Pebble Beach της Καλιφόρνια - Μέσα στην ομορφιά και την ιστορία του Pebble Beach Concours d'Elegance, η Cadillac αντιμετωπίζει λάτρεις των αυτοκινήτων σε παγκόσμια πρεμιέρα της τελευταίας του σχεδιασμού της παραγωγής αυτοκινήτων της.

Η CTS κάνει το ντεμπούτο του αυτό το Σαββατοκύριακο στο Monterey Peninsula, επιδεικνύοντας μια δραματική σχεδίαση που εξυψώνει και ενημερώνει το κλασικό στυλ σώμα βαγόνι.

Δεν είναι σε αντίθεση με πολλά ιστορικά σχέδια Cadillac, η νέα CTS Sport Wagon είναι το αδιαμφισβήτητο και δυναμική παρουσία. Το αυτοκίνητο έκοψε περίπλοκα πίσω προφίλ εγχέει μόδα-προς τα εμπρός σχεδίαση στο παρελθόν χρηστικό κόσμο των αμαξών. επερχόμενο όχημα της Cadillac προσφέρει άφθονο χώρο στο εσωτερικό και περιλαμβάνει μια σειρά εξακύλινδρος κινητήρας επιλογές, καθιστώντας το μια συναρπαστική εναλλακτική λύση στις μεγάλες οχήματα.

Με βάση την CTS sedan αθλητισμού hot-πώλησης, και μια αδελφή όχημα για την CTS Coupe Concept, η Sport Wagon επεκτείνει το σχεδιασμό με γνώμονα την αναγέννηση της Cadillac. Μετά από αυτή την ειδική πρεμιέρα στο Pebble Beach, το CTS Sport Wagon κινήσεις στο παγκόσμιο κύκλωμα Σαλόνι Αυτοκινήτου αυτό το φθινόπωρο - και σε Cadillac αντιπροσωπείες την άνοιξη του 2009.

«Η προσθήκη αυτής της εντυπωσιακά σχεδιασμένη Sport Wagon είναι καλά συγχρονισμένο με τις μεταβαλλόμενες προτιμήσεις των καταναλωτών του σήμερα ως μια συναρπαστική εναλλακτική λύση για τα SUV ή άλλα μεγαλύτερα οχήματα», λέει ο Τζιμ Τέιλορ, ο γενικός διευθυντής της Cadillac. "Αυτό είναι ένα σημαντικό βήμα για την συνεχιζόμενη παγκόσμια επέκταση της Cadillac, και φυσικά στις διεθνείς αγορές όπως η Ευρώπη, βαγόνια έχουν γίνει και εξακολουθούν να είναι πολύ σημαντική."

Ένα εντυπωσιακό προφίλ δημιουργείται με το βαγόνι CTS, με μια σιλουέτα που υποδηλώνει την ταχύτητα και την αεροδυναμική απόδοση. Η βόλτες στην ίδια 113,4 ιντσών (2880-mm) μεταξόνιο όπως η CTS sedan αθλητισμού και είναι 0,3 ιντσών (7 χιλ.) μικρότερη. Ωστόσο, προσφέρει ένα γενναιόδωρο χώρο φορτίου από 25 κυβικά πόδια (720 λίτρα), πίσω από τα πίσω καθίσματα. Σχεδιασμός των εκδηλώσεων περιλαμβάνονται:

* Υπογραφή σχήματος V καταστρώματος και της πίσω πόρτας μοτίβο
* Μεγάλο, κάθετη πίσω φώτα με τεχνολογία φωτός σωλήνα
* Liftgate Power-ανοίγματος (μέσω κλειδί fob ή εντός του οχήματος κουμπί)
* CHMSL ενσωματωθούν σε λεπτή αεροτομή οροφής
* Ολοκληρωμένο φορτίο οροφής του συστήματος διαχείρισης με σταυρό μπαρ για ένα ομοιογενές εμφάνιση
* Σύστημα διαχείρισης φορτίων με ρυθμιζόμενη συγκράτηση στο δάπεδο
* Νέο 19-ιντσών
* Μεγαλύτερη διάθεση πανοραμική ηλιοροφή πίσω

Το CTS Sport Wagon, όπως και ο προκάτοχός του sedan, περιλαμβάνουν τις διαθέσιμες λειτουργίες, όπως all-wheel drive, μια 40-gigabyte εσωτερικό σκληρό δίσκο, αναδυόμενη οθόνη πλοήγησης και ένα χέρι-cut-and-ραμμένο εσωτερικό με Sapele τόνους ξύλο.

