Η κυβέρνηση πρέπει να χρησιμοποιήσει την επικείμενη προκαταρκτική έκθεση του προϋπολογισμού για να ξεκαθαρίσουν όλες οι υπόλοιπες αβεβαιότητα που χαρακτηρίζει τις μεγάλες Corporation Tax Review προγραμματιστεί για τον Απρίλιο του 2009. Σε συνεννόηση με το Υπουργείο Οικονομικών, το BVRLA ζήτησε σαφείς οδηγίες που θα επιτρέψει στις επιχειρήσεις να προγραμματίζουν τη χρηματοδότηση των οχημάτων τους και τη στρατηγική εξαγορά της εμπιστοσύνης. Οι βασικοί τομείς στους οποίους σαφήνεια που απαιτούνται είναι: Μεταβατικές διατάξεις - οι επιχειρήσεις πρέπει να ξέρουν πόσο καιρό τα αυτοκίνητα που αγοράζονται ή μισθώνονται πριν από τον Απρίλιο 2009 θα είναι «ιστορικά δικαιώματα» στο ισχύον καθεστώς, ο μισθωτής αλυσίδα - χρειαζόμαστε επιβεβαίωση ότι μόνο ο τελικός πελάτης της αλυσίδας μίσθωσης υποβάλλεται σε χρηματοδοτική μίσθωση περιορισμό (LRR). Αυτό θα εξαλείψει την τρέχουσα, ακούσια συνέπεια της προτεινόμενης αναθεώρησης φόρου, όπου όλα τα κόμματα σε μια αλυσίδα χρηματοδοτικής μίσθωσης που επλήγησαν από το LRR "Είναι σαφές ότι η τρέχουσα οικονομική κανόνες climate οποιαδήποτε σημαντική μείωση των φόρων αυτοκινήτου", δήλωσε ο Γενικός Διευθυντής BVRLA John Lewis. «Αλλά δίνοντας μας κάποια σαφήνεια σχετικά με το φορολογικό της. Ategy, η κυβέρνηση μπορεί να βοηθήσει επιχειρήσεις με λίγο περισσότερη εμπιστοσύνη κατά τη διάρκεια αυτούς τους αβέβαιους καιρούς "Ενώ η ένωση δεν αναμένουν χαμηλότερες φορολογικό νομοσχέδιο, που ζητά από την κυβέρνηση για να γίνει πιο δίκαιη: Με την μείωση της κλίμακας των σχεδιαζόμενων αυξήσεων σε VED για τις υφιστάμενες υψηλότερο αυτοκίνητα εκπομπών (πάνω από 180 g / km CO2) Με την κατάργηση των αδικαιολόγητων 3% συμπληρώσει ντίζελ από το αυτοκίνητο εταιρείας και των καυσίμων οφέλους-στη φορολογία είδος "Μπορούμε να κατανοήσουμε το επιχείρημα του Δημοσίου για την αύξηση VED για τα νέα υψηλότερα αυτοκίνητα που ρυπαίνουν, αλλά αισθανόμαστε το εύρος της ανόδου είναι άδικη για τους ανθρώπους που έχουν ήδη αγοράσει cars περιμένει να δει τον παραδοσιακό πληθωριστικές αυξήσεις στους ειδικούς φόρους κατανάλωσης », είπε ο κ. Λιούις." φορολογία ιδιοκτήτες οχημάτων για την έκδοση απόφασης που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί, θα λειτουργήσει μόνο αν είναι δίνεται κάποια μορφή συστήματος παροχής κινήτρων απόσυρσης που τους ενθαρρύνει να αγοράσουν ένα μικρότερο μοντέλο εκπομπής αντί ", πρόσθεσε. "Με το σύγχρονο diesel σημερινή κινητήρες δεν υπάρχει δικαιολογία για ένα συμπλήρωμα 3%φορολογίας. Η κυβέρνηση έχει ήδη ξεφορτώθηκε το ντίζελ συμπλήρωμα σε VED, πρέπει να κάνει το ίδιο με τις φορολογικές αυτοκινήτου εταιρείας ". Η έμφαση εδώ είναι η δικαιοσύνη, όχι φορολογικές ελαφρύνσεις. Η κυβέρνηση μπορεί να κάνει ό, τι είναι σωστό και εξακολουθούν να διατηρούν τους γενικούς φορολογικών εσόδων της από επανακαθορίζει τις τιμές. "