Porsche επιλέγει την Κίνα για την έναρξη ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Porsche αποκάλυψε η είσοδός της στην αγορά πολυτελών sedan εδώ την Κυριακή το βράδυ, παραμονή της έκθεση αυτοκινήτου της Σαγκάης. Ήταν η τελευταία επιβεβαίωση της σημασίας της στην κινεζική αγορά αυτοκινήτων και η πρώτη φορά που η Porsche έχει εισέλθει σε νέο τμήμα της αγοράς, σε έκθεση αυτοκινήτου εκτός Ευρώπης ή της Βόρειας Αμερικής.
 
Auto πωλήσεων αυξήθηκε κατά 10 τοις εκατό τον περασμένο μήνα στην Κίνα, σε επίπεδα ρεκόρ, και υπερέβη τις πωλήσεις στις Ηνωμένες Πολιτείες για τρίτο συνεχή μήνα, καθώς ο κόσμος ¡¯ ες μεγαλύτερη αγορά μόνο χώρα. Ότι έχει ζητηθεί αυτοκινητοβιομηχανίες από όλο τον κόσμο να δώσει ιδιαίτερη προσοχή στην κινεζική αγορά, με μια σειρά από μοντέλα που πρέπει να εισαχθεί εδώ.
 
Subcompacts και πολύ μικρό και απλό minivans είναι το ταχύτερα αναπτυσσόμενο τμήμα της αγοράς της Κίνας. Αλλά η Κίνα έχει επίσης αναδειχθεί ως ο κόσμος ¡¯ ες δεύτερη μεγαλύτερη αγορά μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες για έναν αυξανόμενο αριθμό μάρκες αυτοκινήτων πολυτελείας, και να γίνει το επίκεντρο των ενεργειακών marketing από τους κατασκευαστές πολυτελών.
 
Η παγκόσμια οικονομική επιβράδυνση, η οποία στολισμένα κινεζική ανάπτυξη σε ένα ακόμα σεβαστό 6,1 τοις εκατό το πρώτο τρίμηνο, έχει πλήξει τις πωλήσεις πολυτελών αυτοκινήτων, αν και λιγότερο από ό, τι σε πολλές άλλες αγορές. πωλήσεις αυτοκινήτων πολυτελείας υποχώρησαν 8 τοις εκατό κατά τους δύο πρώτους μήνες του τρέχοντος έτους σε σύγκριση με την περίοδο πριν από ένα χρόνο, σύμφωνα με την εταιρεία ερευνών JD Power and Associates.
 
"Αυτό το έτος θα υπάρξουν κάποιες επιπτώσεις, αλλά όταν η οικονομία ανακάμπτει, το τμήμα αυτό θα αυξηθεί επίσης", δήλωσε ο Yale Zhang, ένας Κινέζος προβλέπων αγορά στο γραφείο Σαγκάη της CSM Worldwide, μια παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία συμβουλευτική εταιρεία.
 
Δεν έχει ένα από τα μοντέλα που θα παρουσιαστεί στην έκθεση αυτοκινήτων της Σαγκάης, το οποίο ξεκινά τη Δευτέρα, προσέλκυσε μεγαλύτερη συζήτηση στην αυτοκινητοβιομηχανία από την Porsche ¡¯ ες είσοδο, την Panamera. Είναι Porsche ¡¯ ες πρώτο sedan μετά από περισσότερο από έξι δεκαετίες από την κατασκευή coupes αθλητισμού και, από το 2002, το Cayenne αυτοκίνητο με βάση το όχημα ελεύθερου χρόνου.
 
Klaus Berning, η Porsche ¡¯ ες εκτελεστικός αντιπρόεδρος για τις πωλήσεις και το μάρκετινγκ, αναγνώρισε ότι το χρονοδιάγραμμα για την εισαγωγή ενός νέου τμήματος της αγοράς ήταν δύσκολη, αλλά είπε ότι η εταιρεία είχε λάβει αρκετές αποφάσεις που αναμένεται να επιτύχει το στόχο της για πώληση 20.000 ετησίως. ¡° Οι τρέχουσες παραγγελίες ήδη να μας κάνει πολύ άνετα και αισιόδοξο, ¡± είπε.
 
