X-Bow αυτοκίνητο της ΚΤΜ ημέρες πίστα είναι μόνο η αρχή των πέντε μοντέλο line-up που θα περιλαμβάνει Ντακάρ και το Le Mans δρομείς αντοχής. Stefan Pierer, το νεανικό 51 χρόνια-old CEO της KTM, αποκάλυψε σε CAR πώς σκοπεύει να μετατρέψει η εταιρεία του στην αυστριακή ισοδύναμο της Lotus.

 

Τα αποκαλυπτήρια της έκδοσης παραγωγής της Audi με κινητήρα, άνθρακα μονοκόκ X-Bow στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης στις 4 Μαρτίου του 2008 είναι ακριβώς ένα χρόνο μετά την πρώτη παρουσίαση του πρωτοτύπου. Είναι επίσης η πρώτη σε μια σειρά από κινήσεις που θα καταπέλτη KTM στο προσκήνιο ως μια σοβαρή εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων.

 

Για την ίδρυση της μάρκας ΚΤΜ

 

«Πιστεύουμε ότι μπορούμε να καθορίσει μια νέα θέση στο πλαίσιο του τμήματος σπορ αυτοκίνητο, κάτι που Lotus συνήθιζε να κάνει πριν από 20 χρόνια ή περισσότερο,« Pierer αποκάλυψε. «Lotus έχει απομακρυνθεί από την εν λόγω περιοχή, αλλά η αγορά εξακολουθεί να υπάρχει."

 

Αν και τα πρώτα ανθρακονήματα monocoques θα γίνει από τους κατασκευαστές αγώνα αυτοκινήτων Dallara, η παραγωγή του X-Bow έχει οριστεί να κινηθεί προς την Αυστρία, το συντομότερο δυνατό. Pierer λέει: «Είμαστε παράγουν το αυτοκίνητο τους εαυτούς μας. Αυτή τη στιγμή βρισκόμαστε ανακαίνιση εγκαταστάσεων του εργοστασίου και θα ξεκινήσει την παραγωγή στα μέσα του έτους. Αρχικά, θα χτίσουμε 800-1000 αυτοκίνητα κάθε χρόνο. Έχουμε ήδη 2.000 παραγγελίες για το X-Bow, και 300 από αυτούς έχουν καταθέσει 10.000 ευρώ (£ 7500) καταθέσεις ». Επεκτείνοντας την προϊοντική γκάμα της KTM

 

Pierer θα μπορούσε να είναι νέα για την κατασκευή αυτοκινήτων, αλλά ¡¯ ες σχεδιάζουν να ακολουθήσουν την ίδια διαδρομή σπονδυλωτή με το X-Bow όπως ο ίδιος χρησιμοποιεί για την KTM ¡¯ ες δίτροχο προσφορές ° C, όπου κάθε σχεδιασμός κινητήρα και του πλαισίου αποτελεί τη βάση μιας ολόκληρο το φάσμα των μηχανών.

 

«Αν ¡¯ sa απλό αυτοκίνητο», λέει, «αυτό ¡¯ ες εξακολουθεί να είναι πολύ περίπλοκη σε σύγκριση με ένα superbike. Πρέπει να έχουμε κάποια άλλα μοντέλα που βασίζονται στην ίδια monocoque να καταστεί κερδοφόρα. Ξεκινάμε με το X-Bow, το οποίο θα κυκλοφορήσει στην αγορά αυτό το έτος, ακολουθούμενο από μια έκδοση για το πρωτάθλημα FIA GT, στην κατηγορία GT4 Φως. Το 2009, θα ξεκινήσει μια νέα έκδοση του X-Bow, με στέγη και τις πόρτες, και στη συνέχεια μια έκδοση με βάση τις 330bhp κινητήρα από το S3 της Audi.

