Η PSA Peugeot Citroen σχεδιάζει να κατασκευάσει ένα αυτοκινούμενο έρευνα και ανάπτυξη (Ε & Α) κέντρο στην ηπειρωτική Κίνα σε μια προσπάθεια να καλύψει η τοπική ζήτηση εν μέσω μια έκρηξη αυτοκινήτου στην αναπτυσσόμενη μεγάλη οικονομία του κόσμου ταχύτερα.

Η νέα Ε & Α εγκατάσταση θα βρίσκεται στη Σαγκάη, και θα του κόστους 1 δισ. γιουάν ($ 144,000,000), η εταιρεία ανέφερε σε δήλωση που δημοσιεύτηκε την χθεσινή του ιστοσελίδα.

PSA είπε ότι το νέο κέντρο τεχνολογίας θα τεθεί σε λειτουργία τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους και έχουν περισσότερους από 500 μηχανικούς έως το 2010.

Με συνεργάζεται με μηχανική κέντρο PSA παγκόσμιο και το υπάρχον τοπικό κέντρο διοικείται από επιχείρηση της Κίνας, η δημιουργία του νέου τεχνικού κέντρου, τμήμα του γαλλικού αυτοκινήτου maker της ΚΓΠ του 2010 σχέδιο, έχει ως στόχο να ενισχύσουν την ικανότητά μηχανική της για ταχύτερη επέκταση στην ηπειρωτική Κίνα .

Η PSA έχει δημιουργήσει μια ενδιάμεση στόχου πωλήσεων από 1 εκατομμύριο μονάδες στην Κίνα έως το 2015, με έως 6 τοις εκατό μερίδιο αγοράς 5, που βοηθά το να είναι ένα mainstream και κερδοφόρα παίκτη της αγοράς στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο δευτερόλεπτα του.

Το περασμένο έτος, οι πωλήσεις της κινεζικής επιχείρησης της PSA, Dongfeng Peugeot Citroen Automobile Co Ltd, αυξήθηκαν 2,9 τοις εκατό σε 207.300 μονάδες, υστερεί σε σχέση με εκείνα της GM, Toyota και Volkswagen.

Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει δηλώσει ότι η Κίνα είναι μία από τις πιο σημαντικές αναδυόμενες αγορές στην προσπάθειά της να την βελτιώνουν την κερδοφορία.

PSA συνεργάζεται με την Dongfeng Motor Co Ltd από την Κίνα να κάνει Peugeot 307, Peugoet 206 και Citroen-Triomphe ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ C.

PSA είναι ένας από έναν αυξανόμενο αριθμό των ξένων κατασκευαστών αυτοκινήτων που χτίζει την Ε & Α βρίσκονται στην Κίνα.

Η General Motors ανακοίνωσε σχέδια για τον περασμένο Οκτώβριο να δημιουργήσει ένα εναλλακτικό ερευνητικό κέντρο καυσίμων στη Σαγκάη, μέρος του 250 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ επενδύσεων σε πάρκο της GM.

Η GM έχει ήδη ένα κινεζικό κέντρο τεχνολογίας, Pan Asia Τεχνικό Κέντρο Automotive, η οποία είχε ένα χέρι στην ανάπτυξη της Chevrolet Volt, σε συνδυασμό με το δημιουργό του παγκόσμιου συνομηλίκους του αυτοκινήτου.