Αυτοκινητοβιομηχανίες δεν είναι μεγάλες για την εισδοχή λάθη, ειδικά όταν πρόκειται για τον χρόνο, προσπάθεια και τα χρήματα που παίρνει για να αναπτύξει ένα νέο αυτοκίνητο. Αν και Subaru λαοί δεν θα φθάνει μέχρι το σημείο να λένε ότι μαντάρα το νέο Impreza WRX που εισήχθη πέρυσι, έχουν αναπτύξει ένα βελτιωμένο μοντέλο 2009, μόλις ένα χρόνο μετά την εισαγωγή του ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο. Δεν χρειάζεται Δικαστής Judy να σας πω ότι είναι μια πολύ καλή εισαγωγή έχασαν το στόχο για την πρώτη προσπάθεια. WRX θιασώτες και του Τύπου ενθουσιώδη καταραμένος Subaru για την κατασκευή του νέου αυτοκινήτου είναι πολύ μαλακό. Ο λαός μίλησε και η εταιρεία άκουγε. «Το '08 το αυτοκίνητο ήταν ένα μεγάλο άλμα προς τα εμπρός και αυτό έφερε σε πολλούς νέους πελάτες", δήλωσε ο Martyn Harding, Product Manager σχεδιασμού για τη γραμμή του Impreza. «Αλλά αυτό ακριβώς δεν ήταν συναρπαστικό." Από την απελευθέρωσή της το 2002, το WRX έχει η ενθουσιώδης, επιτρέποντας στους αγοραστές για να αγοράσω ένα αυτοκίνητο ράλι για το street.So για '09, Subaru μηχανικοί ενίσχυσε την WRX σε μια-δυοτρόπους. Το υπερτροφοδοτούμενο, ιντερκουλερ 2,5-λίτρων κινητήρας μπόξερ έχει ρυθμιστεί να σβήσει 265 hp στις 6.000 σ.α.λ., αλλά ακόμα πιο σημαντικό, 244 lb-ft σε 4.000 αύξηση rpm.The σε ιπποδύναμη και ροπή προέρχεται από επιτρέποντας στον κινητήρα να αναπνέει καλύτερα. Το WRX παίρνει τώρα το ίδιο υπερσυμπιεστή, όπως διαπιστώθηκε στο (305-hp) STi ότι κάδους έξω 13,3 psi, αυξήθηκε από 11,4 του προηγούμενου μοντέλου. Το σύστημα εξάτμισης και καταλυτικός μετατροπέας έχουν τροποποιηθεί επιτρέποντας για 30 τοις εκατό περισσότερη ροή. Οι δύο αυτές αλλαγές συν ενημερώσεις στην ECU επίασε 41 πιο hp και 18 lb-ft πάνω από το προηγούμενο μοντέλο. Κοιτάζοντας ένα γράφημα καμπύλης ροπής, η γραμμή είναι σχεδόν επίπεδη από 2.500 στροφές σε όλη τη διαδρομή έως 5.000. Α ενταθούν-up πεντατάχυτο χειροκίνητο με Incline Start Assist είναι η μόνη επιλογή μετάδοσης, όπως είναι all-wheel-drive σύστημα της Subaru που διαθέτει δύο ανοικτή differentials.Suspension και αλλαγές ελαστικών διαδραματίζουν επίσης σημαντικό ρόλο στην ενημέρωση WRX. Για τα ελαστικά, Subaru επέλεξε Dunlop SP Sport 225/45-R17s όλα γύρω, τοποθετημένα σε 10-μίλησε αλουμινίουLoy τροχούς. Αυτά τα καλοκαιρινά ελαστικά είναι ωραία για στεγνό οδόστρωμα, αλλά ο καθένας στα βόρεια κλίματα, ή πολλές χωμάτινες διαδρομές, θα χρειαστεί να ψάξουν για τα ποσοστά άνοιξη χιόνι tires.The είναι περισσότερο από 40 τοις εκατό πιο σκληρή από ό, τι με το μοντέλο '08, ενώ η ακαμψία roll-bar αυξήθηκε περισσότερο από 20 τοις εκατό. Το αλαζονικό απόσβεσης ήταν