Northamptonshire, Αγγλία - Peugeot χρησιμοποιήθηκε στον τελευταίο αγώνα της σεζόν του Ευρωπαϊκού Le Mans για να αποκαλύψει ένα 908 HDi FAP αγωνιστικό αυτοκίνητο που χρησιμοποιεί υβριδική τεχνολογία και θα μπορούσε να είναι έξω αγωνιστικά το συντομότερο επόμενη year.The καρδιά του 908 της Peugeot Hybrid είναι ένα 80-ιπποδύναμης ηλεκτρικό μοτέρ που αντικαθιστά τη συμβατική μίζα κινητήρα και συνδυάζεται με το ντίζελ V12 από το πρότυπο Peugeot 908 αγωνιστικών αυτοκινήτων. Το αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με μια κινητική συστήματος ανάκτησης της ενέργειας που συλλαμβάνει την ενέργεια συνήθως σπαταλάται, ενώ την πέδηση. Σε ένα γύρο του αγώνα Le Mans, ένα αυτοκίνητο θα δείτε συνήθως μόνο 20 με 30 δευτερόλεπτα του φρεναρίσματος, αλλά η Peugeot ιθύνοντες πιστεύουν ότι το πλεονέκτημα που αντισταθμίζει την ποινή που έρχεται με την εκτέλεση 10 συσκευασίες των μπαταριών ιόντων λιθίου. Οι εν λόγω μπαταρίες έχουν χωριστεί μεταξύ του πιλοτηρίου και της λεκάνης του δαπέδου αριστερή πλευρά για να διανέμουν το βάρος. Το 908 Hybrid είναι σε θέση να υλοποιούν αυστηρά επί του ντίζελ κινητήρα του, σε αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία ή σε λειτουργία συνδυασμό που χρησιμοποιεί ενέργεια από υβριδικό της τόσο systems.Peugeot »έχειδύο διαφορετικά οφέλη για τον αγώνα στο Le Mans κυκλώματος. Όπως και με κάθε roadgoing υβριδικών, ηλεκτρικών τους συνδράμει έχει τη δυνατότητα να βελτιώσουν την οικονομία καυσίμου και να διατηρήσουν το Peugeot επί του διαδρόμου περισσότερο μεταξύ των pits. Η Peugeot αναφέρει ότι το σύστημα του 908 που μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμων κατά 3-5 τοις εκατό στην πίστα. Όμως, σε αντίθεση με το σύστημα για το Toyota Prius, το Peugeot 908 προσφέρει μια λειτουργία βολής ηλεκτρισμού, στην οποία εξόδου του συστήματος κίνησης αυξάνεται κατά 80 hp για περίπου 20 δευτερόλεπτα ανά γύρο. Η λειτουργία βολής δύναμη μπορεί να ενεργοποιείται αυτόματα, καθώς ο οδηγός επιταχύνει, ή μπορεί να κληθούν με button.Peugeot μια «push-to-pass», αναφέρει το ντεμπούτο του 908 Hybrid είναι μια προεπισκόπηση του τι θα γίνει μετά το Le Mans του αγωνιστικό αυτοκίνητο θα μπορούσε να μοιάζουν, αλλά επισημαίνει ότι η χρήση της τεχνολογίας εξαρτάται από το 2009 κανόνες για την LMP1 τάξη, οι οποίες δεν έχουν set.What σημαίνει αυτό για εσάς: Racing έχει χρησιμοποιηθεί από καιρό για την έρευνα και δοκιμή μελλοντικές τεχνολογίες των καταναλωτών. υβριδική προσπάθεια της Peugeot θα μπορούσε να προχωρήσει αρκετά προς την εξέλιξη των ντίζελ-ηλεκτρικέςins. - Eric Tingwall, Ανταποκριτής