Οι Volvo στελέχη δήλωσαν πρόσφατα, τον περασμένο μήνα ότι η αυτοκινητοβιομηχανία προσπαθεί να θέση τα μελλοντικά αυτοκίνητα της περαιτέρω μεγάλες και σε τμήματα που κυριαρχείται από τους ομοίους του marques πολυτέλεια της Γερμανίας. Αυτό ήταν για να βοηθήσει τη Ford, η οποία κατέχει ακόμη η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία, για να κρατήσει ένα πόδι στην πόρτα με την αγορά πολυτελών τώρα που έχει πωληθεί το υπόλοιπο της πρώην Πρωθυπουργός Auto του Ομίλου. Ωστόσο, οι πρόσφατες εκθέσεις δείχνουν ότι μια τέτοια στρατηγική αποδεικνύεται πολύ ακριβό και η καλύτερη λύση θα ήταν να επικεντρωθεί σε λιγότερο ακριβά μοντέλα και μεγαλύτερες ποσότητες.

αρχική απόφαση της Volvo να αναπτύξουν το SUV XC60 από το μηδέν αποδείχθηκε υπερβολικά δαπανηρή και οδήγησε σε σημαντικές καθυστερήσεις στην ανάπτυξή της. Μια μελλοντική στρατηγική, μια εσωτερική πηγή αποκάλυψε στο Autocar, θα ήταν να χρησιμοποιούν τα υφιστάμενα Ford και των τεχνολογικών πλατφόρμων για να κρατήσει το κόστος και τους χρόνους της ανάπτυξης με χαμηλά.

Υπάρχουν επίσης σχέδια για την εισαγωγή νέων αποδοτικών πετρελαιοκίνητα μοντέλα, καθώς και την προσθήκη των πιο μικρών αυτοκινήτων στη γκάμα της.

Οι ριζικές αλλαγές αυτές είναι μέρος των σχεδίων της Ford στην τραγική οικονομική κατάσταση ανάκαμψη της Volvo και να ενισχύσει τα επίπεδα παραγωγής του σχεδόν 50%. Ενώ πολλοί έχουν προτείνει ότι η Ford θέλει να καλλωπίζω η εταιρεία πριν από μια πιθανή πώληση, αξιωματούχοι συνέχισαν να αρνούνται τις φήμες. Ένας από τους βασικούς λόγους είναι ότι η Ford θέλει να το εμπόριο τεχνολογία της Volvo, και συγκεκριμένα προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας του, να ανταγωνιστεί κατασκευαστές αυτοκινήτων.