DETROIT - Η General Motors σχεδιάζει να εισβάλει στην Ευρώπη με τη νέα Cadillac Escalade Hybrid, το πρώτο εξάμηνο του 2009, αλλά το outlook για την εισαγωγή των υβριδίων στην ηπειρωτική Ευρώπη είναι ασαφές πέρα that.While GM έχει γέμισμα στην αγορά των ΗΠΑ από την έναρξη μιας υβριδικής έκδοσης της υφιστάμενο μοντέλο κάθε λίγους μήνες, τα στελέχη της GM Europe παραμένει πολύ λιγότερο επιθετικά στο συνολικό σχέδιά τους για τη χρήση υβρίδια να απευθύνω έκκληση προς τους ευρωπαίους καταναλωτές. "Prius έχει κάνει πολύ καλά στην αγορά των ΗΠΑ, για παράδειγμα», είπε ο Anthony Lo, εκτελεστικός διευθυντής για το σχεδιασμό για GM Europe, στο Russelsheim της Γερμανίας. «Όμως, σε ένα τύπο του αυτοκινήτου, όπως ότι πρόκειται να είναι μικρότερη επιτυχία στην Ευρώπη σε σύγκριση με άλλες περιοχές." Ένας λόγος για μεταβολή της GM στην υβριδική στρατηγική μεταξύ της Βορείου Αμερικής και της Ευρώπης είναι ότι τα πλεονεκτήματα που η απόδοση των καυσίμων των υβριδικών μεγιστοποιείται στην οδήγηση στην πόλη και όχι ό, τι στην ύπαιθρο. Και ενώ δεν μπορεί να φαίνεται προφανές, για μία ήπειρο όπου οι άνθρωποι γενικά ζουν σε στενότερη τρίμηνα από ό, τι στη Βόρεια Αμερική,στην GM εκπρόσωπος Ευρώπη Andrew Marshall, οι Ευρωπαίοι τείνουν να λαμβάνουν λιγότερη οδήγηση στην πόλη από τους Αμερικανούς do.A δεύτερος λόγος για την άποψη της GM Europe υβριδίων είναι απλώς ότι οι ευρωπαίοι καταναλωτές auto ήδη έχουν συλλογικά ήταν υπέρ των πλεονεκτημάτων του ντίζελ εξουσία. Είναι πολύ άνετα με πετρέλαιο ντίζελ, το οποίο εξουσίες η πλειοψηφία του ευρωπαϊκού στόλου. Και εκτιμούν οικονομίας καυσίμου στα πλεονεκτήματά του, ιδίως επειδή είναι πιο αποτελεσματική κατά τη διάρκεια του ανοικτού δρόμου και όχι driving.Yet πόλη ένα τρίτο λόγο ότι η GM πιστεύει υβρίδια δεν μπορεί ποτέ να αλιευμάτων επί του στην Ευρώπη είναι η ψυχολογική. «Prius», είπε ο Λο, και πάλι ως παράδειγμα, «κάνει ένα σημείο να είναι φιλικό προς το περιβάλλον, αλλά και στην Ευρώπη, οι άνθρωποι δεν θέλουν πραγματικά να δείξουν ότι ή τουλάχιστον να κάνω μια παρατήρηση γι 'αυτό." Ένα συγκεκριμένο είδος αμαξώματος για τα υβριδικά αυτοκίνητα - ή άλλα μελλοντικά συστήματα προώθησης - δεν είναι αυτό που οι πελάτες ψάχνουν. Θέλουν ένα αξιοπρεπές αυτοκίνητο, αλλά δεν θέλουν να ότι είναι φιλικά προς το περιβάλλον. "Και ενώ η GM δεν έχει ακόμη όχημα, ακόμη και στηνΜέλη, ότι είναι καθαρά υβρίδιο από το μηδέν, η βορειοαμερικανική εκδοχή της Escalade Hybrid κάνει ένα σημείο της ιδιότητάς του αναλαμβάνοντας αρκετές αναφορές της «υβρίδιο» του στο εξωτερικό του vehicle.Marshall είπε ότι η GM έχει ήδη μάθει με το δύσκολο τρόπο για τα ευρωπαϊκά υποδοχή των οχημάτων που είναι πάρα πολύ καθαρά «πράσινα». Το Opel Astra Eco 4 ήταν ένα τρίθυρο συμπαγές που καθιερώθηκε το 2000 ως το πρώτο της ηπείρου για να πιείτε λιγότερο από 4 λίτρα καυσίμου για κάθε 100 χιλιόμετρα. "Ήταν μια ανοικτά φιλικό προς το περιβάλλον όχημα,» είπε ο Marshall. «Αλλά κανείς δεν φάνηκε να το θέλουν." Τι σημαίνει αυτό για εσάς: Αναμονή ακόμη και η Cadillac Escalade Hybrid στα μαλακά στο πεντάλ του κινητήριου συστήματος - τουλάχιστον από την άποψη της εξωτερικής decaling και κατά πάσα πιθανότητα με τον τρόπο αυτό είναι σε εμπορία - όταν κάνει το ντεμπούτο του στην Ευρώπη την επόμενη έτους. - Dale Buss, Ανταποκριτής