GM υποβαθμίζει ανησυχίες σχετικά με την υποψηφιότητα Chinas για την Opel

Η General Motors Corp το νέο διεθνές αφεντικό παίζεται κάτω του δυνητικού ανταγωνισμού από μια κινεζική ιδιοκτησίας Opel και είπε ότι θα επεκτείνει τις δραστηριότητές της έρευνας και ανάπτυξης στην Κίνα, την Ινδία και τη Νότια Κορέα στην Ασία γίνεται ολοένα και πιο σημαντική αγορά για τα οχήματά της.
 
"Η τάση θα είναι ότι τα τρία αυτά κέντρα θα αναλάβουν περισσότερες δραστηριότητες για τα επόμενα τρία χρόνια", δήλωσε ο Nick Reilly, εκτελεστικός αντιπρόεδρος της GM διεθνείς επιχειρήσεις, στην πρώτη συνέντευξή του μετά την ανάληψη των εργασιών της GM εκτός της Βορείου Αμερικής την περασμένη εβδομάδα .
 
Ο κ. Reilly, ο οποίος είχε την εποπτεία της GM στην Ασία, προήχθη ως ΓΤ προέκυψαν από τη διαδικασία το κεφάλαιο 11 πτώχευση. Ο κ. Reilly θα παραμείνει στη Σαγκάη, όπου είχε βάση.
 
Πεκίνο Automotive Industry Holding Co είναι μία από τις τρεις υποψηφίους για την Opel, μαζί με την Magna International Inc και RHJ International SA, το Βέλγιο με βάση το επενδυτικό όμιλο.
 
GM έχει nonexclusive μνημόνιο κατανόησης με την Magna, αλλά αναμένει να βάλει «δύο ή τρία σχηματιστεί πλήρως τις προτάσεις" για την εμπιστοσύνη επίβλεψη της GM Europe επιχειρήσεων και των αυτοκινήτων των ΗΠΑ task force, σύμφωνα με άνθρωπο που γνωρίζει καλά τα σχέδια. GM Europe δεν αναμένεται να αναφέρουμε προτιμητέος πλειοδότης πριν από την απόφαση.
 
Ο κ. Reilly είπε μια επιτυχή δημόσια προσφορά από την κινεζική κυβέρνηση ανήκουν BAIC για μερίδιο στην Opel δεν θα είναι μια «ιδιαίτερη ανησυχία» για ταχέως αναπτυσσόμενες επιχειρήσεις της Κίνας της GM.
 
πρόταση BAIC περιλαμβάνει την πώληση και τελικά κτίριο Opel-μάρκα αυτοκινήτων στην Κίνα.
 
"BAIC, νομίζω, πιστεύει ότι θα μπορούσε να πωλήσει περισσότερο από ό, τι στην Κίνα Opel αυτή τη στιγμή πώλησης στην Κίνα, και, ενδεχομένως, την κατασκευή στην Κίνα," ο κ. δήλωσε ο Reilly. "Θα έχει μεγαλύτερη παρουσία, αλλά εγώ δεν το βλέπω ως« κάθε σημαντική διαφορά όσον αφορά τον ανταγωνισμό. "
 
Ο κ. Reilly είναι ο πρώτος ανώτερος αξιωματούχος της GM για την αντιμετώπιση των ανταγωνιστικών προβλημάτων που επηρεάζουν μια ενδεχόμενη αγορά των ευρωπαϊκών δραστηριοτήτων της από ένα κινέζικο παίκτη. BAIC προσφέρεται να επενδύσει € 660 000 000 (921.000.000 δολαρίων) για μερίδιο 51% στην Opel.
 
Τα επιβατικά οχήματα που κατασκευάζονται από κοινοπραξία 50-50 της GM με την SAIC Motor είδους είναι «ήδη αρκετά διαφορετικό" από την Opel προϊόντα που πωλούνται στην Κίνα, ο κ. δήλωσε ο Reilly.
 
GM πούλησε περίπου 1.000 εισαγόμενων αυτοκινήτων Opel στην Κίνα κατά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, σε σύγκριση με το συνολικό ποσό των πάνω από 800.000 οχήματα που πωλούνται στην Κίνα κατά την ίδια περίοδο.
 
Σε ξεχωριστή είδηση τη Δευτέρα RHJ είπε ότι ήταν σε "προχωρημένες διαπραγματεύσεις" με την GM για την πλειοψηφία των μετοχών στην Opel.
 