 

Το GT4 Φως μηχανής, η οποία θα κάνει το ντεμπούτο του ως πρωτότυπο στο πρώτο γύρο του πρωταθλήματος FIA GT στο Silverstone, τον Απρίλιο, ως εξής Pierer ¡¯ ες μάντρα του προσφέρουν ακριβώς τον ίδιο εξοπλισμό σε πελάτες, όπως τα έργα που εξασφαλίζονται από τη χρήση τους δρομείς. «Το GT4 αυτοκίνητο κατηγορίας Light κάνει για μια πολύ αποτελεσματική δυνατότητα να πάνε αγωνιστικά», μου εξηγεί, «για μια Porsche ή ένα αγωνιστικό Lamborghini στην ίδια σειρά, θα πρέπει να πληρώσουν τρεις φορές περισσότερο. Θα ξεκινήσει το GT4 αυτοκίνητο παραγωγής Φως το φθινόπωρο του τρέχοντος έτους, αλλά τα πρωτότυπα που έχουν ήδη δοκιμές και θα έχουμε πρώτο αγώνα μας ως πρωτότυπο στο Silverstone

 

Ενώ ως ένα ποδήλατο κατασκευαστής KTM έχει πλέον παρουσία σε όλους τους δρόμους σε εξέλιξη τάξη, συμπληρώνοντας την γκάμα φέτος με την εκπληκτική 1200cc superbike RC8, η κληρονομιά της βρίσκεται σε ανταγωνισμό off-road. Εξάλλου καμία εταιρεία δεν είχε μεγαλύτερη επιτυχία για την τιμωρία των ράλι Ντακάρ στις δύο ρόδες, και Pierer θέλει να χρησιμοποιήσει το ίδιο γεγονός να αποδείξει την αξία των τεσσάρων του τροχούς δημιουργίας.

 

Παρά εμφανίζονται να είναι πάρα πολύ ένα Tarmac προσανατολισμένη αυτοκίνητο πίστα, το X-Bow έχει σχεδιαστεί για να αποτελέσει τη βάση μιας μηχανής off-road, επίσης. Pierer λέει: «Σκεφτόμαστε χρήση εκτός δρόμου. Είναι ¡¯ s κάτι που ο καθένας αναμένει από εμάς. Θα συνεχίσει να βασίζεται στην ίδια ανθρακονήματα μονοκόκ, αλλά εμείς θα προσπαθήσουν να αγώνα του Dakar με αυτό. "

 

Και αυτό ¡¯ ες δεν το όριο των φιλοδοξιών του ανταγωνισμού του: «Είμαστε, επίσης, να σκεφτούμε την επεξεργασία ενός Le Mans έκδοση ° C το τετράτροχοι ισοδύναμο του RC8. Το μέλλον πορτοκαλί ¡¯ ες

 

Pierer ¡hasn t ° έχεις μείνει πολλά να αποδείξει σε δύο τροχούς. Η εταιρία του έχει αυξηθεί, ενώ άλλοι αγωνίζονται, διακριτικό, πορτοκαλί, ζωγραφισμένα αγωνιστικά ΚΤΜ έχουν κερδίσει πολλά πρωταθλήματα top-line τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου, και αυτός ¡¯ ες έχεις ήδη σχέδια για να κάνει KTM η μεγαλύτερη εταιρεία ποδήλατο στην Ευρώπη ° C ένα γκολ θα μπορούσε να επιτευχθεί πολύ σύντομα.

 

Μόλις 15 χρόνια πριν KTM υποβάλλονται σε λιγότερο από 7000 ποδήλατα ετησίως. Φέτος ο αριθμός έχει οριστεί σε πάνω 100.000 και Pierer θέλει να διπλασιάσει ότι πολύ σύντομα. Τώρα, οι θέες του που σε κερδίζει την αξιοπιστία της ως κατασκευάστρια αυτοκινήτων. «Αναμένουμε να παράγουν πέντε εκδόσεις του X-Bow και λήψης 2000 ή 2500 μονάδες το χρόνο», λέει, «στόχος μας είναι να γίνει ένα σοβαρό παίκτη στην αγορά αθλητικών αυτοκινήτων high-end. Όλα όσα κάνουμε ήδη στις μοτοσικλέτες, που θέλουμε να κάνουμε στα αυτοκίνητα. Πολλοί από τους πελάτες μας προέρχονται από μοτοσικλέτες προς τα αυτοκίνητα. Μεγαλώνουν ιππασία ποδήλατα, και να φτάσει μια ηλικία όπου έχουν κάποια περισσότερα χρήματα, και θέλουν ένα σπορ αυτοκίνητο. Ξέρουν τη μάρκα KTM και τι πρεσβεύουμε. "

 

Σύντομα πολλοί περισσότεροι άνθρωποι μπορεί να είναι εξοικειωμένοι με αυτό, πάρα πολύ. Κάνοντας ποδήλατα ¡isn ta ¯ κακό σημείο εκκίνησης? Ρωτήσω Honda ή BMW.

 

Από: auto άποψη / news