SPECS
ΓΙΑ ΠΩΛΗΣΗ: Τώρα, σε EuropeBASE ΤΙΜΗ: 22 χιλιάδες δολάρια (est) μετάδοσης: 1,4-λίτρων, 155-hp, 170-lb-ft υπερτροφοδοτούμενο Ι4? FWD, εξατάχυτο ΒΑΡΟΣ manualCURB: 2.524 lb0-60 MPH: 8,0 sec (MFR) ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΩΝ (EPA): 36 mpg (est)

Το καλύτερο, η Alfa Romeo αφεντικό Luca De Meo επιμένει, είναι ακόμα να έρθει. Αυτά είναι μεγάλα λόγια αν σκεφτεί κανείς το μεγάλο εσωτερικό σχεδιασμό, swooping σώμα και ultrasecure χειρισμό πακέτο των νέων MiTo, αλλά υπάρχει αλήθεια σε αυτά που λέει. Η μεγάλη τεχνολογία εξακολουθεί να είναι το μαγείρεμα στο Τορίνο, καθώς και από τη στιγμή της MiTo φτάνει στο 2010, θα έχουν και μια επαναστατική camless κινητήρα και κιβώτιο ταχυτήτων άμεση μετατόπιση. Εν τω μεταξύ, το 1,4-λίτρων, υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος κινητήρας κάνει 155 hp, το οποίο λειτουργεί άψογα με £ 2,524 του. Δίνει Alfa ένα ελαφρύ, μικρό hatchback που καλούνται να πληρώσουν 62 mph σε οκτώ δευτερόλεπτα, με μια ταχύτητα πάνω 133-mph.

Αλλά αυτό είναι ένα αυτοκίνητο για το κιβώτιο ευελιξία, διότι ο κινητήρας της Alfa αισθάνεται τόσο ισχυρή όσο ένα συμβατικό 2.0-λίτρων. Θα διαθέτει 148 lb-ft της ροπής, αλλά μπορείτε να τινάζει ότι μέχρι και 170 με το πάτημα ενός κουμπιού κινητήρα-χαρτογράφηση. Είναι μια καλή μηχανή, αλλά το ύφος, την εκλέπτυνση και ενθουσιασμό για το ανώτερο φθάνει λείπουν. Δεν υπάρχει γλυκύτητα με τον τρόπο με τις στροφές του jump.The σασί είναι κατά πολύ βελτιωθεί με την πάροδο του Fiat Grande Punto στο οποίο βασίζεται. Είναι πολύ πιο σκληρή στο σώμα, οι μετοχές δεν hardware αναστολή και να παίρνει τα πάντα, από 16 - με 18-ιντσών με ελαστικά - υπάρχει αφθονία της πρόσφυσης.

"DNA" της Alfa λειτουργία είναι απλή. Είναι ένα ογκώδες διακόπτη χρωμίου κάθεται μπροστά από τον επιλογέα ταχυτήτων πληκτικός έξι ταχυτήτων, και το σινεμά μέσα από δυναμικές, κανονικές και παντός καιρού (εξ ου και το DNA) του υπολογιστή-setup packages.These προσαρμόσει τη χαρτογράφηση του γκαζιού, του συστήματος διεύθυνσης βάρος, ηλεκτρονικά «διαφορικό» (το οποίο φρένα εσωτερικό τροχό για να στείλετε το αυτοκίνητο από το εξωτερικό), καθώς και τις ρυθμίσεις του ESP.

Η MiTo, βγάζει, είναι μια καταπληκτική αυτοκίνητο, αλλά δεν είναι ακόμη όλα θα μπορούσε να είναι. Ειρωνικά, εν τούτοις, ενώ ο νέος κινητήρας και το DSG θα βοηθήσει, πραγματικά θα έρθει στο δικό της, όταν η Alfa turfs ανόητη Δυναμική της Torque Control τιμονιού και βάζει κάποια προοδευτική διασκέδαση πίσω στο χειρισμό του.