Τα αυτοκίνητα ήταν πάντα ένα πάθος του ορυχείου. Οι προτιμήσεις μου πάντα έκλινε προς την ταχύτερη, κάποτε ακόμη και εξωτικά αυτοκίνητα όταν θα κουδουνίστρα από έναν κατάλογο αυτοκινήτων Ήθελα ανήκει ή οδηγούσε.

Πρόσφατα έχω ψάξει στο Lamborghini Countach, ένα κακό κομμάτι της εφαρμοσμένης μηχανικής από την «ανεξάρτητη» ημέρες της Lamborghini. Αυτοκίνητα όπως αυτή ήρθε με μια τιμή πάνω και πέρα από την τιμή αυτοκόλλητο? Ήταν το κόστος για να κρατήσει αυτά τα αυτοκίνητα συνεχίζεται, καθώς δεν είχε γίνει τρομερά αξιόπιστες. Λατρεύω την ανάγνωση του "προς πώληση" καταχωρήσεις για τα αυτοκίνητα αυτά που περιλαμβάνουν τις γραμμές όπως «... νέο συμπλέκτη ...» ή «... πλήρη υπηρεσία, συμπεριλαμβανομένων όλων των ζωνών ...» και το αυτοκίνητο έχει λιγότερο από 5000 χιλιόμετρα.

Τα πράγματα έχουν αλλάξει από την Audi ανέλαβε στο Lamborghini? Έχουμε δει την πρόοδο στην ποιότητα και την αξιοπιστία γυρίζοντας μία φορά αμφίβολο οδηγική εμπειρία σε ένα που μπορεί να ληφθεί με εμπιστοσύνη γνωρίζοντας το αυτοκίνητο θα φτάσετε στο σημείο όπου θα έχετε την ευκαιρία και την πλάτη χωρίς περιστατικό.

Ή έχουν ...

Όπως διατεθειμένος να εγκαταλείψει το σπίτι για μια συνάντηση πριν από μερικές εβδομάδες, ήμουν χαιρετίστηκε με ένα φρικτό ήχο όταν προσπάθησα να ξεκινήσει 2008 M3 BMW μου.

Ένας ασθενικά θόρυβο εκπέμπει με χαιρέτησε. Έχω και πάλι προσπάθησε να ξεκινήσει το αυτοκίνητο, και τον ίδιο ήχο συνοδεύεται από στροβιλίζεται των ηλεκτρικών θορύβων. Εάν η τρίτη φορά είναι η γοητεία, για μένα τουλάχιστον επέτρεψε το αυτοκίνητο να στρίψει πάνω, αλλά ήταν το κάπνισμα. Η οθόνη του iDrive οθόνη εμφανίζεται "Κινητήρας Δυσλειτουργία", ενώ ένα κόκκινο θαυμαστικό έλαμψε στο ταμπλό. Δεν χρειάστηκε να σταματήσει το αυτοκίνητο, καθώς καθυστερεί από τον ίδιο και την έντονη μυρωδιά του καυσίμου πλούσια καυσαερίων γέμισε το γκαράζ.

I αμέσως κάλεσε τον αντιπρόσωπο που με συμβούλεψε να μην οδηγήσει το αυτοκίνητο, αλλά το έχουν συρόμενα. Ζήτησαν Καλώ BMW οδική βοήθεια για να κανονίσετε το όχημα οδικής βοήθειας, ενώ παράλληλα δήλωσε ότι θα είχαν μια εφεδρική όχημα για μένα κατά την άφιξή τους στον αντιπρόσωπο.

Για να πραγματοποιήσετε μια μακρά ιστορία σύντομη, το Μ3 πέρασε πάνω από μια εβδομάδα στο διανομέα ενώ περίμεναν και τελικά να εγκαταστήσει μια αδρανής αισθητήρας που είχε πάει άσχημα. Ο σύμβουλος υπηρεσία ανησυχεί πραγματικά για αυτή την κατάσταση ζητώντας σχεδόν καθημερινά για να με ενημερώσετε σχετικά με την πρόοδο. Το μεγαλύτερο εμπόδιο που είχαν ήταν το τμήμα που δεν είχε σε απόθεμα στις ΗΠΑ, αντί να χρειάζεται να περιμένετε να έρθει από τη Γερμανία.

Μετά από μια εβδομάδα, πήρα το αυτοκίνητο και μέσα σε λίγα λεπτά από την έξοδο από την αντιπροσωπεία, το φως του κινητήρα ελέγχει ήρθε και έμεινε με αποτέλεσμα ένα δεύτερο ταξίδι στην αντιπροσωπεία να μεριμνήσει για τη σαφή τους κωδικούς και να φέρει πίσω Μ3 μου στο 100%.

Εντυπωσιάστηκα από τον τρόπο με τον οποίο ο έμπορος ο χειρισμός αυτής της κατάστασης. BMW οδική βοήθεια ήταν μεγάλη, καθώς και την αποστολή του γερανό στο σπίτι μου μέσα σε 30 λεπτά της αρχικής τηλεφώνημα. Εκτός από την ταλαιπωρία του να μην έχουμε το αυτοκίνητό μου, η εμπειρία ήταν μια χαρά.

Η οποία πήρε σκεπτόμενο ...

