Ένας αριθμός μικρών και αυτοκινήτων υψηλής απόδοσης καυσίμου σε General Motors παγκόσμιο χαρτοφυλάκιο, όπως ο Beat Chevrolet (που απεικονίζεται έννοια), κρατούνται από την πώληση των ΗΠΑ λόγω των διαφορών στις επίσημες διαδικασίες δοκιμών σύγκρουσης με αυτές στην Ευρώπη και αλλού. Ο Bob Lutz, GMs αντιπρόεδρος και διευθύνων ανάπτυξης του προϊόντος, σκέφτεται ένα τριετές πάγωμα σχετικά με τις απαιτήσεις δοκιμών πρόσκρουσης, θα συμβάλει στην αποκατάσταση των οχημάτων αυτών στην αγορά και βελτίωση της οικονομίας καυσίμου, ενώ άλλοι, πιο μακροπρόθεσμες λύσεις developed.Lutz το isnt φοβούνται να καναπέ του συνόλου ισχυρισμό με απλά λόγια τις επιχειρήσεις, παραμελώντας το θέμα της ασφάλειας εντελώς. "Στην Ευρώπη, οι διαδικασίες δοκιμών πρόσκρουσης είναι διαφορετικά από ό, τι στις ΗΠΑ, οπότε οι δοκιμές είναι διαφορετικές. Εάν η κυβέρνηση μας λέει τα αυτοκίνητα που πληρούν τις δοκιμές πρόσκρουσης και σε άλλες χώρες είναι αρκετά καλή για να πωληθούν εδώ, θα είχαμε περισσότερες και υψηλής διανυθέντα χιλιόμετρα, μικρών αυτοκινήτων ευελιξία », είπε σε μια συνέντευξη με Wards Auto. Ήδη η αυτοκινητοβιομηχανία πιέζει έντονα για ένα πακέτο 50 δισεκατομμύρια δολαρίων δάνειο με χαμηλό επιτόκιο που θα χρηματοδοτηθούν από τοφορολογουμένων, οπότε η προσθήκη του αιτήματος για χαλαρές ή να ανασταλεί δοκιμές ασφάλειας θα μπορούσε να ληφθεί ως προσθήκη ζημία στην προσβολή. Παρ 'όλα αυτά, η σκληρή πορεία προς 35mpg (6.7L/100km) πρότυπα απόδοσης καυσίμου είναι απαιτητικό ήδη μεγάλο κόστος στον κλάδο, καθώς και της GM, ιδίως ως το SUV και pickup φορτηγών-είναι ιδιαίτερα βαρύ lineup που πωλούνται τόσο καλά τα τελευταία χρόνια αντιμετωπίζει μια δημόσια αγορά που θέλει μικρότερα αυτοκίνητα και οι κυβερνήσεις δηλώνουν ότι θέλουν χαμηλότερες emissions.The Beat Chevy, που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από την Daewoo για την παγκόσμια μη-ΗΠΑ στην αγορά, θα ήταν ιδανικό εάν μόνο θα μπορούσε να πληρούν τις προδιαγραφές ασφαλείας. Δυστυχώς όλα τα φρέσκα βλέμματα και χαμηλή κατανάλωση καυσίμων στην dont κόσμο να προσθέσει μέχρι ένα πλαίσιο που δεν είχε σχεδιαστεί για να καλύψει τις δοκιμές των ΗΠΑ στην πρώτη θέση. Lutz έχει σχολιάσει στο παρελθόν ότι θα λάβει μια πλήρη επανασχεδιασμό για να κάνουν το αυτοκίνητο προς πώληση στην Αμερική με τα σημερινά πρότυπα ασφαλείας, και που συνηθίζει κάνει οποιοδήποτε αγαθό για τη διατήρηση του κόστους ή να πάρει τα αυτοκίνητα στην αγορά πιο γρήγορα. Το Cruze, το οποίοesigned από την αρχή για πώληση στις ΗΠΑ, έχει ωθήσει μέσω της διαδικασίας σχεδιασμού και ανάπτυξης με επιταχυνόμενο ρυθμό, αλλά σίγουρα δεν αναμένονται ακόμα που έπληξε την ξηρά στις Ηνωμένες Πολιτείες μέχρι το 2011, παρά 2009 το ντεμπούτο του για την Ευρώπη. Μέχρι τότε το κοβάλτιο, και μια χούφτα άλλων μικρών και μεσαίων οχημάτων θα πρέπει να προβεί GMs πανό απόδοση των καυσίμων.