Ηλικία, την απειρία και τις επιπτώσεις του φύλου πιο σχετικά με την ασφάλεια των νέων οδηγών, σύμφωνα με τη νέα του Ινστιτούτου Προηγμένων Υλικών (Institute of Advanced αυτοκινητιστές) χρήση του αυτοκινήτου Trust έρευνα. Διατρέχουν τον μεγαλύτερο κίνδυνο είναι οι υπό δεκαετία του '20, οι οποίοι έχουν τη μικρότερη εμπειρία οδήγησης? Οδηγοί κάτω των 25 ετών έχει ένα εξαιρετικά υψηλό κίνδυνο να σκοτωθούν ή να τραυματισθούν σοβαρά (KSI) σε τροχαία? Και έως και δύο φορές πολλοί νέοι άνδρες εμπλέκονται σε τροχαία ως νεαρή γυναίκα οδηγών.

Νέοι οδηγοί - όπου και όταν είναι επισφαλείς συγκρίνει οδηγοί μεταξύ 17 και 70 ανάλυση Inan του σχεδόν ένα τέταρτο του εκατομμυρίου συντρίβεται KSI μεταξύ 2000 και 2006. Η μελέτη αποκαλύπτει πού, πότε και γιατί πολλοί νέοι οδηγοί πεθαίνουν ή τραυματίζονται σοβαρά σε τροχαία ατυχήματα σε σύγκριση με τους οδηγούς άνω των 25 ετών. Τα υψηλότερα κίνδυνοι είναι:

Σε παλαιότερα αυτοκίνητα με λιγότερες EuroNCAP (πρόγραμμα αξιολόγησης νέων αυτοκινήτων) προστασία από συγκρούσεις

Όταν υπάρχουν τρία ή περισσότερα θύματα στο αυτοκίνητο

Την Παρασκευή και το Σάββατο νύχτες

Στις «C» της αγροτικής τάξης ή αταξινόμητη δρόμους

Το μόνο όχημα συντριβές που δεν περιλαμβάνει άλλους χρήστες του οδικού δικτύου

Όταν τρέχει από το δρόμο και το χτύπημα κάτι στην άκρη του δρόμου

Κατά την ολίσθηση και ενδεχομένως ανατροπή

Στην ομίχλη, ομίχλη ή βροχή, ή σε βρεγμένους δρόμους "ο καιρός είναι καλός"

Στις στροφές, ιδιαίτερα σε αγροτικούς δρόμους

"Νέους οδηγούς, ιδιαίτερα η υπό '20, βρίσκονται σε μεγαλύτερο κίνδυνο τις πρώτες εβδομάδες και μήνες μετά περάσουν τις εξετάσεις οδήγησης τους. Η μελέτη αυτή βοηθάει να εξηγήσουμε γιατί και τα σημεία σε ό, τι χρειάζεται να γίνει », δήλωσε ο Neil Greig, Διευθύντρια του Ινστιτούτου Προηγμένων Υλικών χρήση του αυτοκινήτου Trust. «Οι περισσότεροι νέοι οδηγοί, ιδίως οι νέες γυναίκες, έχουν τις ικανότητες και τη σωστή στάση για την ασφαλή οδήγηση. Δημοσίευση περιορισμούς οδήγησης δοκιμών που περιορίζουν τον αριθμό των επιβατών τους νέους οδηγούς μπορεί να φέρει ή την επιβολή απαγόρευση της κυκλοφορίας τη διάρκεια της νύχτας δεν είναι η απάντηση. Θα τιμωρήσει την σχετικά ασφαλή πλειοψηφία, αλλά κάνει ελάχιστα για να περιορίσει τις επικίνδυνες υπερβολές του αλόγιστες, κυρίως άνδρες, των μειονοτήτων ».

