Δύο παράγοντες απόσβεσης της εμπιστοσύνης των καταναλωτών, λένε οι έμποροι.

Πρώτον, το χρηματιστήριο της Σαγκάης έχει ξέφυγε στο επίπεδο 3300, από το ανώτατο επίπεδο του 6000, τον Οκτώβριο του 2007. Στην Κίνα, οι αγοραστές αυτοκινήτων να προέρχονται από ομάδες του πλούσια ελίτ που αποτελούν λιγότερο από το 1 τοις εκατό του πληθυσμού. τάση τους να δαπανούν είναι κάπως συνδέονται με την ιδιοκτησία και να μοιραστούν τις τιμές.

Δεύτερον, οι καταναλωτές πιστεύουν ότι η κυβέρνηση θα απελευθερώσει σύντομα ελέγχους τιμών στη βενζίνη. Κρατικές εταιρείες πετρελαίου, τώρα επιδότηση των τιμών των καυσίμων, έχουν χάσει εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια. Σήμερα, οι κινέζοι οδηγοί πληρώνουν 2,85 δολάρια για ένα γαλόνι του αερίου έναντι 4 δολαρίων στις ΗΠΑ

σεισμός αυτού του μήνα στην επαρχία Σιτσουάν αναμένεται επίσης να ζητήσει βαθούλωμα στην πρωτεύουσα της επαρχίας Τσενγκντού, την τέταρτη μεγαλύτερη αγορά της πόλης της Κίνας.

Είναι αλήθεια ότι τον Απρίλιο και τον Μάιο ιστορικά εποχικές αδύναμη μηνών για την αγορά αυτοκινήτων της Κίνας. Αλλά έμποροι αναφέρουν ότι το σημερινό λήθαργο της ζήτησης μπορεί να διαρκέσει μέχρι το καλοκαίρι.

Οι πιέσεις της επιβράδυνσης της αγοράς σπάνια κατανέμονται ομοιόμορφα. Και η αγορά της Κίνας δεν είναι διαφορετική.

Μέσα από τον Απρίλιο, δύο από κοινού οι πωλήσεις της Toyota επιχειρήσεις αυξήθηκαν κατά 44 τοις εκατό το 2008. Η Honda πέτυχε αύξηση 37 τοις εκατό. Και ηγετική θέση στην αγορά της Volkswagen, η οποία βρίσκεται σε καλό δρόμο για να πουλήσει περισσότερα από 1 εκατομμύριο αυτοκίνητα στην Κίνα φέτος, σημείωσαν άνοδο 29 τοις εκατό. Η Ford ήταν επίσης μέχρι 29 τοις εκατό, αν και από μια πολύ μικρότερη βάση.

Αντίθετα, άλλες μάρκες είναι υπό πίεση. Η Nissan είδε τις πωλήσεις πτώση 3 τοις εκατό μέσα από τους τέσσερις πρώτους μήνες του έτους. Peugeot / Citroen πωλήσεις του ομίλου ήταν επίπεδη. Και κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας, Chery, πέτυχε μια αύξηση μόνο κατά 5 τοις εκατό.

Η GM, η οποία αναφέρει ότι ετοιμάζεται να ξεκινήσει αρκετά νέα μοντέλα, το οποίο διαχειρίζεται οκτώ τοις εκατό αύξηση μέχρι τον Απρίλιο.

Μια αύξηση των τιμών του φυσικού αερίου στην ευρέως αναμενόμενη. Όταν συμβαίνει αυτό, ψάξτε για τους Κινέζους αγοραστές για να γίνει πιο απαιτητικοί.

Μοιάζει πολύ με αμερικανούς πελάτες, οι κινέζοι αγοραστές θα αναζητήσει για τα μοντέλα που προσφέρουν το κατάλληλο μέγεθος και την καλύτερη απόσταση σε μίλια. Τα πέντε μοντέλα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Κίνα το τρέχον έτος όλα είναι εξοπλισμένα με κινητήρες κάτω των 1,8 λίτρων.

Μικρότερους κινητήρες; Ναι. Φθηνότερες τιμές; Οχι απαραίτητα.

Κινέζους καταναλωτές, θα δώσει το αυλάκωμα για την καλύτερη απόσταση σε μίλια. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι θα προβεί, επίσης, μικρά αυτοκίνητα στις χαμηλότερες τιμές.

Κινεζικά εμπορικά σήματα όπως Geely και Chery κυριαρχούν στην υπο-$ 10.000 σήμερα τμήμα. Αλλά το μερίδιό τους στην αγορά έχει υποχωρήσει, ενώ το κόστος των ιαπωνικών κάνει Toyota και η Honda συνέχισε να αυξάνεται.

Michael J. Dunne είναι διευθύνων σύμβουλος της Κίνας πράξεων για JD Power Asia Pacific.