Η μελέτη αναλύει τις βιομηχανίες ελαστικών κόσμο και καουτσούκ. Στην περίπτωση των δύο ελαστικών και των ελαστικών, η λέξη ¡° ¡± κατανάλωση χρησιμοποιείται ως συνώνυμο της ¡° ζήτηση, ¡± και είναι ισοδύναμη με την παραγωγή, αφαιρουμένων των εξαγωγών συν τις εισαγωγές. Οι καουτσούκ κατανάλωσης, οι καθαρές εισαγωγές και η παραγωγή προβλέπεται σε μετρικούς τόνους για το ιστορικό έτη 1996, 2001 και 2006, με προβλέψεις για το 2011 και το 2016.

 

Περιλαμβάνεται στο συνθετικό τομέα των ελαστικών είναι συμπολυμερή του στυρολίου και βουταδιενίου (styrenebutadiene καουτσούκ, ή SBR)? Πολυμερή του βουταδιενίου (πολυβουταδιένιο, ή BR)? Πολυμερή του ισοπρενίου (πολυισοπρένιο, ή IR)? Συμπολυμερή αιθυλενίου και προπυλενίου (καουτσούκ αιθυλένιο-προπυλένιο , ή του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου / EPDM)? συμπολυμερή ισοβουτυλένιο και ισοπρένιο (ελαστικό βουτυλίου, ή IIR)? συμπολυμερή του ακρυλονιτριλίου βουταδιενίου και (νιτριλίου, ή NBR)? και τα πολυμερή της

χλωροπρένιο (πολυχλωροπρένιο ή CR - επίσης γνωστό ως νεοπρένιο)? καθώς και μικρές ποσότητες ελαστομερή ειδικότητας (κατά κύριο λόγο από σιλικόνη, ακρυλικά και φθοριωμένα ελαστομερή).

 

Τα στοιχεία περιλαμβάνουν μόνο θερμοσκληρυντικών ελαστομερή? Θερμοπλαστικά ελαστομερή (TPES) εξαιρούνται. Επιπλέον, τα στοιχεία για το συνθετικό καουτσούκ περιλαμβάνουν την περιεκτικότητα σε στερεό υπόλειμμα της λατέξ και το περιεχόμενο SBR του masterbatch. Ως εκ τούτου, το βάρος της αιθάλης και άλλων υλικών πάχυνσης (όπως πηλό και κεριά), καθώς και τα χημικά προϊόντα επεξεργασίας καουτσούκ, αποκλείεται.

 

Φυσικό καουτσούκ στοιχεία περιλαμβάνουν την περιεκτικότητα σε ξηρό ελαστικό του λάτεξ. Αν και συνθετικό καουτσούκ εφοδιασμού και τα αριθμητικά δεδομένα της ζήτησης περιλαμβάνουν λάτεξ SBR, καρβοξυλικά SBR και NBR λατέξ, μαζί με τα στερεά και τα στερεά SBR NBR, αριθμούς αλιευτική ικανότητα περιλαμβάνει μόνο τα στερεά και τα στερεά SBR NBR. Κατά συνέπεια, πολλές χώρες θα μπορούσε να έχει φαινομενικά μεγαλύτερη παραγωγή συνθετικού ελαστικού από ό, τι υπάρχον δυναμικό θα επέτρεπε.

 

Τα Tire κατανάλωσης, οι καθαρές εισαγωγές και η παραγωγή προβλέπεται σε μονάδες για την ιστορική έτη 1996, 2001 και 2006, με προβλέψεις για το 2011 και το 2016.

 

Ελαστικό παραγωγή και τις πωλήσεις αναφέρονται σε ελαστικά που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα, ελαφρά φορτηγά και ημιφορτηγά, μεσαία και βαρέα φορτηγά, και μεσαία και βαρέα, καθώς και οχήματα που χρησιμοποιούνται για την ειδικότητα δρόμους, όπως πυροσβεστικά οχήματα και ασθενοφόρα. Ελαστικά για οχήματα παντός εδάφους (π.χ. περονοφόρα ανυψωτικά μηχανήματα, γεωργικά οχήματα, mining, το αεροδρόμιο ρυμουλκά κλπ) καθώς και τα ποδήλατα και μοτοσικλέτες δεν περιλαμβάνονται στους αριθμούς παραγωγής ή της ζήτησης και τα καουτσούκ που χρησιμοποιείται για την παρασκευή των προϊόντων αυτών θεωρείται μη tire καουτσούκ για τους σκοπούς της παρούσας έκθεσης.

