Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων αγωνιστικά για να προσφέρει το πρώτο εμπορικά βιώσιμα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να σε μετρητά για τις περιβαλλοντικές ανησυχίες που εμφανίζεται μια απόκλιση από τα μοντέλα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το οποίο άνοιξε για το κοινό εχθές.

Αλλά αβεβαιότητες καθυστερήσει πάνω από τις μπαταρίες που απαιτούνται για την εξουσία τους: η τεχνολογία πρέπει να αναπτυχθεί για την κάλυψη του κόστους και του βάρους απαιτήσεις, και η υποδομή είναι ανύπαρκτη, για να τους επαναφόρτιση.

Μερικά από τα μοντέλα στην επίδειξη στο Παρίσι είναι ακόμη πρωτότυπα - όπως ZE Renault SA Αντίληψη -, ενώ άλλες, όπως όλα τα ηλεκτρικά Smart Daimler AG της ΕΔ έχουν εισέλθει στη φάση δοκιμής.

Οι περισσότεροι από αυτούς δεν θα είναι εμπορικά διαθέσιμα για πολλά χρόνια - και ακόμα και τότε οι κατασκευαστές αυτοκινήτων λένε ότι θα δυσκολευτεί να ανταποκριθεί στη ζήτηση.

«Οι επενδύσεις που απαιτούνται για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι κολοσσιαίο,« Renault CEO Carlos Ghosn δήλωσε κατά την έναρξη της παράστασης, η οποία θα διαρκέσει δύο εβδομάδες.

«Το ερώτημα δεν είναι αν η ζήτηση θα είναι επαρκείς. Είναι το αν η προσφορά θα είναι σε θέση να ακολουθήσει τη ζήτηση που είναι ήδη εκεί έξω », είπε.

Οι αναλυτές λένε ότι οι πρόσφατες εξελίξεις στην τεχνολογία ιόντων λιθίου μπαταρία - που Daimler, Renault, General Motors και Chrysler σχεδιάζουν να χρησιμοποιήσουν - είναι πολλά υποσχόμενες.

Η ζήτηση καθοδηγείται από τις περιβαλλοντικές ανησυχίες και από τη νομοθεσία, με τους νέους κανόνες της Ευρωπαϊκής Ένωσης που διαμορφώνονται για τον περιορισμό των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.

Η General Motors σχεδιάζει να είναι ένα από τα πρώτα να λάβει ένα προϊόν στην αγορά με την επαναφορτιζόμενη ηλεκτρικό Chevrolet Volt, που παρουσιάστηκε στο Παρίσι με φόντο τα δέντρα αργύρου, η οποία λέει θα αρχίσει να πωλείται στα τέλη του 2010.

GM δεν έχει αποφασίσει ακόμη που κατασκευαστής μπαταριών για χρήση, αλλά στοχεύει σε μία αυτονομία 60 χιλιομέτρων και τρεις ώρες για να επαναφορτιστεί.

«Η General Motors για στοίχημα πάρα πολλά σχετικά με το Volt, και νομίζω ότι είναι κάτι περισσότερο από ένα ζήτημα εικόνας, ώστε να είμαστε όλοι πολύ ενδιαφέρονται για αυτό», είπε ο Finbarr O'Neill, επικεφαλής των διεθνών δραστηριοτήτων των JD Power & Associates.






Chrysler την περασμένη εβδομάδα παρουσίασε τρεις ηλεκτροκίνητων μοντέλων - ένα σπορ αυτοκίνητο, ένα τετράθυρο Jeep και ένα minivan - και υποσχέθηκε να βάλει ένα από αυτά στην πώληση στις Ηνωμένες Πολιτείες, κάποια στιγμή το 2010.

BMW Group ασχολείται με ένα ηλεκτρικό Mini, αλλά CEO Norbert Reithofer είπε ότι δεν είναι πεπεισμένος για μια σημαντική ανακάλυψη.

«Υπάρχει πολλή διαφημιστική εκστρατεία για το ηλεκτρικό αυτοκίνητο - ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι διαθέσιμοι το 2020 δεν θα είναι πάνω από 5 ή 10 τοις εκατό του συνόλου», είπε.

Γαλλική εξουσία παροχής Electricite de France SA, που προσφέρει μια γεύση από το μέλλον με τους «ευφυείς» χρέωσης τερματικών, δοκιμάζονται σήμερα σε αυτοκίνητα Prius της Toyota στη Βρετανία.

Η τεχνολογία έχει σχεδιαστεί για να αναγνωρίσει το αυτοκίνητο, επιτρέποντας στους οδηγούς να τιμολογηθεί απευθείας δεν κατηγορία όπου χρεώνουν τα οχήματά τους.

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων θέλησε να υπογραμμίσει πράσινο επιτεύγματά τους επί του παρόντος είναι δυνατόν, ακόμα και με Ferrari ανακοίνωσε ότι έχει μειώσει τις εκπομπές σε νεότερο γρήγορο αυτοκίνητο του, την Καλιφόρνια.

Η Honda παρουσίασε το νέο πεντάθυρο Insight βενζίνη-ηλεκτρικό hatchback να αμφισβητήσει σημαντική επιτυχία αντίπαλος της Toyota με το υβριδικό Prius.