κορυφαία επιχείρηση της Ιαπωνίας ημερήσια Ο Nikkei ανέφερε την Τετάρτη ότι η Toyota σχεδιάζει να αυξήσει τις τιμές μόνο σε μερικά μοντέλα, όπως τα Prius αερίου-ηλεκτρικό υβριδικό, από 1 τοις εκατό έως 3 τοις εκατό. Toyota εκπρόσωπος Κάγιο Ντόι δεν είχε κανένα σχόλιο για την έκθεση. Παρόλα αυτά, η Toyota έχει αναγκαστεί να εξετάσει το ενδεχόμενο αύξησης των τιμών χωρίς αναδιαμόρφωση, καθώς οι περικοπές του κόστους δεν ήταν συμβαδίσει με αύξηση του κόστους του χάλυβα και άλλων πρώτων υλών, είπε. «Είμαστε πρόθυμοι να αυξήσουν τις τιμές στην Ιαπωνία, επειδή η αγορά είναι τόσο αργή,» είπε ο Ντόι. «Όμως δεν έχουμε άλλη επιλογή παρά να το εξετάσουμε». Όπως και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, η Toyota αύξησε τις τιμές της στις ΗΠΑ χωρίς σημαντικές αλλαγές μοντέλο προηγουμένως. Όμως, η τελευταία φορά που η Toyota αύξησε τις τιμές για την Ιαπωνία μοντέλα ήταν το 1974, κατά 10 τοις εκατό, στον απόηχο της πρώτης πετρελαϊκής κρίσης. Η πεζοπορία και οι τιμές το 1973, κατά 7 τοις εκατό, καθώς και για τα εμπορικά οχήματα της όπως είναι τα φορτηγά και ημιφορτηγά το 1992. Το υπόλοιπο του χρόνου, η Toyota, δεν αύξησε τις τιμές στην Ιαπωνία, εκτός από την αναδιαμόρφωση που συμβαίνει μόνο μια φορά κάθε πολλά χρόνια σεπου βελτιωμένα χαρακτηριστικά έχουν προστεθεί. Toyota, ο δημιουργός της subcompact Corolla και πολυτελή μοντέλα της Lexus, μπορεί να υπερηφανεύεται για μια φήμη για την απόδοση των καυσίμων, και έχει αποτρέψει μερικά από τα σοβαρά προβλήματα του τους αμερικανούς ανταγωνιστές της General Motors είδους, η Ford Motor Co και Chrysler LLC. Αλλά ακόμη και η Toyota αγωνίζεται για την καταπολέμηση εκτόξευση των τιμών του φυσικού αερίου, την κρίσιμη στιγμή του υλικού κόστους και των φόβων της στασιμότητας στις παγκόσμιες αγορές. Η Ιαπωνία έχει ένα τεράστιο, αποτελεσματικό σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών, και τα περισσότερα αστικά Ιάπωνες είναι μόνο οι οδηγοί Σαββατοκύριακο. Αυτοκίνητο αγορές έχουν βραδεία στην Ιαπωνία εδώ και χρόνια, αν και η Toyota παραμένει στην κορυφή-πωλητή εδώ. Toyota ανέφερε πρόσφατα ένα 28 τοις εκατό μύτη-βουτιά σε φορολογικά κέρδη για πρώτη φορά τρίμηνο σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Πρόκειται για πρόβλεψη πρώτο πλήρες έτος μείωση του κέρδους σε επτά χρόνια, καθώς αντιμετωπίζει περισσότερα προβλήματα από την εξασθένηση στην αμερικανική αγορά. Τον περασμένο μήνα, η Toyota μείωσε παγκόσμια όχημα πρόγραμμα πωλήσεών της για το ημερολογιακό έτος, από 350.000 οχήματα σε 9,5 εκατ. ευρώ, κατηγορώντας την υποτονική της Βόρειας Αμερικήςket. Ο ρυθμός αύξησης των πωλήσεων οχημάτων της Toyota έχει επιβραδυνθεί σε κέρδος 1 τοις εκατό αυτό το έτος σε σύγκριση με άνοδο 6 τοις εκατό το 2007. Toyota μετοχές υποχώρησαν 1,8 τοις εκατό για να ¥ 4830 ($ 43.9) την Τετάρτη στο Τόκιο.