 

Ωστόσο, δεδομένου ότι πολλά από αυτά τα προϊόντα παράγονται σε ίδιες εγκαταστάσεις όπως ελαστικά για οδικά οχήματα αυτά περιλαμβάνονται στα στοιχεία της παραγωγικής ικανότητας. Ελαστικό πωλήσεις περιλαμβάνουν τόσο τις ΟΕΜ (κατασκευαστές αρχικού εξοπλισμού) και αντικατάσταση (ή aftermarket) τμήματα. Οι αναγόμωση ελαστικών αποκλείονται από δεδομένα παραγωγής ελαστικών.

 

Όλες οι αριθμοί ικανότητα ελαστικών ήδη εισαχθεί σε μονάδες ανά ημέρα. Κατά τη μετατροπή δημοσιεύεται ετήσια στοιχεία ικανότητα των εγκαταστάσεων σε καθημερινή μορφή η δυναμικότητα, η υπόθεση ότι υπάρχουν 340 εργάσιμες ημέρες ανά ημερολογιακό έτος σε όλες τις χώρες. Για μετατροπή από μηνιαία ικανότητα να ημερήσια δυναμικότητα, γίνεται δεκτό ότι υπάρχουν 28 εργάσιμων ημερών ανά ημερολογιακό μήνα σε όλες τις χώρες. Επιπλέον, ένας μετρικός τόνος των ελαστικών υποτίθεται ότι είναι ισοδύναμο με το 85 ελαστικά στις περισσότερες περιπτώσεις. Έγιναν οι κατάλληλες προσαρμογές για τα φυτά που παράγουν κατά κύριο λόγο μεγάλες βαρέων φορτηγών και των ελαστικών, το λεωφορείο ή μικρότερα ελαστικά ειδικότητας.

 

Ελαστικό κατανάλωσης ελαστικού περιλαμβάνει ελαστικού που χρησιμοποιείται για τα επιβατικά αυτοκίνητα, ελαφρά και βαρέα φορτηγά και τα ελαστικά των λεωφορείων, καθώς και για όλες τις εφαρμογές (π.χ., σκαλοπάτια, πλαϊνά, αεροθάλαμοι). Μη ελαστικών ζήτησης ελαστικού αναφέρεται στον όγκο του ελαστικού που χρησιμοποιείται για βιομηχανικά προϊόντα από καουτσούκ (προϊόντα όπως σωλήνες, ιμάντες και μηχανικά αγαθά), τα υποδήματα και ιατρικές προμήθειες, εκτός δρόμου όχημα, ποδήλατο και μοτοσικλέτα ελαστικά, μεταξύ άλλων. Η παρούσα μελέτη ασχολείται μόνο με τα νέα ελαστικά? Αναγεννημένο ελαστικό αποκλείεται.

 

