Καλώς ορίσατε
την Ανατολική Φίλτρα
Ψάχνετε για εξαρτήματα αυτοκινήτων; Παρακαλώ κάντε κλικ παρακάτω.
Τα προϊόντα μας
Φίλτρο καυσίμου / Water Separator
Πετρελαίου μέρη διαχωριστή νερού
Sakura φίλτρα ισοδύναμο
Φίλτρου καυσίμου αξεσουάρ
Top Searches
Φίλτρο λαδιού
φίλτρο καυσίμου
φίλτρο αέρα
Λάδι διαχωριστήρα νερό
καύσιμα διαχωριστής ύδατος
Ρακόρ
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
Hino
Iveco
TOYOTA
Μετοχών της Volkswagen να προχωρήσουμε σε overdrive
VOLKSWAGEN έγινε εν συντομία η μεγαλύτερη εταιρεία στον κόσμο από πλευράς χρηματιστηριακής αξίας, όπως χθες σύντομη πωλητές συνέχισαν να συσσωρεύονται στο απόθεμα στις ειδήσεις σαββατοκύριακο η Porsche είχε αγοράσει ένα μεγάλο μέρος υπόλοιπο free float της VW.
Οι μετοχές στη γερμανική κατασκευάστρια αυτοκινήτων που επλήγησαν μέσω ενδοημερήσιας υψηλό των 1,005.01 ευρώ (ΗΠΑ 1.261 δολάρια) στη Φρανκφούρτη χθες, την αποτίμηση της εταιρείας κατά € 296 060 000 000 με βάση το κοινό απόθεμα, περισσότερο από εκείνη των ΗΠΑ παγκοσμίως Νο 1 εταιρεία Exxon Mobil Corp είναι 343 δισεκατομμυρίων δολαρίων την αγοραία αξία στην τιμή κλεισίματος της Δευτέρας.
Οι μετοχές στη συνέχεια χαλάρωσε πίσω στη στάση 25,4 τοις εκατό υψηλότερο κατά € 652.00.
Porsche δήλωσε την Κυριακή ότι κατείχε πάνω από 74 τοις εκατό της VW, που οδήγησαν στη πανικό σύντομη πωλητές οι οποίοι είχαν πωλήσει μετοχές της VW με την ελπίδα εξαγορά τους σε χαμηλότερες τιμές.
Γερμανική ρυθμιστική αρχή Bafin είπε ότι κοιτάζοντας το κίνημα μετοχή της VW για να δούμε αν τυχόν εκμετάλλευση εμπιστευτικών πληροφοριών ή χειραγώγηση της αγοράς είχαν πραγματοποιηθεί.
«Κάθε ένας και κάθε μικρή πωλητής στον κόσμο, προσπαθεί να κλείσει τη θέση τους και δεν υπάρχει κανένας τρόπος που μπορούν να το κάνουν εκτός από προσπαθούν να αγοράσουν σαν τρελοί», είπε ο FrankfurtFinanz αναλυτής Heino Ruland. «Κάποιος που πωλεί σε ένα αρκετά ενδιαφέρον και πλούσιο τιμή είναι περίπου 10 φορές όσο θα έπρεπε το εμπόριο».
Οι αναλυτές και οι έμποροι είπε ότι η άτακτη φυγή ήταν ιστορική για τη γερμανική μεγάλης κεφαλαιοποίησης. «Ήμασταν αστειεύεται πριν για την τιμή της μετοχής το χτύπημα 1.000 ευρώ, και ξαφνικά, ήταν εκεί,» είπε ένας Φρανκφούρτη-έμπορος με έδρα. «Αυτό είναι παράλογο."
Μια Φρανκφούρτη-αναλυτής, δήλωσε: «Το πρόβλημα είναι, από θεμελιώδη άποψη, οι μετοχές είναι πολύ υπερτιμημένες. Αλλά όταν η μικρή συμπίεση φτάνει στο τέλος, δεν υπάρχουν αρκετά διαθέσιμων μετοχών να φέρει την τιμή της μετοχής πίσω. "
Παρά τη μαζική αύξηση της VW μετοχές και να μιλάμε για μικρά free float που απομένει, την Φρανκφούρτη Χρηματιστήριο είπε ότι δεν σχεδίαζε κάποια αλλαγή στο γερμανικό blue-chip δείκτη DAX.
Οι μετοχές στη γερμανική κατασκευάστρια αυτοκινήτων που επλήγησαν μέσω ενδοημερήσιας υψηλό των 1,005.01 ευρώ (ΗΠΑ 1.261 δολάρια) στη Φρανκφούρτη χθες, την αποτίμηση της εταιρείας κατά € 296 060 000 000 με βάση το κοινό απόθεμα, περισσότερο από εκείνη των ΗΠΑ παγκοσμίως Νο 1 εταιρεία Exxon Mobil Corp είναι 343 δισεκατομμυρίων δολαρίων την αγοραία αξία στην τιμή κλεισίματος της Δευτέρας.
Οι μετοχές στη συνέχεια χαλάρωσε πίσω στη στάση 25,4 τοις εκατό υψηλότερο κατά € 652.00.
Porsche δήλωσε την Κυριακή ότι κατείχε πάνω από 74 τοις εκατό της VW, που οδήγησαν στη πανικό σύντομη πωλητές οι οποίοι είχαν πωλήσει μετοχές της VW με την ελπίδα εξαγορά τους σε χαμηλότερες τιμές.
Γερμανική ρυθμιστική αρχή Bafin είπε ότι κοιτάζοντας το κίνημα μετοχή της VW για να δούμε αν τυχόν εκμετάλλευση εμπιστευτικών πληροφοριών ή χειραγώγηση της αγοράς είχαν πραγματοποιηθεί.
«Κάθε ένας και κάθε μικρή πωλητής στον κόσμο, προσπαθεί να κλείσει τη θέση τους και δεν υπάρχει κανένας τρόπος που μπορούν να το κάνουν εκτός από προσπαθούν να αγοράσουν σαν τρελοί», είπε ο FrankfurtFinanz αναλυτής Heino Ruland. «Κάποιος που πωλεί σε ένα αρκετά ενδιαφέρον και πλούσιο τιμή είναι περίπου 10 φορές όσο θα έπρεπε το εμπόριο».
Οι αναλυτές και οι έμποροι είπε ότι η άτακτη φυγή ήταν ιστορική για τη γερμανική μεγάλης κεφαλαιοποίησης. «Ήμασταν αστειεύεται πριν για την τιμή της μετοχής το χτύπημα 1.000 ευρώ, και ξαφνικά, ήταν εκεί,» είπε ένας Φρανκφούρτη-έμπορος με έδρα. «Αυτό είναι παράλογο."
Μια Φρανκφούρτη-αναλυτής, δήλωσε: «Το πρόβλημα είναι, από θεμελιώδη άποψη, οι μετοχές είναι πολύ υπερτιμημένες. Αλλά όταν η μικρή συμπίεση φτάνει στο τέλος, δεν υπάρχουν αρκετά διαθέσιμων μετοχών να φέρει την τιμή της μετοχής πίσω. "
Παρά τη μαζική αύξηση της VW μετοχές και να μιλάμε για μικρά free float που απομένει, την Φρανκφούρτη Χρηματιστήριο είπε ότι δεν σχεδίαζε κάποια αλλαγή στο γερμανικό blue-chip δείκτη DAX.