«Το CTS Sport Wagon είναι μια σημαντική επέκταση στο lineup Cadillac σε όλο τον κόσμο», είπε ο Τέιλορ.

Σχεδιαστικές λεπτομέρειες

Δραματικές αεροπλάνα τονίζουν σχεδιασμό της φορτάμαξας CTS, συμπεριλαμβανομένου ενός σχήματος V μοτίβο που σε όλη του οχήματος και προσεκτικά ολοκληρωμένη διασταυρώσεις των εξωτερικών επιφανειών. Τα στοιχεία συγχωνεύονται σε ένα δραματικό τρόπο, δημιουργώντας ένταση που τονίζει τις επιδόσεις του οχήματος.

«Είναι μια τεντωμένη σχεδιασμού οι οποίες δεν δείχνουν μόνο στιλπνότητα, αλλά και το παραδίδει», είπε ο Clay Dean, διευθυντής παγκόσμιας σχεδίασης για την Cadillac. "Πράγματι, το δράμα του sedan ενισχύεται στο CTS Sport Wagon, όπως την κεντρική σύνθημα που αποτελεί μέρος του εξωτερικού και του εσωτερικού είναι ιδιαίτερα εμφανής και διαδραματίζει έναν ισχυρότερο ρόλο στον καθορισμό του σχεδιασμού στο πίσω μέρος του οχήματος."

Η συγκίνηση του σχεδιασμού του CTS Sport Wagon είναι μεταφέρονται από μια σειρά λεπτή λεπτομέρειες. Η Liftgate τομέα, για παράδειγμα, είναι μια συμβολή των γωνιών και των αεροπλάνων που απεικονίζει την ένταση του σχεδιασμού του οχήματος. Cadillac του "V" μοτίβο είναι πιο σημαντικό εδώ, με αποκορύφωμα μιας σπονδυλικής στήλης στο κέντρο της Liftgate που είναι τονισμένα με μια λεπτή αεροτομή στο πάνω μέρος του οπίσθιου φωτισμού. Το πίσω πάνελ τρίμηνο μικρή επέκταση πέραν της ενεργητικής γωνίας αεροπλάνα της V, δημιουργώντας ένα χαρακτηριστικό σχήμα W στο πίσω μέρος του οχήματος. Μεγάλες, εξέχοντα κάθετο πίσω φώτα - με την τεχνολογία σωλήνα υπογραφή της Cadillac φως - είναι οι τελικές, δραματικές πινελιές στο στυλ πίσω άκρο.

"Όσο περισσότερο μελέτη πίσω από το CTS Sport Wagon, τόσο περισσότερο θα δείτε», είπε ο Ντιν. "Η λειτουργικότητα ήταν σίγουρα μία από τις κατευθυντήριες παράγοντα κατά την ανάπτυξη, αλλά έτσι ήταν η ιδέα να εισφέρει συγκίνηση στην κανονικά καταπραΰνει κατηγορία οχήματος."

Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα εντάξεις της μορφής και λειτουργίας βρίσκεται στην απρόσκοπτη φορτίο του συστήματος διαχείρισης της οροφής. Αντί τυποποιημένο ορθοστάτες, βραχίονες και μπάρες οροφής που προεξέχουν πάνω από τη γραμμή οροφής, συνδυάζει το σύστημα της CTS Sport Wagon με την γραμμή οροφής, διατηρώντας μια συνεχή εμφάνιση. Το κεντρικό τμήμα των γωνιών πάνελ οροφής προς τα κάτω μέσα στην άκρα οροφή, που επιτρέπει την διακριτική τοποθέτηση του σταυρού μπαρ - και δημιουργώντας μια μικρή επίδραση πτερύγιο στο σύροντας άκρες του πίσω πάνελ.

"Δεν είναι τα πτερύγια με την κλασική έννοια, αλλά επιτελούν το έργο για να βοηθήσουν την απόκρυψη του συστήματος φόρτωσης φορτίου και, ναι, αναγνωρίζουν σχεδιαστική κληρονομιά της Cadillac», δήλωσε ο Ντιν.