στελέχη της εταιρείας, δήλωσε ότι το αυτοκίνητο θα αρχίσει στις 89.800 δολάρια στις Ηνωμένες Πολιτείες και περισσότερο, μερικές φορές πολύ περισσότερο, σε χώρες με υψηλότερους φόρους. Το turbo έκδοση με κινητήρα V-8 θα κοστίσει 2,5 εκατομμύρια γουάν, ή 366.000 δολάρια, στην Κίνα, το οποίο έχει σκληρό τους φόρους εισαγωγής και βαριά φορολογία επί των οχημάτων οικογένεια με μεγάλες μηχανές.
 
Porsche στελέχη δήλωσαν ότι το αυτοκίνητο αναμένεται να έχει καλύτερη οικονομία καυσίμου από ό, τι πιο κατηγορία των πολυτελών sedan, το οποίο περιγράφει αυτό ως αναγκαίο για "κοινωνική αποδοχή" σε μια περίοδο διεθνούς ανησυχίες για την υπερθέρμανση του πλανήτη. Δεν παρέχουν στατιστικά στοιχεία απόσταση σε μίλια αερίου για την Panamera, ωστόσο.
 
Ένα σκούρο γκρι Panamera έλασης σε ένα στάδιο Κυριακή το βράδυ για την 94η όροφο του 1614 ποδών Shanghai World Financial Center, το ψηλότερο κτίριο στην ηπειρωτική Κίνα, έχοντας σφηνωμένο σχεδόν κάθετα σε ένα ασανσέρ μόλις και μετά βίας αρκετά μεγάλο για την εργασία. Με μακριά, ομαλή γραμμές, η Panamera έμοιαζε με Porsche ¡ª αναμφισβήτητα περισσότερο από ό, τι το πολύ ψηλότερο Καγιέν.
 
Η στρογγυλεμένες πλευρές του Panamera ¡¯ ες front end είναι σημαντικά υψηλότερες από την κουκούλα και το μήκος του το εμπρόσθιο άκρο σε σχέση με το θάλαμο επιβατών διατηρεί την εικόνα της δύναμης που είχαν προβλέψει οι σειρές 911 και τα λιγότερο ακριβά Boxster. Με μια μεγάλη χαμηλή οπίσθιο παράθυρο, η Panamera αποφεύγει μοιάζοντας με μια έκδοση χαμηλότερης ιππασίας του Cayenne, η οποία έχει πολύ περιφρονημένο από τους λάτρεις των σπορ αυτοκινήτων.
 
Για την προσέλκυση των επιδόσεων των αυτοκινήτων ενθουσιώδες, η Panamera έρχεται με μια πίσω αεροτομή που χρησιμοποιεί αυτόματα από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου στις υψηλές ταχύτητες, χρησιμοποιώντας τη ροή του αέρα πάνω από το όχημα για να βοηθήσουν να κρατήσουν τους πίσω τροχούς καλά πατημένο στο πεζοδρόμιο για καλύτερο έλεγχο.
 
Σε ασιατικές χώρες όπως η Κίνα με υψηλά επίπεδα εισοδηματικής ανισότητας, πλούσιοι αγοραστές αυτοκινήτων έχουν συχνά οδηγούς. Ενώ η Porsche καθαρολόγοι έχουν την τάση να πιστεύουμε ότι η εμπειρία οδήγησης είναι το νόημα της αγοράς ενός Porsche, προσφέροντας ένα ευρύχωρο κάθισμα πίσω θα μπορούσε να καταστήσει την Panamera ανταγωνιστική ως σοφέρ αυτοκίνητο.
 
Σε μια ένδειξη του πόσο πολύ την Panamera είναι από την Porsche ¡¯ ες παραδοσιακές προσφορές, η εταιρεία εκτιμά ότι το 90 τοις εκατό του αυτοκινήτου ¡¯ ες οι αγοραστές θα είναι νέα για την Porsche.
Από: NYT

Διεύθυνση: Bibo Road, Zhangjiang υψηλής τεχνολογίας Park, Shanghai, Κίνα
Τηλ: 0086-21-3637-6177
Φαξ: 0086-21-3637-6177
Skype:ανατολικάφίλτρα