Ford Motor Company, με βάση την ασφάλεια και την ηγεσία της τεχνολογίας, ανακοίνωσε ότι θα προσφέρει ένα νέο προηγμένο «ενεργό» τεχνολογία και Αποφυγής Συγκρούσεων, προειδοποίησης σύγκρουσης με την υποστήριξη φρένων, σχετικά με ορισμένες Ford και Lincoln οχήματα επόμενη year.-Ford, για την εισαγωγή νέων «ενεργά» την ασφάλεια του συστήματος προειδοποίησης ραντάρ - συστήματα προειδοποίησης σύγκρουσης με υποστήριξη φρένων - το 2009 για να βοηθήσει τους οδηγούς να αποφύγουν τις οπίσθιες accidents.-προειδοποίησης σύγκρουσης με την υποστήριξη φρένων χρησιμοποιεί ραντάρ για την ανίχνευση κινούμενα οχήματα μπροστά και να προειδοποιεί τον οδηγό του κινδύνου με ένα ξυπνητήρι και ενδεικτική λυχνία. Το σύστημα επίσης αυτόματα πριν από τα τέλη φρένα και προσλαμβάνει ένα ηλεκτρονικό σύστημα υποβοήθησης πέδησης για να βοηθήσει τους οδηγούς να σταματήσουν πιο Προειδοποίηση quickly.-Σύγκρουση με υποστήριξη φρένων είναι μία από τις τρεις νέες βασισμένοι σε ραντάρ τεχνολογιών ενεργητικής ασφάλειας Ford ξεκινά το 2008 και το 2009. Οι άλλοι είναι Adaptive Cruise Control και BLIS; (Blind Spot Information System) με Cross Traffic Alert. Προειδοποίησης σύγκρουσης με την υποστήριξη φρένων χρησιμοποιεί ραντάρ για την ανίχνευση κινούμενα οχήματα άμεσα μπροστά. Ότανε κίνδυνο σύγκρουσης ανιχνεύεται, το σύστημα προειδοποιεί τον οδηγό με ένα ηχητικό σήμα και έγκυρη μια κόκκινη λυχνία προβλεπόμενη στο παρμπρίζ πάνω από τον πίνακα οργάνων. Το σύστημα επίσης αυτόματα πριν από τα τέλη φρένα και προσλαμβάνει έναν πέδησης βοηθήσει χαρακτηριστικό που βοηθά τους οδηγούς γρήγορα να επιτευχθεί η μέγιστη πέδηση όταν τα φρένα Προειδοποίηση engaged.Collision με την υποστήριξη φρένων είναι μία από τις τρεις νέες βασισμένοι σε ραντάρ ενεργητικής ασφαλείας και τον οδηγό, ενίσχυση των τεχνολογιών της Ford είναι δρομολόγηση σε ένα ευρύ φάσμα οχημάτων για το 2008 και το 2009. Οι άλλοι είναι Adaptive Cruise Control, που ξεκίνησε φέτος, και BLIS; (Blind Spot Information System) με Cross Traffic Alert, το οποίο κάνει το ντεμπούτο του το 2009. Τα τρία παραπάνω χαρακτηριστικά χρήση ραντάρ για τον εντοπισμό της σχετικής θέσης των άλλων οχημάτων και προειδοποιεί τον οδηγό με έναν συνδυασμό οπτικών και ηχητικών alerts.The νέες τεχνολογίες βασίζονται σε κορυφαία σειρά της Ford για υψηλές βαθμολογίες ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένων των πλέον 5-star βαθμολογήσεις κυβέρνηση κάθε αυτοκινητοβιομηχανία , και μια κορυφαία σειρά Ασφαλιστικό Ινστιτούτο για την εθνική οδόty "Top Safety Picks.''