κρατικές εταιρείες πετρελαίου της Κίνας είναι πιθανόν να σταματήσει τις εισαγωγές των προϊόντων διύλισης, όπως πετρέλαιο κινήσεως και βενζίνη, από τον επόμενο μήνα εννέα μηνών ξεφάντωμα αγοράς που έχει αφήσει τα αποθέματα ξεχειλίζουν, ένα από τα μεγαλύτερα διυλιστήρια της Ασίας είπε.
"Δεδομένου ότι η Κίνα άρχισε μαστίγωμα μέχρι τις εισαγωγές το Νοέμβριο του περασμένου έτους, το 25 τοις εκατό έως το ένα τρίτο του πετρελαίου οι εξαγωγές μας πάει εκεί", δήλωσε ο Wilfred Wang, πρόεδρος της Formosa της Ταϊβάν πετροχημικά (FPCC). «Αλλά αυτή η αγορά θα εξαφανιστούν τον επόμενο μήνα."

Οι δηλώσεις του επιβεβαίωσε τις προσδοκίες της αγοράς για επικείμενη τέλος σε μια αγορά binge από Sinopec και τον Πέτρο-Κίνας που έχει στηρίξει τα περιθώρια διύλισης στην περιοχή, αλλά υπάρχουν υπόνοιες ότι είναι δυσανάλογη σε σχέση με τη ζήτηση τέλος.

Από τα τέλη του περασμένου έτους, οι δύο κινεζικές κρατικές διυλιστηρίων είχε εισάγει όλο και μεγαλύτερες ποσότητες πετρελαίου, και κορυφώθηκε σε 960.000 τόνους τον Ιούνιο, και η χώρα είναι-ήρθε καθαρός εισαγωγέας πετρελαίου, για πρώτη φορά τον Μάιο.

Κλάδος εμπειρογνώμονες έχουν αποδοθεί με την αγορά φαγητού σε πολιτικές αποφάσεις για τα διυλιστήρια για την αποφυγή ελλείψεων κατά τη διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων. Το κύμα των εισαγωγών είχαν ενισχυθεί από φορολογικές εκπτώσεις που χορηγούνται σε Sinopec και PetroChina για τις εισαγωγές των προϊόντων διύλισης.

Ωστόσο, μεγάλο μέρος της εισαγόμενης βενζίνης και ντίζελ έχουν συσσωρευθεί και όχι καταναλώνεται.

"Αποθέματα Οι βιομηχανίες ζάχαρης κράτος» είναι τόσο πλήρεις ότι έχουν μεταπωλήσει τα πράγματα ", δήλωσε ο FPCC.

Ο κ. Wang είπε ότι αυτό ήταν μία από τις πολλές μη οικονομικών στοιχείων της τιμής του πετρελαίου.

Το τέλος της άνθησης των εισαγωγών της Κίνας, μαζί με την πρόσθετη ικανότητα από την εξάρτηση της Ινδίας εντός του τρέχοντος έτους, αναμένεται να επιδεινώσει την πτώση των περιθωρίων διύλισης σε όλη την Ασία.

Το σημείο αναφοράς περιθώριο διύλισης Σιγκαπούρη έφτασαν κατά μέσο όρο 9,92 δολάρια το βαρέλι κατά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, το 20 τοις εκατό πάνω από το προηγούμενο έτος, εν μέρει καθοδηγείται από την κινεζική αγορά, αλλά το σύνολο του έτους το περιθώριο μέσος όρος θα γλιστρήσει πίσω στο επίπεδο του περασμένου έτους, η FPCC είπε. Αυτό θα σήμαινε το περιθώριο διύλισης της Σιγκαπούρης θα μπορούσε να πέσει αρκετά κάτω από 6 δολάρια ανά βαρέλι στο δεύτερο εξάμηνο.

"Οι ανώτατες τιμές το περιθώριο διύλισης είναι υψηλότερες από πέρυσι, αλλά τα χαμηλά θα είναι χαμηλότερη," είπε ο κ. Wang. * Η Sinopec υπέστη κατά 77 τοις εκατό πτώση το πρώτο εξάμηνο τα καθαρά κέρδη ως ραγδαία αύξηση των τιμών του αργού και τα καλύμματα για τις κρατικές καθορίζουν τις τιμές των καυσίμων ώθησαν τις επιχειρήσεις διύλισης της στο κόκκινο. Παρά τις επιδοτήσεις, η μεγαλύτερη βιομηχανία ραφιναρίσματος της Ασίας, ανέφεραν τα καθαρά κέρδη της Rmb8.26bn ($ 1,2 δισ.) σε σύγκριση με μια ελαφρώς αναθεωρημένη κέρδος Rmb36.4bn του προηγούμενου έτους, ανέφερε το Reuters.