για τα οχήματα που IMV από χώρες εκτός της Ασίας, παρουσίασαν σταθερή εισφορές. Η παραγωγή του νέου Corolla το οποίο άρχισε στην Ταϊλάνδη και την Ταϊβάν, φέτος, αναμένεται να συμβάλει στην αύξηση των κερδών στην Ασία.

 

Watanabe σχολίασε σχετικά με την προοπτική. «Βρισκόμαστε αντιμέτωποι με ένα σοβαρό επιχειρηματικό περιβάλλον. Ωστόσο, η Toyota θεωρεί ότι πρόκειται headwind ως μια πολύτιμη ευκαιρία για να τη μετατρέψει σε μια πιο ευέλικτη και ισχυρότερη εταιρεία. Προς το σκοπό αυτό, θα έχει ως στόχο την εξάλειψη των αποβλήτων και την επανεξέταση της διαδικασίας και τη δομή της κάθε πτυχή της δραστηριότητές μας. Μέσω αυτών των εσωτερικών μεταρρυθμίσεων, θα αναπτυχθεί το ανθρώπινο δυναμικό και ως εκ τούτου το έργο για τη δημιουργία μιας εταιρείας με την πραγματική δύναμη και τη μακροπρόθεσμη σταθερότητα. "

Από: μόνο-auto.com ομάδα σύνταξης