Το εσωτερικό του Sport Wagon είναι κοινό με το πολυδιαφημισμένης σπορ sedan, συμπεριλαμβανομένων εξορθολογισμένη όργανα, φωτισμό LED και χέρι-cut-and-ραμμένο τόνους με το γαλλικό ραφές.

Κινητήρες

Την τεχνολογία άμεσου ψεκασμού βοηθά την CTS προσφέρει περισσότερη δύναμη, διατηρώντας παράλληλα την οικονομία καυσίμου και μείωση των εκπομπών. Παρέχει καυσίμου με μεγαλύτερη ακρίβεια την αύξηση της αποτελεσματικότητας της καύσης. Αυτό σημαίνει λιγότερα καύσιμα καταναλώνονται και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων δημιουργήθηκε.

Με 3.6L V-6, η άμεση μεταφράζει το CTS Sport Wagon είναι ένεση έως 304 ίππους (227 kW) *, δεν απώλεια της αποδοτικότητας των καυσίμων και μια πτώση 25 τοις εκατό σε κρύα εκκίνηση των εκπομπών υδρογονανθράκων. Τρέχει επίσης με λιγότερο ακριβά την απλή αμόλυβδη βενζίνη. οικονομία καυσίμου Το Sport Wagon αναμένεται να είναι παρόμοια με την κορυφή βαθμολογία των 26 mpg βαθμολογία αυτοκινητόδρομο της υφιστάμενης sedan αθλητισμού. Το πρότυπο 3.6L VVT κινητήρα που παράγει 263 ίππους (196 kW) και 253 lb.-ft. της ροπής (343 Nm) χρησιμεύει ως η βάση του κινητήρα στη Βόρεια Αμερική.

Ακριβώς όπως το σπορ sedan CTS, είναι το V-6 κινητήρες συνδυάζονται με την εξοικονόμηση καυσίμων εξατάχυτα κιβώτια, καθώς και ένα εγχειρίδιο Aisin έξι ταχυτήτων ή ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο Hydra-Matic 6L50 εξατάχυτο αυτόματο. Όπως συμβαίνει και με σπορ sedan, CTS Sport Wagon AWD περιλαμβάνει ως επιλογή.

Η αποτελεσματική 2.9L turbo-diesel κινητήρα έχει αναπτυχθεί για την CTS μοντέλα κυρίως στις ευρωπαϊκές και ασιατικές αγορές. Είναι ένα συμπαγές, με διπλούς εκκεντροφόρους επικεφαλής, τέσσερις βαλβίδες V-6 κινητήρα από την οικογένεια της GM των κινητήρων ντίζελ που προσφέρει τη βέλτιστη οικονομία καυσίμου καθώς και μειωμένες εκπομπές ρύπων και θορύβου. Ο κινητήρας είναι ονομαστικής ισχύος 184 kW (250 hp).

Δυναμική οδήγησης

Το στιβαρό και δυναμικό πλαίσιο CTS εμποτίζει το νέο όχημα με μεγάλη ισορροπία επιδόσεων και πολυτέλειας. Χρησιμοποιεί μια ανεξάρτητη σύντομο / μακρύ χέρι (SLA) σύστημα εμπρός ανάρτησης και πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων.

Η πολλαπλών συνδέσμων πίσω ανάρτηση διαθέτει ένα πλήρως απομονωμένο υποπλαίσιο που βοηθά στην εξαιρετική κινηματική αναστολή, συμβάλλοντας σε μια ανώτερη βόλτα και άριστο χειρισμό.

Προηγμένη τεχνολογία πλαισίου με τη μορφή StabiliTrak ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου της Cadillac σασί ενσωματώνει στάνταρ τετρακάναλο του αυτοκινήτου ABS με το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης πλήρους λειτουργίας, υδραυλικό σύστημα υποβοήθησης πέδησης και τα συστήματα ελέγχου του κινητήρα σύρετε για να παραδώσει ένα ασφαλέστερο, πιο σίγουροι οδηγική εμπειρία. Πρόσθετες πληροφορίες σασί περιλαμβάνει μια δομή που ενισχύουν πύργος-to-πύργος στήριγμα κάτω από την κουκούλα? Μεγάλων, στους τέσσερις τροχούς δισκόφρενα και σύστημα διεύθυνσης πριμοδότησης.