έχουν ειπωθεί πολλές φορές, αλλά ίσως όχι αρκετά, ότι δεν της είναι ακριβώς αυτό που οδηγείτε, αλλά πώς οδηγείτε ότι οι επιπτώσεις της οικονομίας καυσίμου σας. Αυτό το σημείο ήταν κωμικά αποδεικνύεται από τα αγόρια στο TOP GEAR από σκασίματα ένα Prius κατά Μ3, με το Μ3 που βγαίνει στην κορυφή. Φυσικά αυτό έγινε γλώσσα στο μάγουλο, αλλά αυτό το σημείο είναι το στυλ οδήγησης έχει πολύ μεγάλο αντίκτυπο στην αποδοτικότητα. Ο τρόπος οδήγησης, επίσης, μπορεί να επηρεάσει την είχαν και δάκρυ για το όχημά σας και κατά συνέπεια το κόστος συντήρησης.

Όταν ήμουν μόλις μαθαίνουν να οδηγούν, ο παππούς μου μου έδειξε ότι μια από τις κύριες οδικές αρτηρίες θα μπορούσε να οδηγηθεί σε 2-3 μίλια/ώρα κάτω από το όριο ταχύτητας και ποτέ δεν θα σταματήσει σε ένα κόκκινο φως για 20 μίλια (χάρη στη συντονισμένη χρονοδιάγραμμα από τα φώτα κάθε 2-3 μίλια). Ακόμη και με βαρύτερο κίνηση το χειρότερο που θα συμβεί είναι εσείς θα πρέπει να ακτή λίγο στο φως όπου σταμάτησε η κυκλοφορία δημιουργηθεί. Φυσικά αυτό ήταν πιο αποτελεσματικό, λιγότερο φθορά και θα λάβουν την ίδια στιγμή να κάνει το ταξίδι στο όριο ταχύτητας ή πάνω από αυτό. Αυτό λειτούργησε λόγω του χρονοδιαγράμματος των φώτων και, δυστυχώς, είναι μάλλον η εξαίρεση παρά ο κανόνας, όταν πρόκειται για κίνηση μηχανική. Αυτό το σύστημα της Audi θα μπορούσε να επιτρέψει σε σας για να κάνετε το ίδιο είδος του πράγματος, ακόμη και χωρίς να γνωρίζουν την ιστορία του συγκεκριμένου δρόμου και πώς να το οδηγήσεις αποτελεσματικά. Παρτίδες της τεχνολογίας που εμπλέκονται, αλλά σίγουρα μια ενδιαφέρουσα ιδέα.