Αν και το ελαφρύ, με τον κινητήρα της Porsche 914 του 1960 και στις αρχές της δεκαετίας του 1970 απείχε πολύ από μια τέλεια μηχανή, έχει αναπτύξει μια ακολουθία λατρείας ότι διατηρεί ενεργό στους δρόμους και σε πίστες ανά τον κόσμο σε αυτήν την ημέρα. Τώρα η Volkswagen-Porsche από κοινού προσπάθεια μοιάζει γεμάτοι για μια αναγέννηση και την οικονομική και επιχειρηματική γραμμή συνθήκες επάνω ακριβώς σωστό για την αναγέννηση του τετρακύλινδρο Porsche. Πόρσε επικείμενη εξαγορά της Volkswagen, μέσω προγραμματισμένη buyout μετοχή μπορεί να έχει το μεγαλύτερο και πιο πεζό εφίδρωση κατασκευαστή αυτοκινήτων, αλλά αν τα νέα της συνεργασίας για ένα νέο 914 ισχύει η Porsche-VW γραβάτα-up θα μπορούσε να αποδειχθεί το καλύτερο και των δύο κόσμων. Νωρίτερα αυτήν την εβδομάδα εκθέσεις έσπασε ότι η Porsche έχει να προσθέσει έναν τετρακύλινδρο κινητήρα σε 911 και Boxster ενδεκάδες. Τώρα Motor Trend μιλάει μιας Porsche-branded έκδοση του ήδη ανακοινωθεί αυτοκίνητο VW σπορ που πρέπει να αποκαλυφθεί στο Λος Άντζελες δύο μήνες από τώρα. Αν είναι χτισμένο, 914 θα ήταν και πάλι μια κοινή προσπάθεια μεταξύ των δύοχων, αν και τα βασικά μηχανικά μέρη θα ήταν πιθανό να αντληθούν κυρίως από VWs μαζικές εταιρικές Μπιν μέρη. Οι δύο κινητήρες με τις μεγαλύτερες δυνατότητες είναι οι 1.4L υπερτροφοδοτούμενο / υπερτροφοδότησης thats μονάδα ΤΠΔ καλό για 170HP (126kW) και την 125ίπποι (93kW), πετρέλαιο τεσσάρων κυλίνδρων. Αν και το ντίζελ ενδέχεται να είναι πιο τοποθέτηση μιας οικονομίας-εκδοχή του αυτοκινήτου από μια Porsche-badged coupe entry-level / roadster, το αυτοκίνητο VW ενδέχεται να διαθέτουν και τα δύο. Φυσικά το νέο επτατάχυτο DSG διπλού συμπλέκτη θα βρει το δρόμο του μέσα στο αυτοκίνητο, αν και τα μοντέλα επίπεδο εισόδου μπορεί να διαθέτουν ακόμα ένα τυποποιημένο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Να περιμένετε να έρθει sans-LSD, ωστόσο, προκειμένου να κρατήσει το αυτοκίνητο από διεκδικούν πάρα πολύ στενά με το κατώτερο άκρο του φάσματος Boxster. Κατά £ 2200 (1.000 kg) και 170HP (126kw), το 914 θα μπορούσε να αναμένεται να δώσουν το πρότυπο Ελίζας ένα τρέξιμο για τα χρήματά της, ιδίως αν ληφθεί υπόψη ότι είναι πιθανό να επωφεληθούν από Πόρσε θρυλική ρύθμιση ανάρτησης και το σχεδιασμό του συστήματος διεύθυνσης. Δεν υπάρχει καμία επίσημη επιβεβαίωση της εν λόγω κοινού σχεδίουt - του ακόμα καθαρά στη σφαίρα της κερδοσκοπίας και αισιόδοξο το γεγονός αυτό - αλλά αυτό έχει νόημα. Αυστηρές προδιαγραφές εξοικονόμησης καυσίμων καταστήσει την παραγωγή του ένα γρήγορο, ευκίνητο και μίζερη αυτοκίνητο ένα ελκυστικό ελιγμών, καθώς και συνδέοντας το αυτοκίνητο στην έδρα ιστορίας ενθουσιώδης θα μπορούσε να βοηθήσει την Porsche δευτερεύοντα ζητήματα-βήμα ότι ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορεί να δημιουργήσει για την εικόνα της. Οχι ότι η Panamera, σύντομα θα είναι διαθέσιμη στο πετρέλαιο και την υβριδική μορφή, ή το Cayenne σε πολλές εκφάνσεις της κάνει πολλά για να κρατήσει με την παράδοση της εταιρείας σπορ αυτοκινήτων με επίκεντρο τις επιδόσεις. Η αρχική 914 προήλθαν από την ανάγκη της Porsche για την αντικατάσταση 912 της entry-level σπορ αυτοκινήτων και στη Volkswagen να αντικαταστήσει τη γήρανση Karmann Ghia-, το οποίο ήταν ουσιαστικά μια εκ νέου σώμα Beetle αποδείχθηκε από τον θρυλικό γερμανός προπονητής-οικοδόμος Karmann. Στην Ευρώπη, η τετρακύλινδρη παραλλαγή του 914 πωλήθηκε ως ένα Volkswagen, ενώ ο εξακύλινδρος πωλήθηκε ως μια Porsche. Έντρομος από τα αποτελέσματα μια τέτοια κίνηση θα μπορούσε να έχει σχετικά με την εικόνα εμπορικών σημάτων στη Βόρεια Αμερική, η Porsche εξασφάλισε συμφωνία με την VW ότιεπιτρέπονται και τα δύο αυτοκίνητα που θα πωλούνται υπό το σήμα της Porsche στο Νέο Κόσμο.