Η νέα προειδοποίηση σύγκρουσης με την τεχνολογία υποστήριξης πέδησης μας βάζει στην αιχμή της ενεργητικής ασφάλειας για να βοηθήσει τους πελάτες να εντοπίζουν και να αποφεύγουν πιθανούς κινδύνους», δήλωσε ο Paul Mascarenas, Ford αντιπρόεδρος της μηχανικής, Global Product Development. «Η Ford θα είναι η πρώτη που προσφέρει αυτή την τεχνολογία σε συμβατικά πρότυπα που πολλές οικογένειες μπορούν να αντέξουν οικονομικά." Απροσδόκητη Προσοχή detectedCollision με Υποστήριξη Φρένων στηρίζεται στην βασική λειτουργία του Adaptive Cruise Control, ένα χαρακτηριστικό οδηγός βοήθειας η Ford παρουσίασε για το 2009 MKS Λίνκολν. Adaptive Cruise Control χρησιμοποιεί ραντάρ για την ανίχνευση κινούμενα οχήματα αμέσως μπροστά και να τροποποιήσετε ταχύτητα πλεύσης, εάν είναι απαραίτητο. "Adaptive Cruise Control που σημειώνονται πραγματικά η αρχή των προληπτικών συστημάτων οδηγός βοήθειας», είπε ο Τζέρι Engelman, Adaptive Cruise Control επιβλέποντα, Σασί Electronics. «Η Ford ήταν σε θέση να χρησιμοποιήσει την τεχνολογία ραντάρ και εμπειρία για να αναπτύξει την προειδοποίηση σύγκρουσης με το σύστημα υποστήριξης πέδησης." Οι έρευνες δείχνουν ότι Collisionσης με την υποστήριξη φρένων μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα χρήσιμη για την προειδοποίηση του οδηγού που είναι συγκεντρωμένοι ή υπνηλία. Σύμφωνα με την Εθνικής Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας (NHTSA), η πλειονότητα των ατυχημάτων εμπλέκονται απροσεξία του οδηγού. έρευνα του οργανισμού διαπιστώθηκε ότι ένα επιπλέον δευτερόλεπτο προειδοποίησης θα μπορούσαν να αποτρέψουν έως και 90 τοις εκατό των οπίσθιων συγκρούσεων. CWBS προσφέρει τρεις προγραμματιζόμενες ρυθμίσεις ειδοποιήσεων που κυμαίνονται από περίπου 1,5 δευτερόλεπτα έως 2,5 δευτερολέπτων. "Εξαρτάται από την προτίμηση του χρήστη, διότι εσφαλμένος συναγερμός ενός ατόμου μπορεί να είναι άλλο πρόσωπο του παρ 'ολίγον, και είναι σημαντικό ότι οι οδηγοί είναι άνετα με το σύστημα», είπε ο Tom Pilutti , τεχνικός εμπειρογνώμονας, η Ford Έρευνας και προηγμένης τεχνολογίας. «Μερικοί άνθρωποι έχουν ένα πιο αργό χρόνο αντίδρασης, και όσο μεγαλύτερη ρύθμιση του χρόνου μπορεί να καλύψουν τις ανάγκες τους καλύτερα από τη μικρότερη ρύθμιση. Η έρευνά μας δείχνει ότι οι περισσότεροι οδηγοί θα προτιμήσουν και να αισθάνονται πιο άνετα με τον πλέον προεπιλεγμένη ρύθμιση. "Σύμφωνα με το Ασφαλιστικό Ινστιτούτο για την Οδικής Ασφάλειας, εμπρός σύγκρουσηςΣυστήματα προειδοποίησης σαν προειδοποίηση σύγκρουσης με Υποστήριξη Φρένων έχουν τη δυνατότητα να βοηθήσει να αποτρέψει το είδος των οπίσθιων συγκρούσεων που σημειώθηκαν 2,3 εκατομμύρια φορές ετησίως από το 2002-2006 - σχεδόν 40 τοις εκατό των συνολικών ατυχημάτων που αναφέρθηκαν στην αστυνομία κάθε χρόνο από το θέαμα