Το Ινστιτούτο Προηγμένων Υλικών προτείνει ένα 10-σημείο δέσμη ενεργειών για την κατασκευή τους νεότερους οδηγούς ασφαλέστερη:

Ενθάρρυνση των νέων για την κατανόηση της οδήγησης σε ένα ευρύτερο φάσμα συνθηκών δρόμου, όπου οι αρχάριοι οδηγοί βρίσκονται σε μεγαλύτερο κίνδυνο, συμπεριλαμβανομένης της νυκτερινής, με κακή ορατότητα και κακών καιρικών συνθηκών, καθώς και για αγροτικούς δρόμους.
Γιατί; Η μελέτη δείχνει ότι αυτοί είναι οι όροι και οι δρόμοι τους νέους οδηγούς είναι τουλάχιστον σε θέση να χειρίζονται με ασφάλεια. Δεν είναι πρακτικό να οδηγούν σε όλες αυτές τις καταστάσεις, ενώ μάθηση, αλλά η θεωρητική εξέταση θα μπορούσε να κλίνουν να δώσουν νέους οδηγούς μια πολύ μεγαλύτερη επίγνωση των κινδύνων, και τι να κάνει για την αποφυγή τους.

Ετοιμάστε μαθητευόμενοι οδηγοί καλύτερη για οδήγηση σόλο ή με τους επιβάτες καθιστώντας τα πιο ενήμεροι για το πού και πότε είναι πιο πιθανό να συντριβή.
Γιατί; Η μελέτη τονίζει σε καταστάσεις όπου οι αρχάριοι οδηγοί αντιμετωπίζουν τους μεγαλύτερους κινδύνους σε σύγκριση με μεγάλα πιο έμπειρους οδηγούς. Με την ευαισθητοποίησή τους για περιπτώσεις - πού, πότε και γιατί είναι πιο πιθανό να συντριβή - θα είναι καλύτερα εξοπλισμένοι για την αντιμετώπισή τους. Η μελέτη μας μπορεί να αποτελέσει τη βάση αυτού του στοιχείου της εκπαίδευσης για την L οδηγούς.

Ενσωματώστε την εκπαίδευση της οδικής ασφάλειας σε βασικά θέματα σχολικής εκπαίδευσης, ώστε οι νέοι άνθρωποι αναπτύσσουν αυτοδίδακτος συνειδητοποίηση των κινδύνων και των ευθυνών της χρήσης των δρόμων, όπως οι οδηγοί, οι αναβάτες και ως επιβάτες.
Γιατί; Ο νεότερος νέους οδηγούς (17-19) είναι τα πιο επικίνδυνα ομάδα. Πολλοί αρχίζουν να μαθαίνουν να οδηγούν, ενώ ακόμα στο σχολείο? Πάρει τους να κατανοήσουν τα μαθηματικά και την φυσική της ασφάλειάς τους θα είχε άμεσες και μόνιμες συνέπειες. Για παράδειγμα, ολίσθησης - διδασκαλία της φυσικής σχετικά με την τριβή και η απώλεια της τριβής όταν τα ελαστικά είναι υγρά / φαλακρός κλπ? Διδασκαλίας στα μαθηματικά για την επιβράδυνση και πως φοράει ζώνη ασφαλείας ασχολείται με τις δυνάμεις? Διδασκαλίας στη βιολογία η επίδραση του αλκοόλ και των ναρκωτικών για την κρίση και οδήγησης ικανότητες.

Οδηγός για τους γονείς για το πώς να βοηθήσουν τα παιδιά τους θα γίνουν ασφαλέστεροι οδηγοί με πρόσθετα, εποπτευόμενη πρακτική άσκηση οδήγηση στο αυτοκίνητο της οικογένειας.
Γιατί; Υπάρχουν στοιχεία από πολλές χώρες (π.χ. Σουηδία), ότι η μεγαλύτερη οδηγική νέους οδηγούς πρακτική έχουν προ-τεστ, τόσο λιγότερο πιθανό είναι να είναι σε μια συντριβή. Στη Σουηδία, 50 ώρες, συστήνεται αλλά είναι 120 ώρες μειώνει συντρίβεται κατά 40 τοις εκατό κατά τα επόμενα δύο έτη. Οι γονείς θα πρέπει να ενθαρρύνονται και να βοηθήσει να δώσουν στα παιδιά τους, πρόσθετη πρακτική οδήγηση στο οικογενειακό αυτοκίνητο το οποίο συμπληρώνει την επαγγελματική δίδακτρα. Δίνοντας στα παιδιά τους αυτό το επιπλέον η εμπειρία θα βοηθήσει να γίνουν ασφαλέστεροι οδηγοί.

