Mary Ann Wright, επικεφαλής της υβριδικής μπαταρίας κοινή επιχείρηση για την Johnson Controls και Saft έκανε μια ισχυρή δήλωση για την ανάγκη για νέα σκέψη και οργάνωση για τα κυβερνητικά στελέχη και οργανισμούς που ασχολούνται με την προηγμένη βιομηχανία οχημάτων. Επικρίνοντας τις ΗΠΑ Συμβουλίου για την αυτοκινητοβιομηχανία Έρευνας και ΗΠΑ Advanced Battery Consortium, καθώς και η χάραξη πολιτικής στην Ουάσιγκτον ότι πίσω τα προγράμματα, Ράιτ λέει το όλο σύστημα πρέπει να διαμορφώνεται εκ νέου υπό το φως των σύγχρονων απαιτήσεων.

Το βασικό πρόβλημα με το ρόλο της κυβέρνησης στην τρέχουσα κινηθεί προς προηγμένα υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα είναι η έλλειψη κατανόησης των βασικών τεχνολογιών. Επιδεινώνει το πρόβλημα είναι το αποτέλεσμα αποτυχία να γίνει αντιληπτό το μέγεθος των τεχνικών εμποδίων που αντιμετωπίζονται ως αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να οικοδομήσουν όλο και πιο συμπαγής, αλλά ασφαλή και προσιτά συστήματα μπαταρία και ηλεκτρικούς κινητήρες. Τα αυτοκίνητα, όπως το Volt αντιληπτή από τον μέσο νομοθέτη ως ένα είδος «τελειωμένη υπόθεση», και δεν μπορούν να καταλάβουν γιατί οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν μπορούν απλώς να αρχίσει την παραγωγή τους σε πλήρη αύριο όγκο.

Wright ακόμη και έφθασε στο σημείο να καλέσει την άγνοια για τη χάραξη πολιτικής, οι εκθέσεις Οι ειδήσεις του Ντητρόιτ. "Θα πρέπει να εκπαιδευτούν ... Παίρνω ρώτησε,« θέλω ένα από αυτά τα plug-ins, όπως είδα το αυτοκίνητο γείτονά μου γύρω, »είπε. "Απλώς δεν κατανοούν τις προκλήσεις της τεχνολογίας. Δεν καταλαβαίνουν όταν αυτά τα πράγματα προέρχεται. Δεν καταλαβαίνουν τι πρόκειται να λάβει για να μας κάνει ανταγωνιστική εδώ έτσι ώστε να μπορέσουμε να λάβουν τα παντζούρια ανοικτά των 35.000 μονάδων και να γίνουμε και πάλι ανταγωνιστική. "

Αντί να εστιάζονται στα ανταγωνιστικά μεταξύ τους, λέει ο Ράιτ, η βιομηχανία πρέπει να επικεντρωθεί στην συνεργάζονται για να αναπτύξουν την τεχνολογία που θα στηρίξουν το μέλλον των αυτοκινήτων, όπως και η ιαπωνική βιομηχανία έχει κάνει με την κοινοπραξία μπαταρία του που περιλαμβάνει αυτοκινητοβιομηχανίες και τις εταιρείες βιομηχανίας με την κυβέρνηση εποπτείας. Μέχρι την κυβέρνηση προσαρμόζει να κάνει ένα τέτοιο μοντέλο είναι δυνατό, Wright υποστηρίζει την πρόοδο που ζήτησε - και σε πολλές περιπτώσεις, απαιτείται από το νόμο - θα έρθει με πολύ βραδύτερο ρυθμό και το υψηλότερο κόστος από ό, τι είναι τελικά αναγκαίο.