Prodrive επιδιώκει εταίρου στην παραγωγή για το σύστημα νέας «Ενεργή Toe Control»

Το μηχανοκίνητο αθλητισμό και τεχνολογικών επιδόσεων εταιρεία Prodrive αναπτύσσει ένα όχημα σύστημα δυναμικής που ρυθμίζει ενεργά γωνία toe να βελτιώσει το χειρισμό του οχήματος. Γνωστός ως Active Toe Ελέγχου, λειτουργεί στον πίσω άξονα του μπροστινού αυτοκίνητα με κίνηση στους τροχούς για τη βελτιστοποίηση της γωνίας toe, ανάλογα με την ταχύτητα του οχήματος. Αυτό συμβάλλει στην υπέρβαση της στατικής συμβιβασμό δάκτυλο είτε δίνοντας μια όχημα ευέλικτη συμπεριφορά στις χαμηλές ταχύτητες ή να γίνει πιο σταθερή και προβλέψιμη με μεγάλη ταχύτητα.
 
Οι πρόοδοι στην τεχνολογία των ελαστικών και της ανάρτησης, σημαίνει ότι η δυναμική ικανότητα των σύγχρονων αυτοκινήτων είναι πλέον τόσο καλά, ότι είναι σπάνιο για τους οδηγούς να φτάσει ποτέ σε όχημα ¡όρια βρέθηκε °. ¡° Συνήθως οι περισσότεροι οδηγοί παραμένουν σαφώς εντός 60-70% των αυτοκινήτων ¡τους ικανότητες ° Ν, ¡± δήλωσε ο Ματ Τέιλορ, επικεφαλής της Prodrive ειδικός δυναμική. ¡° Αυτό σημαίνει ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι όλο και περισσότερο καθιστώντας αυτοκίνητά τους νιώθουν πιο σπορ στην περιοχή αυτή, χωρίς κατ 'ανάγκη αύξηση οριστικές τις επιδόσεις τους. ¡±
 
Μόλις τα σχέδια σασί και την ανάρτηση έχει ολοκληρωθεί σε ένα νέο μοντέλο, η τελική ρύθμιση για να βελτιώσετε τα δυναμικά χαρακτηριστικά είναι τυπικά για να ρυθμίσετε τη στατική γωνίες toe. Για να δώσω ένα όχημα πρόσθετη χαμηλή ταχύτητα ευκινησία, οι τροχοί έχουν συνήθως μέχρι ένα βαθμό τα toe στον πίσω άξονα, ενώ για να κάνουν ένα αυτοκίνητο πιο σταθερή σε υψηλότερες ταχύτητες, για ελιγμούς έκτακτης ανάγκης, όπως η αλλαγή λωρίδας, τότε toe-in είναι προτιμότερη .
 
Το γεγονός αυτό καθιστά οποιοδήποτε σταθερό toe ρύθμιση ένα συμβιβασμό και μια που έχει συμβάλει στην αυξανόμενη χρήση περίπλοκων αναστολών πίσω πολλαπλών συνδέσμων, στα μέσα του μεγέθους hatchbacks? Ένα σχέδιο που μέχρι σήμερα ίσχυε για τα υψηλά τα οχήματα στο τέλος. Η Ford που η τάση με το Focus και άλλα έχουν ακολουθήσει από τότε κοστούμι. Ωστόσο, ενώ εργάζονται εξαιρετικά καλά, όπως πίσω άξονα είναι πολύ πιο ακριβά από τα παραδοσιακά συστροφή δοκάρια που αντικαθιστούν.
 
Taylor λέει, ¡° Active Toe ελέγχου που τοποθετούνται σε έναν υπάρχοντα άξονα πορείας στρίψιμο μπορεί να δώσει πολλά από τα δυναμικά οφέλη από ένα σύστημα πολλαπλών συνδέσμων, αλλά σε λιγότερο από το ήμισυ του κόστους. Με Active Toe Ελέγχου έχετε το πρόσθετο πλεονέκτημα της διύλισης του χειρισμού απλά αλλάζοντας την αλγορίθμους ελέγχου στη γραμμή παραγωγής ή στο διανομέα, για να δώσει τα χαρακτηριστικά που ευνοείται από όποια αγορά του αυτοκινήτου που πρόκειται να πωληθούν. ¡±
 
Prodrive, έχει εντοπίσει προτιμούνται μηχανισμός για την προσαρμογή της γωνίας toe, και ψάχνει για έναν εταίρο του υλικού για να λάβουν το σχέδιο σε ένα λειτουργικό πρωτότυπο.
 
Όσοι ενδιαφέρονται για περισσότερες πληροφορίες θα πρέπει να επικοινωνήσουν Ben Sayer στην Prodrive ([email protected])
Από: industry.uk auto / news

Διεύθυνση: Bibo Road, Zhangjiang υψηλής τεχνολογίας Park, Shanghai, Κίνα
Τηλ: 0086-21-3637-6177
Φαξ: 0086-21-3637-6177
Skype:ανατολικάφίλτρα