Αντίθετα, και οι τρεις μάρκες Chrysler LLC κατετάγη κάτω του μέσου όρου, ενώ και τα εμπορικά σήματα Chrysler και Dodge έκανε βελτίωση της ποιότητας του θέση, η αξιοπιστία της μάρκας Jeep διαβρώθηκε στη μελέτη του 2008.

Cadillac μάρκα της GM στην τρίτη θέση μεταξύ των ενδεικτικές πινακίδες και είδα τον αριθμό των προβλημάτων ανά 100 οχήματα παρακμή.

Το ίδιο δεν θα μπορούσε να ειπωθεί για τη Chevrolet, GMC, Pontiac ή Buick μάρκες. Και οι τέσσερις είδε την ποιότητα αύξηση των καταγγελιών και μόνο Buick παρέμεινε πάνω από το μέσο όρο του κλάδου. Chevrolet ιδιοκτήτες ανέφεραν 5,7 τοις εκατό περισσότερα προβλήματα από ό, τι έκαναν στη μελέτη του 2007.

Η μάρκα Toyota στην τέταρτη θέση στη μελέτη, ακολουθούμενη από την Honda Motor Co »της Acura μάρκα.

Τα αποτελέσματα του 2008 μελέτη έδειξε ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων - ξένες και εγχώριες - εργάζονται σκληρά για να βελτιώσει την ποιότητα, είπε ο David Sargent, αντιπρόεδρος της αυτοκινητοβιομηχανίας έρευνας σε JD Power

«Βελτίωση της ποιότητας είναι καλό για τον πελάτη αλλά είναι επίσης καλό για την αυτοκινητοβιομηχανία, διότι βελτιώνει την κερδοφορία με τη μείωση της εγγύησης και άλλα έξοδα», είπε.

Η κακή εμφάνιση για ορισμένες μάρκες της GM, συμπεριλαμβανομένων Chevrolet, δεν αντανακλά την αυτοκινητοβιομηχανίες τελευταία προσπάθεια να κάνουν τις ποιοτικές βελτιώσεις. Sargent, δήλωσε. Η Chevrolet Malibu sedan και Silverado pickup είναι η ποιότητα ηγέτες για τις πρώτες 90 ημέρες της ιδιοκτησίας, αλλά θα χρειαστούν αρκετά χρόνια για τα αποτελέσματα που πρέπει να αντανακλάται στη μελέτη αξιοπιστία.

Τα οχήματα που κρίνονται είναι από το έτος 2005 μοντέλο.

Με τους ομοίους του Ερμή, Cadillac, Buick και Λίνκολν όλα ανάμεσα στις κορυφαίες οκτώ μάρκες στην αντοχή, το χάσμα μεταξύ των ξένων και εγχώριων μάρκες έχει σχεδόν εξαφανιστεί, Sargent, δήλωσε. Ωστόσο, θα χρειαστούν αρκετά χρόνια για τους καταναλωτές να προσδεθούμε σε αυτά τα κέρδη.

«Η διαφορά στην αντίληψη είναι πολύ ευρύτερο από το χάσμα στην πραγματικότητα», είπε.

Η σημασία της μακροπρόθεσμης ποιότητας θα αυξηθεί τα επόμενα χρόνια, όπως αυτοκινητοβιομηχανίες προσφέρουν λιγότερες μισθώσεις και να επεκτείνει τους πελάτες χρηματοδότηση αφορά σε πέντε και έξι ετών.

«Θα είναι πιθανό να δούμε την περίοδο ιδιοκτησίας που καλλιεργούνται,» είπε ο Sargent. «Αυτό κάνει η αξιοπιστία ακόμη πιο σημαντικό, διότι ακόμα κι αν ένας πελάτης έχει ένα πρόβλημα μετά από 6 ή 7 ετών ιδιοκτησίας, θα μπορούσε να επηρεάσει ακόμη την αντίληψή τους για το σήμα».