Δεν είναι μυστικό πια ότι η General Motors έχει τράνταξαν τα προγράμματα των προϊόντων της, αριστερά και δεξιά. Πρέπει πρώτα ακούσει για την περικοπή του αυτοκινήτου Buick Ζέτα, προκύπτει ο θάνατος του αυτοκινήτου Cadillac Ζέτα, και τον επικείμενο θάνατο ενός προϊόντος προγραμμάτων ζευγάρι GMC. Τώρα ΕΕΕ επ 'ακροατηρίου συζήτηση ότι η Kappa II », θα διαδεχθεί το τρέχον lineup της Kappa διθέσιων ανοικτών σπορ αυτοκινήτων, έχει τραβηχθεί από τα σχέδια του προϊόντος. Οι λόγοι για όλες αυτές τις αλλαγές είναι εμφανείς? Αβέβαιες τιμές του φυσικού αερίου, μια δύσκολη οικονομία, η κακή οικονομική κατάσταση στο εσωτερικό της εταιρείας και μιας συνολικής ταρακουνήσει είναι μερικοί από τους λόγους. Η γραμμή Kappa προϊόντων καθιστά νομοσχέδιο του «κομμένα» μάλλον εύκολα. GMI έχει πει ότι, όταν η Pontiac Solstice και Saturn Sky ήρθε στην αγορά, η GM είχε χάσει περίπου $ 10.000 ανά ενσωματωμένη μονάδα. Περιττό να πω ότι δεν είναι μια αποδοτική σειρά προϊόντων από οποιοδήποτε τέντωμα της φαντασίας. Δεν είναι απολύτως έκπληξη το γεγονός ότι Kappa έχει ένα λάκκο χρήματα του προγράμματος προϊόντος. Από το μηδέν Kappa αυτοκίνητα κοστίζουν?ng με το πλαίσιο δεν είναι λιγότερο. Η αρχιτεκτονική Kappa είναι υδρομορφοποιημένο ως μέρος της διαδικασίας κατασκευής για την επίτευξη των διαστάσεων και των σιδηροτροχιών που απαιτούνται πλαίσιο. Πολλά από τα πάνελ του σώματος (δηλαδή την κουκούλα, κατάστρωμα-καπάκι, και τα φτερά) είναι υδρομορφοποιημένο επίσης. Ύδρα διαμόρφωση είναι μια δαπανηρή μέθοδο κατασκευής, ιδιαίτερα για τα οχήματα που έχουν τόσο χαμηλές τιμές εκκίνησης και χαμηλό όγκο για την εκκίνηση. Προσθέστε στο γεγονός ότι τα οχήματα Kappa είναι σε μεγάλο βαθμό «χειροποίητες» αυτοκίνητα (τουλάχιστον με τα σημερινά πρότυπα)? Καθίσταται προφανές γιατί η GM θα πάρει ποτέ πιθανό η απόδοση των επενδύσεων με τα προϊόντα Kappa.