Πεισθούν οι ασφαλιστικές εταιρείες να αναγνωρίσουν ότι η πρόσθετη πρακτική οδήγηση με ένα γονέα πριν από τη λήψη της δοκιμής αυτής είναι χαμηλού κινδύνου και να ρυθμίσετε τα ασφάλιστρα ανάλογα.
Γιατί; L οδηγούς σχετικά με την πολιτική οικογενειακό αυτοκίνητο μπορεί να είναι πολύ φορτωμένα. Η Βουλή των Κοινοτήτων Μεταφορών εξεταστική επιτροπή διαπίστωσε επίσης αυτό και στην έκθεσή της για αρχάριου Drivers, λέει, "Θα ενθαρρύναμε την ασφαλιστική βιομηχανία να επανεξετάσει τα υψηλά ασφάλιστρα που επιβάλλονται για τις υπό επίβλεψη μαθητευόμενοι οδηγοί, προς το συμφέρον των ενθαρρύνοντάς τους να αποκτήσουν πρακτική κατ 'ανώτατο όριο, ένας παράγοντας που έχει αποδειχθεί ότι είναι κρίσιμης σημασίας για την προώθηση της αρχάριος ασφάλεια του οδηγού "

Προσδιορίστε τη μειονότητα των νεαροί και άπειροι (κυρίως άνδρες), οι οδηγοί που εμφανίζουν επικίνδυνη οδική συμπεριφορά μέσω διορθωτικής εκπαίδευσης και κατάρτισης.
Γιατί; Πολλά χρόνια της έρευνας δείχνει ότι οι περισσότεροι αρχάριοι οδηγοί διαθέτουν τις απαραίτητες δεξιότητες για την ασφαλή οδήγηση, αλλά και μια σημαντική μειοψηφία επιλέγει να μην. Μερικά είναι απλά απερίσκεπτοι? Μερικοί είναι ποινικά επειδή δεν έλαβε άδεια οδήγησης, ή να ασφαλίσει το αυτοκίνητο. Η αστυνομία μπορεί να βρει συχνά την πεδιάδα απερίσκεπτη νωρίς την καριέρα τους, όταν διαπράττουν αδικήματα αυτοκίνησης. Αν είναι άδεια και ασφαλισμένο, πρέπει να υπάρξει ένα καλύτερο σύστημα απαιτεί από αυτά να πάνε σε μια πορεία διόρθωσης, ακόμη και αν το αδίκημα είναι σχετικά μικρές.

Στόχος αστυνόμευσης στο απερίσκεπτο, χωρίς άδεια και / ή ανασφάλιστα μειονότητα των νεαρών οδηγών, για να τους βρει και να τους βγάλουμε από το δρόμο.
Γιατί; Χωρίς άδεια οδηγοί τείνουν να είναι νεότεροι και άνδρες, και οδηγούν μέχρι και 3,7 εκατομμύρια ώρες το μήνα. Ανασφάλιστοι οι οδηγοί είναι συνήθως νέοι άνδρες που ζουν σε αστικές περιοχές: 60 τοις εκατό καταδικαστεί οδήγησης ανασφάλιστων οχημάτων είναι κάτω των 25 ετών, και οι μισοί είναι κάτω των 20. Έχουν υψηλό κίνδυνο συντριβή, και υπάρχει η αίσθηση μεταξύ των συμμαθητών τους, ώστε να μπορούν να ξεφύγει με αυτό. Οι νέοι πρέπει να είναι πεπεισμένοι ότι ο μόνος τρόπος οδήγησης είναι δυνατόν να χορηγηθεί άδεια και ασφαλισμένο. Η πλειοψηφία των ασφαλών νεότερους οδηγούς θα πρέπει να έχουν τις προσπάθειές τους για να παραμείνουν νομική υποστήριξη γνωρίζοντας ότι η αστυνομία και τα δικαστήρια με στόχο την απερίσκεπτη μειοψηφία εκείνων που παραβιάζουν το νόμο.