επαναβαθμονομείται για την πιο σκληρή πηγές και το πάνω δοκό αναρτήσεις είναι αυτοί beefier βρεθούν στο τελικό αποτέλεσμα STI.The είναι πιο γρήγορα, πιο γρήγορα, το αυτοκίνητο καλύτερη εξυπηρέτηση από το ένα έτος-παλαιό πρότυπο αυτό replaces.Subaru προσφέρεται πρώτη κίνηση σε κακοτράχαλους και χωμάτινες γύρω Νησί του Βανκούβερ στη βρετανική Κολούμπια. Ενώ οι περισσότερες εταιρείες επιλέγουν blemish-ελεύθερο ομαλή άσφαλτο για εισαγωγές αυτοκινήτων, οι δρόμοι γύρω από το νησί έτρεξε την κλίμακα από την ομαλή πορεία, σταματώντας απέχει ελάχιστα από οστά-ενοχλητική. Μια σύντομη φάση ράλι off-road σε σοβαρά στεφθεί χωματόδρομος αποδείχθηκε το νέο αυτοκίνητο είναι λίγο πολύ φυλή-έτοιμο, ως η μόνη τροποποίηση που έγινε στο αυτοκίνητο αποθεμάτων ήταν ένα σύνολο τροχών και των ελαστικών πιο κατάλληλο γιαΕΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ duty.But οι περισσότεροι αγοραστές WRX θα κάνουν ράλι τους για commutes προς και από την εργασία ή ίσως στο μανάβικο και πίσω, και εδώ το επικαιροποιημένο υπερέχει αυτοκίνητο. Subaru μηχανικοί κατάφεραν να σκληραίνουν τη βόλτα χωρίς αποτέλεσμα να είναι πολύ σκληρή, η οποία είναι μια λεπτή ισορροπία να επιτύχουμε. Στο γρήγορο γωνίες, υπάρχει λιγότερη κλίση του αμαξώματος σε σχέση με το προηγούμενο αυτοκίνητο και υπάρχει συγκρατημένη βουτιά φρένο προφανής. Διευθύνουσα turn-in είναι γρήγορη και υπάρχει ένα κομμάτι της υποστροφής όταν ωθείται πραγματικά σκληρά σε μια γωνία. Αν και δεν είναι το αγόρι πλήρης-έξω-racer ότι η STI είναι, το WRX είναι περισσότερο από ένα αυτοκίνητο που θέλετε να οδηγείτε κάθε μέρα από ό, τι είναι κάτι που προσανατολίζονται περισσότερο προς την track.All WRXs είναι εξοπλισμένα με αεροδυναμικό πακέτο το οποίο περιλαμβάνει εμπρός σπόιλερ , ανεπιθύμητες ενέργειες του εδάφους, σπόιλερ κάτω από το εμπρός και πίσω προφυλακτήρες, καθώς και έναν κορμό τοποθετημένο αεροτομή (σε τέσσερα-πόρτα μοντέλα) και προς τα πίσω πύλη αεροτομή (στο πεντάθυρο αυτοκίνητα). Άλλα εξωτερικά τρίμματα περιλαμβάνουν ένα STI τύπου μάσκα με το σήμα WRX, αναπόσπαστο σέσουλα κουκούλα και διπλή εξάτμιση (τετράθυρο) ήενιαίας, μεγάλης διαμέτρου του σωλήνα εξαγωγής (πεντάθυρο). Το εσωτερικό έχει κράμα αλουμινίου πεντάλ καλύπτει, δερμάτινο τιμόνι με κόκκινες ραφές και καρό άνθρακα μαύρη ταπετσαρία με το κεντημένο λογότυπο WRX και το κόκκινο stitching.Cars πρέπει να είναι σε αντιπροσωπείες από το 1 Σεπτεμβρίου, ξεκινώντας από τα 24.995 δολάρια. Ω, και αν σας άρεσε το παλιό, πιο μαλακό, λιγότερο ισχυρό WRX, μπορείτε να πάρετε ακόμα. Subaru καλεί τώρα το Impreza GT. Στην περίπτωση αυτή, ένα λάθος ήταν μια ευκαιρία να αυξηθεί η γραμμή.