BMW Rethinks το κινητήρα V-8

Μπαίνει πίσω από έναν από τους πυλώνες της BMW ¡¯ ες Ντιτρόιτ έκθεμα είναι τα κότσια ενός νέου άμεση έγχυση βενζίνης twin-turbo V-8 που θα μπορούσε να άξιζε μια πρωταγωνιστή θέση στην αυτοκινητοβιομηχανία ¡οθόνη ¯ ες.
Αυτό ¡¯ ες, επειδή το 400-ιπποδύναμη 4,4-λίτρων που τροφοδοτεί το νέο crossover X6 στροφές αρχιτεκτονική του κινητήρα στο κεφάλι του. Τοποθετεί την πρόσληψη συλλέκτες χαμηλά στο εξωτερικό πρόσωπα των κεφαλών κυλίνδρων και φωλιάζει το στροβιλοσυμπιεστών, πολλαπλές εξαγωγής, καταλύτες και εξοπλισμός ελέγχου ψηλά στο-90 βαθμού V του κινητήρα.
 
Στροβιλοσυμπιεστών καυσαερίων χρησιμοποιούν με γνώμονα τουρμπίνα για τη συμπίεση και αντλία αέρα εισαγωγής στους κυλίνδρους? Αυτό βελτιώνει τη δύναμη και την αποτελεσματικότητα των περισσότερων κινητήρων. Παραδοσιακά κινητήρες φέρουν την πρόσληψη ψηλά και πολλαπλές εξαγωγής κάτω από χαμηλό, με στροβιλοσυμπιεστές τοποθετημένο κοντά στην εξάτμιση των κινητήρων καταστήματα.
 
Wieland Bruch, εκπρόσωπος της BMW, είπε ο νέος κινητήρας είχε μια στενότερη σύνδεση των turbos ότι η μείωση των απωλειών πίεσης τόσο για την πρόσληψη και την εξαγωγή και προσέφερε μεγαλύτερες διατομές σε μικρότερη τρέχει για την ευκολότερη ροή του αέρα από τις συμβατικές ενέργειες turbo τοποθέτηση.
 
Είπε ανθεκτικότητα υπερσυμπιεστής ήταν κρίσιμος για τον έλεγχο των υψηλών θερμοκρασιών του συστήματος. Η μηχανή όλα-αλουμίνιο εξαρτάται από υπερσυμπιεστές κατασκευασμένα από υλικά αεροδιαστημικής αντέχουν στις υψηλές θερμοκρασίες της βενζίνης καυσαερίων, είπε, χωρίς την ανάγκη να κρυώσει των εκπομπών με τη χρήση επιπλέον καυσίμου.

Διεύθυνση: Bibo Road, Zhangjiang υψηλής τεχνολογίας Park, Shanghai, Κίνα
Τηλ: 0086-21-3637-6177
Φαξ: 0086-21-3637-6177
Skype:ανατολικάφίλτρα