λειτουργικά έσοδα της αυτοκινητοβιομηχανίας έπεσαν 38.9 ποσοστό σε 3,9 δισεκατομμύρια δολάρια, εν μέρει λόγω της κατάρρευσης της αποδοτικότητας της Βόρειας Αμερικής εργασιών της Toyota σε 15 εκατομμύρια δολάρια από 1,4 δισ. δολάρια. Ωστόσο, ο αριθμός αυτός δεν περιλαμβάνει τα κέρδη που αποφέρει η πώληση της ιαπωνικής κατασκευής οχημάτων που αποστέλλονται προς τις Ηνωμένες Πολιτείες - ένα ποσό που η Toyota δεν είχε αποκαλύψει.

 

άνοδος του γιεν έναντι του δολαρίου επηρέασε αρνητικά 1.800.000.000 δολάρια επίδραση στα αποτελέσματα της Toyota στο τρίμηνο Απριλίου-Ιουνίου, το πρώτο τρίμηνο του ιαπωνικού οικονομικού έτους. Διογκούμενων τιμών των πρώτων υλών και ζυγιστεί με τα αποτελέσματα, αναιρώντας την επίδραση των πρόσφατων μέτρων περικοπής των δαπανών, Senior Managing Director Takahiko Ijichi είπε σε τηλεδιάσκεψη.

 

«Κάνουμε περαιτέρω προσπάθειες της ομάδας της Toyota για την επιτάχυνση της μείωσης του κόστους των προσπαθειών μας», είπε.

 

Παρά το γεγονός ότι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες της Ιαπωνίας συνεχίζουν να κάνουν τα χρήματα, έχουν κλονιστεί από την πτώση των πωλήσεων αυτοκινήτων στις ΗΠΑ και μια σαρωτική στροφή των καταναλωτών από τα φορτηγά και σε μικρά αυτοκίνητα. Παραδοσιακά, οι Ηνωμένες Πολιτείες ήταν πολύ προσοδοφόρα αγορά τους. Αλλά τώρα, όπως αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ, η Toyota, η Nissan Motor Co και η Honda Motor ΣΙΑ τους έχει μειωθεί αισθητά στις πωλήσεις φορτηγών τους και δεν έχουν καταφέρει να αυξήσουν μικρού μεγέθους της παραγωγής αυτοκινήτων αρκετά γρήγορα ώστε να ικανοποιηθεί η ζήτηση.

 

«Αυτή τη στιγμή δεν μπορεί να ικανοποιήσει τις ανεκτέλεστες παραγγελίες για Yaris και Corolla,« Ijichi είπε. «Λόγω της μικρής προμηθειών των ηλεκτρικών στηλών, δεν είμαστε σε θέση να ικανοποιήσουν τη ζήτηση για το Prius,« δημοφιλείς υβριδικό αυτοκίνητο της Toyota.

 

Η Toyota City βασίζεται αυτοκινητοβιομηχανία έλαβε 95 εκατομμύρια δολάρια διάταξη του πρώτου τριμήνου του σχετικά με τις προσαρμογές που στις ΗΠΑ τα σχέδιά της παραγωγής. Η Toyota δήλωσε τον Ιούλιο ότι θα σταματήσει την παραγωγή των μεγάλων φορτηγών και SUV στη Βόρεια Αμερική για τρεις μήνες. Επιπλέον, θα παράγει τώρα Prius υβριδίων σε εργοστάσιο υπό κατασκευή στο Μισισιπή που ήταν αρχικά επικριμένο να συγκεντρώσει Highlander SUV.

 

συνολικά έσοδα της Toyota υποχώρησε 4,7 τοις εκατό σε 57 δισεκατομμύρια δολάρια, καθώς η αύξηση των πωλήσεων στην Ασία απέτυχε να αντισταθμίσει την απώλεια εσόδων πωλήσεων στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες. ΗΠΑ οι πωλήσεις της Toyota μειώθηκαν 4 τοις εκατό σε 729.000 οχήματα κατά τη διάρκεια της τρίμηνης περιόδου και έπεσε 10 τοις εκατό στην Ευρώπη για 301.000 οχήματα.

 

Οι δυσκολίες στην αγορά των ΗΠΑ είναι επίσης χαμηλότερες από τα κέρδη της Toyota στο τρίμηνο που έληξε πριν από την 31η Μαρτίου. Τα κέρδη για το τρίμηνο μειώθηκαν, επίσης, 28 τοις εκατό.

 

Ijichi είπε ότι η εταιρεία αναμένει ότι οι δύσκολες συνθήκες στις Ηνωμένες Πολιτείες θα εξακολουθήσουν να υπάρχουν μέσα από το τρέχον οικονομικό έτος που λήγει στις 31 Μαρτίου 2009, αλλά αναμένει ότι η αγορά των ΗΠΑ να ξεκινήσουν την ανάκτηση επόμενο έτος.

 

Nikko Citigroup αναλυτής Noriyuki Matsushima, δήλωσε τα αποτελέσματα της Toyota ήταν σύμφωνες με τις προσδοκίες του και διατήρησε αγοράσει βαθμολογία του για τις μετοχές, παραπέμποντας σε μια ανάκαμψη κερδών που αναμένεται το επόμενο έτος. Προειδοποίησε τους επενδυτές, ωστόσο, ο κίνδυνος ότι η Toyota »δεν μπορεί να συνυπολογιστούν οι επιπτώσεις της περαιτέρω επιδείνωσης των συνθηκών στην αγορά».

 

Toyota άφησε το σύνολο του έτους οι προβλέψεις τα κέρδη της αμετάβλητα. Τον Μάιο, η εταιρεία προέβλεψε το καθαρό κέρδος θα μειωθεί 27 τοις εκατό αυτού του έτους, πρώτη ετήσια πτώση του σε επτά χρόνια. Πέρσι, η Toyota κέρδισε ένα ρεκόρ 15 δισεκατομμύρια δολάρια.