Καθ 'όλη τη μελέτη, τα δεδομένα που σχετίζονται με τους δείκτες στους πίνακες. Αυτό γίνεται για λόγους σύγκρισης και για να διευκολυνθεί περαιτέρω ανάλυση. Λεπτομέρειες στους πίνακες μπορεί να μην προσθέσει στα σύνολα οφείλονται σε στρογγυλοποιήσεις ανεξάρτητη, και υπολογίζεται δείκτες ενδέχεται να αντικατοπτρίζουν unrounded αριθμούς. Όλες οι εκτιμήσεις του Ακαθάριστου Εγχώριου Προϊόντος (ΑΕΠ) και τα συστατικά του ΑΕΠ γίνεται σε σταθερές ισοτιμία αγοραστικής δύναμης, χρησιμοποιώντας την ισοτιμία αγοραστικής δύναμης εκτιμήσεις για το ΑΕΠ που λαμβάνεται από τον Οργανισμό Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης (ΟΟΣΑ), η Παγκόσμια Τράπεζα, οι ΗΠΑ Κεντρική Υπηρεσία Πληροφοριών και επιλεγμένες άλλες πηγές. Δηλαδή, οι εκτιμήσεις του ΑΕΠ για το έτος 2005 βάσει ακαθάριστο εγχώριο προϊόν που εκφράζονται σε κάθε χώρα ξεχωριστά ¡· Τοπική νόμισμα, τα οποία στη συνέχεια μετατρέπονται σε δολάρια από την αποτίμηση της κάθε χώρας ¡output · s σε τιμές των ΗΠΑ κατά το έτος 2005. Η προσέγγιση αυτή αξίες, τα ίδια φυσικά παραγωγή σε μια σταθερή τιμή για όλες τις χώρες, μειώνοντας έτσι τις στρεβλωτικές επίδραση διαφορετικών τιμώνvels στις διάφορες χώρες. Η εναλλακτική προσέγγιση της χρήσης συναλλαγματικών ισοτιμιών για τη μετατροπή τοπικό νόμισμα ΑΕΠ σε δολάρια θα έχει την τάση να υπερεκτιμούν την παραγωγή των χωρών με υψηλά επίπεδα μέσου όρου των τιμών και υποτιμούν την παραγωγή των χωρών με χαμηλό μέσο επίπεδο των τιμών, λόγω των συναλλαγματικών ισοτιμιών μόνο εν μέρει αντανακλούν τις σχετικές τιμές για αγαθά και υπηρεσίες που καταναλώνονται στην εγχώρια αγορά και επένδυσε. Επιπλέον, άλλοι παράγοντες εκτός από τις σχετικές τιμές, όπως η ζήτηση και την προσφορά στις αγορές συναλλάγματος, επιτοκίων και των ροών κεφαλαίων, επηρεάσουν τις συναλλαγματικές ισοτιμίες.

 

Για χρόνια, εκτός από το 2005, η αύξηση του πληθωρισμού προσαρμοσμένο ΑΕΠ για μια συγκεκριμένη χώρα βασίζεται σε ιστορικά και πρόβλεψη ρυθμούς αύξησης του ΑΕΠ, εκφρασμένο σε προσαρμοσμένες βάσει του πληθωρισμού μονάδες τοπικού νομίσματος. Η προσέγγιση αυτή εξασφαλίζει ότι η σειρά ΑΕΠ για κάθε δεδομένη χώρα θα είναι μια ακριβής δείκτης της εξέλιξης του πληθωρισμού προσαρμοσμένο ΑΕΠ για τη χώρα αυτή, αλλά υποθέτει σιωπηρά ότι η διάρθρωση των τιμών μεταξύ των χωρών δεν αλλάζουν από εκείνα του έτους αναφοράς. Ως εκ τούτου, πρέπει να δίνεται προσοχή κατά τη σύγκριση της σχετικής ΑΕΠ των χωρών σε έτη, εκτός από τη βάση το 2005. Εάν η αναλογία των τιμών σε όλη δύο χωρών σε ένα δεδομένο έτος διαφέρει από το δείκτη των τιμών σε όλη των χωρών αυτών το 2005, η μεταβολή του μεγέθους των δύο αυτών οικονομιών, όπως μετράται δεν θα αντικατοπτρίζουν με ακρίβεια τις αλλαγές στην παραγωγή.

 

Μακροοικονομικές και δημογραφικούς δείκτες σε αυτή τη μελέτη προέκυψαν από τις προβλέψεις Freedonia Όμιλος συναίνεση του Ιουνίου 2007. Μηχανοκίνητα οχήματα δείκτες που παρουσιάζονται στην παρούσα μελέτη έχουν ληφθεί από τις προβλέψεις Freedonia Όμιλος Συναίνεση με ημερομηνία Ιουλίου 2007. Τα ιστορικά στοιχεία και τις προβλέψεις για τον πληθυσμό βασίζονται σε ένα μέσο όρο εκτιμήσεις του πληθυσμού από τις ΗΠΑ γραφείο της απογραφής, τα Ηνωμένα Έθνη και η Παγκόσμια Τράπεζα. είναι το ΑΕΠ ιστορικά στοιχεία που προέρχονται από το εθνικό εισόδημα και προϊόν Λογαριασμών (Nipa), από τον ΟΟΣΑ για τις χώρες μέλη της, καθώς και από το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ) για τις χώρες μέλη της που δεν αποτελούν μέρος του ΟΟΣΑ. Οι εκτιμήσεις του ΑΕγχΠ και για άλλες χώρες με βάση τις πληροφορίες από την Παγκόσμια Τράπεζα, η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης (ΕΤΑΑ), καθώς και μια ποικιλία από πηγές του Στέιτ Ντιπάρτμεντ.

 

Από: μόνο-auto