Τοποθετήστε μεγαλύτερη έμφαση στην κατάρτιση και τη βελτίωση πριν από τη δοκιμασία οδήγησης, και μετά από αυτό, εξασφαλίζοντας ότι αυτό καλύπτει το πλήρες φάσμα των δρόμων και τις συνθήκες νέοι οδηγοί έχουν να αντιμετωπίσουν.
Γιατί; Νέες νέοι οδηγοί είναι υπό προετοιμασμένοι για οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους, ειδικότερα. Κυβέρνηση και τα όργανά τους πρέπει να είναι πιο ενεργό ρόλο στην ενθάρρυνση των νέων να συνεχίσουν να αναπτύσσουν την οδήγηση τους από τη δέσμευση περαιτέρω κατάρτιση. Ο ασφαλιστικός κλάδος θα πρέπει να δοθούν κίνητρα εκείνων που είναι άτομα με βοηθούν, καθώς και η φόρτωση των πολιτικών εκείνων που οι ίδιοι να αποδειχθεί ο κίνδυνος.

Κάντε δρόμοι τους εαυτούς τους πιο ελαστικοί νέους οδηγούς », επενδύοντας σε χαρακτηριστικά, όπως η μίνι-ανθεκτικές επιφάνειες και στηθαίων ασφαλείας, και την άρση των δυνητικά θανατηφόρες αντικείμενα καθ 'οδόν.
Γιατί; Αυτή η μελέτη δείχνει ότι οι αρχάριοι οδηγοί είναι πιο πιθανό να ολισθήσει, χάνει τον έλεγχο του οχήματος, την απορροή του κάτι δρόμο και να χτυπήσει ή να χάσετε τον έλεγχο σε μια στροφή. Υπό αυτές τις συνθήκες, τι υπαγορεύει η ζημία είναι η αξιολόγηση της ασφάλειας EuroNCAP του αυτοκινήτου, η ταχύτητα πρόσκρουσης, και ποιες είναι οι επιτυχίες του αυτοκινήτου. Ασφαλέστεροι οδηγοί αποτελούν το σημαντικότερο στοιχείο της οδικής ασφάλειας, παράλληλα με ασφαλέστερα αυτοκίνητα και ασφαλέστερους δρόμους.

Incentivise της αφομοίωσης των τεχνολογιών, όπως ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας στα νέα αυτοκίνητα της σήμερα ότι θα καθοδηγείται από τους νέους στα χρόνια που έρχονται
Γιατί; Αυτές οι νέες τεχνολογίες μπορούν να μετριάσουν τις επιπτώσεις των λαθών που κάνουν όλοι οι οδηγοί και να συμβάλει στη μείωση των ατυχημάτων. Αλλά η αφομοίωση είναι αργή και σχετικά λίγες μικρών αυτοκινήτων σήμερα έχουν τους ως πρότυπο. Αυτά είναι τα αυτοκίνητα που θα αγοράζονται από το αρχάριους οδηγούς του αύριο. Κίνητρα για την τοποθέτηση αυτών των χαρακτηριστικών ασφαλείας των νέων επιβατικών αυτοκινήτων σήμερα θα σώσει τις ζωές των νέων οδηγών και των επιβατών τους πέντε έως δέκα χρόνια κάτω από τη γραμμή.

Greig πρόσθεσε: «Περισσότεροι από 1100 18-year olds σκοτώνονται ή τραυματίζονται σοβαρά στους δρόμους μας κάθε χρόνο και δεν υπάρχει μεγαλύτερη προτεραιότητα στην οδική ασφάλεια από την προετοιμασία των νέων για την ασφαλή οδήγηση, μόνοι τους και με τους επιβάτες, αφού περάσει τη δοκιμασία τους. Και όλοι οι αρχάριοι οδηγοί βρίσκονται σε μεγαλύτερο κίνδυνο τις εβδομάδες και τους μήνες αφού περάσει τις εξετάσεις οδήγησης. 10-σημείο σχέδιο του Ινστιτούτου Προηγμένων Υλικών δείχνει το δρόμο προς τα εμπρός για να κάνουν νέους οδηγούς, ασφαλέστεροι οδηγοί. "