Εντυπωσιακή σχεδίαση, χαμηλή τιμή βάσης, OnStar, και την πολυτέλεια ήσυχες βόλτες κάνει το Chevrolet Malibu μια πολύ ελκυστική επιλογή για όσους θέλουν μεγάλη αξία σε λογική τιμή. Το Malibu προσφέρει τρεις κινητήρες, το 2008, αλλά είμαστε ιδιαίτερα ενδιαφέρει είναι το υβριδικό κινητήρα και τις επιδόσεις που επιτυγχάνει με τον συνεργάτη του δύναμη, και ο ηλεκτροκινητήρας / γεννήτρια.

Κατ 'αρχάς, αφήνει να πάρει μια συνολική ματιά στο Chevrolet Malibu. Το Malibu έχει υποστεί κάποιες αλλαγές που του επιτρέπουν να τρέξει με τα μεγάλα αγόρια. Είναι πήρε το παιχνίδι. Ωραίος και κομψό στυλ, το Chevy Malibu είναι μεγάλες, με μεταξόνιο 112 ιντσών, μια ήσυχη καμπίνα και ρύθμιση ανάρτησης. Η εξαιρετικά ήρεμη βόλτα προέρχεται από την ακουστική πλαστικοποιημένο παράθυρα εμπρός.

Το Malibu μοιάζει με ένα πολυτελές sedan μέσα και έξω, αλλά η υβριδική έκδοση λείπει σε πράσινο και οικονομία καυσίμου.

2008 CHEVROLET MALIBU υβριδικό sedan

Με τον υβριδικό κινητήρα Malibu μόνο μία τελειώματα προσφέρεται. Στάνταρ χαρακτηριστικά ασφαλείας που υπάρχει σε όλες τις περιποιήσεις περιλαμβάνουν τροχών δισκόφρενα, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, εμπρός καθισμάτων πλευρικούς και τύπου κουρτίνας πλευρά. Σταθερότητα του ελέγχου είναι ένα πρόσθετο χαρακτηριστικό γνώρισμα για τις εκδόσεις του LT και LTZ. Είναι σημείωσε την καλύτερη βαθμολογία της «καλής» στις δοκιμές πρόσκρουσης.

Μετάδοσης του κινητήρα Trans MSRP *
FWD 2.4L Ι4 Auto 22.140 δολαρίων

Τα μοντέλα βενζίνης Malibu είναι εντυπωσιακοί, αλλά η υβριδική έκδοση μας αφήνει θέλουν. Το ηλεκτρικό μοτέρ είναι μικρή, η οικονομία καυσίμου δεν είναι πολύ καλύτερη από την έκδοση βενζίνης και επιτάχυνση δεν είναι βιώσιμο με το ηλεκτρικό κινητήρα και διαθέτει μόνο 169 hp όταν επικουρούμενη από τον ηλεκτροκινητήρα. Ακόμη χειρότερα, αυτή η υβριδική έκδοση έχει τα υψηλότερα επίπεδα εκπομπών των υβριδίων.

Αν και το Chevrolet Malibu ονομάζεται ένα υβριδικό, δεν είναι τεχνικά στην ίδια κατηγορία με την αληθινή υβρίδια. Πρόκειται για ένα ήπιο υβριδικό και ένα ελαφρύ hitter στην υβριδική κατηγορία. Το ηλεκτρικό μοτέρ συνδρομή δεν εκτελεί σε μια συνεργιστική λειτουργία με τον κινητήρα βενζίνης? Αντί να κλείνει το μοτέρ κάτω στο διακοπής της κυκλοφορίας και επανεκκίνηση για να αποθηκεύσετε στα καύσιμα. οικονομία καυσίμου του είναι κοντά στα μη υβριδικά τετρακύλινδρο κινητήρα.