Η ζήτηση για νέα αυτοκίνητα και φορτηγά είναι το κατέβασμα με το πέρασμα του μήνα. Παραγγελίες για διαρκή αγαθά υποχώρησε 4,5 τοις εκατό τον Αύγουστο, το υπουργείο Εμπορίου ανέφερε, και Wachovia Τράπεζα εκτιμά ότι οι αμερικανικές πωλήσεις αυτοκινήτων για το Σεπτέμβριο είναι πιθανό να γέρνει σε ετήσιο ρυθμό πωλήσεων από 12,9 εκατομμύρια οχήματα, έναντι 16.100.000 τον αντίστοιχο μήνα πέρυσι. «Σε γενικές γραμμές, δεδομένης της αβεβαιότητας στις χρηματοπιστωτικές αγορές και τη συνεχιζόμενη αυστηρότερων κριτηρίων χορήγησης πιστώσεων, οι πωλήσεις αυτοκινήτων θα μπορούσε να πέσει κάτω από ετήσια προσδοκία μας», ύψους 14 εκατ. αυτοκίνητα και φορτηγά, Wachovia ανέφερε σε έκθεσή της την Πέμπτη. «Η αναταραχή στις πιστωτικές αγορές αυξάνει τις πιθανότητες ότι το 2009 οι πωλήσεις βιομηχανία θα μειωθεί." Υπέροχα. Όπως οδυνηρή καθώς τα τελευταία τρία χρόνια έχουν για τις αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ, τους προμηθευτές τους και τις κοινότητες που εξαρτώνται από αυτά, το γεγονός είναι ότι το επόμενο έτος είναι να προετοιμάζεται να γίνει ίσως ένα από τα πιο σκληρά χρόνια ακόμα - ίσως ο sternest τεστ μέχρι τώρα την ικανότητα της GM, Ford και Chrysler να παραμείνουν στην επιχείρηση,βραχώδεις τα μαθήματά τους για τον μετασχηματισμό και την παραμονή έξω από ομοσπονδιακό δικαστήριο πτώχευσης. Ο Λόρδος ξέρει, η επόμενη διοίκηση δεν θα την πείνα να προεδρεύσει πέρα από την πλήρη χρεοκοπία της αμερικανικής ιδιοκτησίας αυτοκινητοβιομηχανία περισσότερο από τους αντιπροσώπους του Ντιτρόιτ και της United Auto Workers θα απολαμβάνουν την προοπτική να δούμε γενιές των συμφωνιών δικαιόχρησης και συμβάσεων εργασίας ξαναγραφτεί μέσα από την πτώχευση. Αλλά οι τελευταίες δύο εβδομάδες δείχνουν πόσο βάναυση (και ταχεία) οικονομικές δυνάμεις μπορεί να είναι, ειδικά όταν κάθε δύναμη φαίνεται να βαδίζει προς τη λάθος κατεύθυνση, ταυτόχρονα: Πωλήσεις κάτω. Έσοδα συρόμενη. Τιμές του φυσικού αερίου σε υψηλά επίπεδα. Η εμπιστοσύνη των καταναλωτών μακριά. Μετοχές προς τα πλάγια. Πάρα πολλά φορτηγά, δεν αρκεί αυτοκίνητα. Πιστωτική στενότητα και οι αξιολογήσεις της δεξαμενής. Κέρδη στο σπίτι δεν υφίσταται και μαλακτικό στο εξωτερικό. ηλεκτρικό όχημα αυτής της εβδομάδας αντεπίθεση - πρώτα με την Chrysler, τα σχέδιά της να ηλεκτρίσει σύνολο του στόλου της, στη συνέχεια, με την GM εξαρτώντας την επίσημη σχέδιά της για την κατασκευή του κινητήρα Volt στο Φλιντ - αποτελεί ένα αναγκαίο βήμα προς τη σωστήιόντων για μια βιομηχανία που αγωνίζονται ισχυρά για να θεωρηθεί υποψήφιος στις καύσιμα sweepstakes οχήματος. Αλλά δεν αρκεί. Περισσότερα, έχει την απόκοσμη αίσθηση μιας εκκεντρικός καρδιοπαθή τρέξιμο σε διάδρομο, γιατί έχει να, όχι επειδή το θέλει. Το απλό γεγονός είναι ότι Big Three του Ντιτρόιτ - με την αμφισβητήσιμη εξαίρεση του Escape Hybrid της Ford SUV - αγκάλιασε τη θρησκεία της αποδοτικότητας των καυσίμων με τις σειρές προϊόντων της, μόνον όταν οι περιστάσεις (και το δέλεαρ των ομοσπονδιακών δολάρια) που είχε ζητήσει. Που απορρέουν από το ομοσπονδιακό πακέτο δανείων, κατά τη γνώμη μου, είναι ένα μήνυμα από το Κογκρέσο και τα συστατικά τους: πάρτε σωστό αυτή τη φορά, επειδή μπορεί να μην υπάρξει μια επόμενη φορά. στήλη Ντάνιελ Howes »λειτουργεί Τρίτη, Πέμπτη και Παρασκευή. Μπορεί να επιτευχθεί στο (313) 222-2106, [email protected] ή detnews.com / Howes. Πιάστε τον Παρασκευές με τον Paul W. Smith στις 760-WJR.