Μια προσφορά από την RHJ θα απαιτούσε μόνο € 3,8 δισεκατ. ευρώ σε εγγυήσεις χρηματοδότησης της κυβέρνησης, σε σχέση με το € 4,500,000,000 των εγγυήσεων δανείων που ζήτησε Magna, στενός πρόσωπο με το θέμα είπε. BAIC έχει ζητήσει 2.640 εκατομμύρια € σε εγγυήσεις.
 
RHJ International δεν θα κλείσει κανένα εργοστάσια της Opel στη Γερμανία ή στην Αγγλία, το πρόσωπο που είπε.
 
Εν τω μεταξύ, η γερμανική κυβέρνηση εξέφρασε ανησυχίες ότι η Opel θα μπορούσε να γίνει πάρα πολύ που εξαρτώνται από την κινεζική κυβέρνηση, αν καταφέρει να BAIC υπέβαλε προσφορά εξαγοράς της, σύμφωνα με ένα εσωτερικό έγγραφο του γερμανικού υπουργείου οικονομικών. Το έγγραφο, με ημερομηνία 3 Ιουλίου και δεν έχει εγκριθεί από τον υπουργό, δήλωσε ότι μια νέα εταιρεία η Opel θα μπορούσε να μπει σε ένα «δύσκολο εξάρτηση" για την κινεζική κυβέρνηση.
 
Το έγγραφο προκάλεσε ανησυχίες ότι η Κίνα θα έχετε πλήρη πρόσβαση στις τεχνολογίες της Opel και, στη συνέχεια, η Κίνα θα μπορούσε να υπαγορεύσει σε ποιο βαθμό το νέο Opel θα μπορούσε να κάνει χρήση του.
 
Στην προσφορά της, BAIC σχεδιάζει να επενδύσει 2,25 δισεκατομμύρια δολάρια στην Opel στην Κίνα για να ράμπα μέχρι την παραγωγή εκεί μέχρι το 2015. Θέλει να επεκτείνει την παραγωγή στην Κίνα για 485.000 αυτοκίνητα Opel από την ημερομηνία αυτή και τα σχέδια για την κατασκευή ενός δικτύου των 400 αντιπροσωπειών από τότε, σύμφωνα με το έγγραφο.
 
Ο κ. Reilly, εν τω μεταξύ, δήλωσε ότι η νέα μετα-πτώχευσης η GM έχει τώρα ευκολότερη πρόσβαση στη χρηματοδότηση. "Υπήρξε ένα σύννεφο πάνω από πάρει νέα χρηματοδότηση που έχει αρθεί», είπε.
 
Πριν από τον Ιούνιο την υποβολή της πτώχευσης στις ΗΠΑ, η GM είχε πει επέκταση στην Ασία ήταν περιορισμένη λόγω προβλημάτων χρηματοδότησης, προτρέπει για να αναζητήσει βοήθεια της κυβέρνησης στη Νότια Κορέα, την Ταϊλάνδη και την Ινδία.
 
Συνομιλίες με Korea Development Bank για την οικονομική ενίσχυση για την ανεπάρκεια ταμειακών διαθεσίμων της GM Daewoo Auto της GM & Technology Co μονάδα είναι "πάνε καλά", είπε, προσθέτοντας ότι αναμένει μία συμφωνία για ένα πιστωτικό όριο στον επόμενο μήνα ή δύο.
 
νέα οικονομική δομή της GM έχει ενισχύσει επίσης τις συνομιλίες σχετικά με ένα σχέδιο για να δημιουργήσει μια ελαφρά φορτηγά κοινοπραξία με την Κίνα FAW Group Corp, δεύτερος μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων της Κίνας με τον όγκο πωλήσεων, ο κ. δήλωσε ο Reilly. Αναμένει μια απόφαση που κατά τους επόμενους δύο με τρεις μήνες.
 
Όπως Ε & Α εμπειρία της GM στην Κίνα βελτιώνεται, ο κ. Reilly είπε, υπάρχει μια «καλή ευκαιρία» η Κίνα θα αποτελέσει μια βάση κατά την εξαγωγή για τα οχήματα της GM μετά από δύο ή τρία χρόνια.
Από: WSJ

Διεύθυνση: Bibo Road, Zhangjiang υψηλής τεχνολογίας Park, Shanghai, Κίνα
Τηλ: 0086-21-3637-6177
Φαξ: 0086-21-3637-6177
Skype:ανατολικάφίλτρα