Νέα του Nissan GT-R και διάφορες υπηρεσίες σχετικά θέματα έχουν εξέχουσα σχετικά AutoSpies.com τις τελευταίες εβδομάδες. Νωρίτερα αυτό το έτος υπήρξαν διάφορες ιστορίες γύρω από το DCT διαβίβαση το 2008 BMW M3 του.

Το ίδιο το πράγμα που έκανε η Lamborghini Countach αναξιόπιστες ως ένα καθημερινό πρόγραμμα οδήγησης είναι το πράγμα γιορτάζουμε με καινούργια αυτοκίνητα μας.

Τεχνολογία σε συνδυασμό με την αξιοπιστία.

Αλλά ότι η τεχνολογία μπορεί ασφαλώς λειτουργούν εις βάρος μας, καθώς και. Όταν αγόρασα το Μ3 το Μάρτιο, ο πωλητής έκανε μια μεγάλη διαπραγμάτευση για τη διάρρηξη περίοδο. Ο παρότρυνε τη λειτουργία του κινητήρα πάνω από 5500 στροφές για τα πρώτα 1.000 μίλια δηλώνοντας ότι είχε δει τόσο Μ3 και M5/M6 με κινητήρες που είχαν υποστεί βλάβη ή καταστροφή κατά τη διάρκεια της αρχικής περιόδου, και ότι η BMW δεν θα τους αντικαταστήσουν στο πλαίσιο της εγγύησης, εφόσον το διάλειμμα- σε δεν είχαν ολοκληρωθεί. Ο υπολογιστής του κινητήρα (γνωστός και ως το μαύρο κουτί) θα είναι ο μάρτυρας για την πραγματική οδηγική συμπεριφορά, οπότε δεν θα υπάρχει δυνατότητα άρνησης σε περίπτωση που κάτι καταστροφικό συμβαίνει.

Όμως, η BMW δεν είναι το μόνο κόμμα που παίζουν εδώ? Η Nissan είναι η πώληση αυτοκινήτων ότι ο υπολογιστής επιτρέπει εν γνώσει του να καταστρέψει τον εαυτό της μέσω των συστημάτων ελέγχου εκτόξευσης. Με άλλα λόγια μπορείτε να έχετε ένα από τα ταχύτερα αυτοκίνητα στο έδαφος, αλλά να είναι σε θέση να το αποδείξουμε, θα πρέπει να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο για να "αυτοκαταστροφή" mode.

Και οι ιδιοκτήτες δεν είναι ευχαριστημένοι. Η Nissan χρησιμοποιεί το "μαύρο κουτί" του GT-R για να αξιολογήσει την οδήγηση συνήθειες των ιδιοκτητών για να προσδιοριστεί η επιλεξιμότητα για τις αξιώσεις εγγύησης.

Σαν μια κακή ταινία του 80 όπου ο κακοποιός πάντα είχε μια αυτοκαταστροφής κουμπί, το GT-R είναι κατασκευασμένο για να είναι γρήγορο, αλλά με ποιο κόστος. Οι ιδιοκτήτες καλούνται να το πιρούνι πάνω από τα πάρα πολλά χρήματα για να κρατήσει super αυτοκίνητα τους στο δρόμο.

Όλα τα δικαιώματα καυχησιολογίας, απλά βεβαιωθείτε ότι έχετε διαβάσει τα ψιλά γράμματα στο εγχειρίδιο του κατόχου GT-R.

Δεν ξέρω για σας, αλλά οι ιστορίες όπως αυτούς είναι βέβαιο ότι θα με κάνουν να σκεφτούν δύο φορές την αγορά για τα αυτοκίνητα που θα γνώσει σας επιτρέψει να τους καταστρέψουν, ενώ προσπαθεί να εξαγάγει την απόδοση των κατασκευαστών ήθελε να καυχηθεί για.

Σίγουρα, η Nissan έχει προσφέρει ευγενικά η Porsche μαθήματα οδήγησης στο Nurburgring, αλλά για πόσους γύρους πριν από το GT-R, χρειάζεται μια νέα μεταφοράς ή άλλα σημαντικά συστατικά.

Έτσι, στο τέλος, για όσο καλά όσο θα αντιμετωπίστηκε κατά τη διάρκεια του χρόνου κάτω με το Μ3 μου, ξέρω για ένα γεγονός δεν θα ήμουν ευτυχής να πρέπει να γράψει μια επιταγή να καλύψει ένα νέο κιβώτιο, κινητήρα ή άλλο σημαντικό στοιχείο.

Πείτε μου κάνω λάθος, αλλά νομίζω ότι αν επρόκειτο να αγοράσει ένα αυτοκίνητο, όπως το GT-R, θα περίμενα να διαρκέσει για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, ακόμη και αν κάθε εκκίνηση γίνεται με τη χρήση του συστήματος ελέγχου της εκτόξευσης ώστε να επιτυγχάνεται μέγιστη επιδόσεων. Δεν ακούς για την Porsche ιδιοκτητών που ασχολούνται με θέματα όπως αυτό.

Έτσι μας λένε, δεν θα σας περιμένουμε σούπερ αυτοκίνητό σας για να διαρκέσει για περισσότερο από μερικές εκτοξεύσεις μέγιστη απόδοση;