USClearer με scienceBLISTM (Blind Spot Information System) με Cross Traffic Alert μπορούν να βοηθήσουν στην έξτρα αυτοπεποίθηση στους οδηγούς σε χώρους στάθμευσης από προειδοποιούν τους οδηγούς νωρίτερα από κοντά την κυκλοφορία, ενώ υποστηρίζει έξω. Χρησιμοποιεί δύο πολλαπλές ενότητες ραντάρ πορείας, τα οποία συσκευάζονται προς το πίσω πάνελ τρίμηνο. Το ραντάρ εντοπίζει αντικείμενα που κινούνται μέσα σε ένα 65-πόδι σειρά από τις δύο πλευρές του οχήματος. Το ραντάρ εντοπίζει, όταν το όχημα εισέρχεται ορίζεται τυφλή ζώνη σημείο και φωτίζει μία φωτεινή ένδειξη για την αντίστοιχη καθρέφτη πλευρική ορατότητα παρέχοντας μια προειδοποίηση ότι ένα όχημα πλησιάζει. Ένα ηχητικό σήμα ακούγεται ως well.Researchers στο North της Ford Αμερικής προηγμένες εξομοιωτή οδήγησης, Virtual Test Track πείραμα (VIRTTEX), αφιερωμένοτα περισσότερα από τα τελευταία χρόνια μελετά πώς τεχνολογίες ενεργητικής ασφάλειας των οχημάτων μπορεί να προειδοποιήσει καλύτεροι οδηγοί των δυνητικά επικίνδυνων περιστατικών οδήγησης. "Νέες τεχνολογίες, όπως κάμερες, ραντάρ,, τα λέιζερ και GPS μπορεί να μας επιτρέψει να προσφέρουμε μεγαλύτερη ασφάλεια και τα χαρακτηριστικά την ευκολία στο μέλλον,» δήλωσε ο Jeff Rupp, διευθυντής της ενεργητικής ασφάλειας, έρευνας και προηγμένης τεχνολογίας στην έρευνα της Ford Κέντρο Καινοτομίας. «Ένα βασικό είναι ταυτοποιώντας τα είδη των προειδοποιήσεων ότι οι οδηγοί θα βρείτε τόσο πιο αποτελεσματική και πιο κατανοητό." Για προειδοποίηση σύγκρουσης με Υποστήριξη Φρένων, VIRTTEX ερευνητές έμαθαν οι οδηγοί ανταποκρίνονται ταχύτερα σε ορισμένα ηχητικά σήματα που είναι πιο έγκυρη. Η έρευνά τους δείχνει επίσης κάποια προτίμηση για ένα συνδυασμό των προειδοποιήσεων - ήχου καταχωρήσεις υποστηρίζεται από μια οπτική προειδοποίηση - όπως αυτές που θα προσφέρονται με προειδοποίηση σύγκρουσης με system.Safety Υποστήριξη Φρένων στις demandVehicle τεχνολογία ασφαλείας είναι η δεύτερη μόνο την οικονομία καυσίμου σε πελάτες αγοράζουν κατάλογοι εξέταση, σύμφωνα μεoa πρόσφατη μελέτη της ΣΗΠ ομάδα Global Market Research του Bloomfield Hills, Mich Σύμφωνα με την έρευνα, μεταξύ των καταναλωτών "από πάνω επιθυμίες για τα χαρακτηριστικά ασφαλείας είναι προειδοποίηση σύγκρουσης και η πρόληψη, αυστηρότερους ελέγχους για την έλξη, την πρόληψη παγίδευση, καθώς και από όχημα σε όχημα των επικοινωνιών». Κατά τα τελευταία χρόνια έχουμε δει οδηγούς να αλλάξουν τις νοοτροπίες όσον αφορά την τεχνολογία ασφαλείας », είπε ο Jim Thomas, Senior Vice President, RDA. «Κάποτε ήταν ότι δεν ήθελαν να απελευθερώσουν τον έλεγχο του οχήματος σε όλα, αλλά τώρα που ψάχνουν για το όχημα να είναι περισσότερο δραστήρια.