«Το όφελος κόστος για την οικονομία (της παροχής βοήθειας αυτοκινητοβιομηχανίες) είναι καλύτερη από οποιαδήποτε μεμονωμένη εξαγοράς που προσφέρονται στη Wall Street,« McAlinden είπε. Δεν υπάρχει άλλη βιομηχανία στην Αμερική έχει τόσο ευρύ και σημαντικό αντίκτυπο - ακόμη και με την αναδιάρθρωση του Big Three αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ τα τελευταία χρόνια που έχει κλείσει εργοστάσια και δεκάδες κόστος των χιλιάδων θέσεων εργασίας, McAlinden είπε. Γι 'αυτό Michigan πολιτικών, επικεφαλής συνδικαλιστικών, στελέχη auto και διοικητές από πέντε άλλα κράτη πιέζουν για ομοσπονδιακές ενισχύσεις για τη βιομηχανία, λέγοντας ότι η βοήθεια είναι αναγκαία για την πρόληψη τεράστιες απώλειες εργασίας από μία πτώχευση ή κατάρρευση του ενός ή περισσοτέρων αυτοκινητοβιομηχανιών του Ντιτρόιτ. Υπάλληλοι άσκηση πιέσεων για aidThey're λόμπι για να πάρει ένα κομμάτι 700 δισεκατομμύρια δολάρια τη χρηματοδότηση του Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ να βοηθήσει διάσωσης της οικονομίας, ή άλλη ενίσχυση, καθώς και την επιτάχυνση και, ενδεχομένως, την επέκταση του 25 δισεκατομμυρίων δολαρίων πρόγραμμα δανείου εγκρίθηκε για να βοηθήσει αυτοκινητοβιομηχανίες εκσυγχρονισμό των εργοστασίων τους για να χτίσουν αποδοτικότερη κατανάλωση καυσίμων μοντέλα. Οι φθίνουσες πωλήσεις αυτοκινήτων συνέβαλαν στηοικονομικής ύφεσης, αλλά αυτό δεν έχει μειωθεί σημασία της βιομηχανίας, δήλωσε ο Charles Chesbrough, επικεφαλής οικονομολόγος για την CSM Worldwide σε Northville, ένα αυτοκινητιστικό εταιρεία έρευνας αγοράς. «Δεν θα δούμε μια ανάκαμψη της οικονομίας στο σύνολό της», είπε, «μέχρι να δούμε βελτίωση στον κλάδο των αυτοκινήτων». Η σημασία του τομέα των αυτοκινήτων θα υπογράμμισε αυτή την εβδομάδα όταν το Κέντρο Ερευνών για την αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει να κυκλοφορήσει μια νέα ανάλυση των επιπτώσεων στην οικονομία, εάν η λειτουργία παύει σε καμία από τις Big Three. McAlinden είπε ότι η συνεπακόλουθη πτώση των φορολογικών εσόδων και άλλες απώλειες σε διάστημα τριών ετών, θα υπερβαίνει κατά πολύ το ποσό που ζητείται η χορήγηση κρατικών ενισχύσεων. Όταν οι θέσεις εργασίας συνδέονται με τα πάντα, από την αγορά ενός αυτοκινήτου για να το πλύσιμο και τον καθαρισμό του φυσικού αερίου που τροφοδοτεί την προστίθενται στο σύνολο, περισσότερα από 14 εκατομμύρια εργαζόμενοι στις ΗΠΑ - περίπου 1 στους 10 - μπορεί να χαράξουμε μια διαχωριστική γραμμή από την εργασία τους πίσω σε μια εργοστάσιο αυτοκινήτων ή εργαζόμενος γραφείου, σύμφωνα με την Κεντροαφρικανική Δημοκρατία. 355K εργαζομένων κατά carmakersIn επιστολή στο Υπουργείο Οικονομικών Χένρι Πόλσον καιΠρόεδρος της Federal Reserve Ben Bernanke, ΦΕΚ Jennifer Granholm και άλλες πέντε διοικητές είπε αυτοκινητοβιομηχανίες στις ΗΠΑ απασχολούν άμεσα περίπου 355.000 εργαζόμενους. Το έθνος έχει 783.100 άνθρωποι που κάνουν τα μέρη για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, είτε για την εγκατάσταση στο εργοστάσιο είτε για πώληση σε δευτερογενή αγορά, η οποία περιλαμβάνει αξεσουάρ και ανταλλακτικών, δήλωσε Debbie Maranger Menk, project manager για το αυτοκίνητο. Εργάζονται σε 50 πολιτείες, μεταξύ των οποίων εννέα στην Αλάσκα και 145.000 στο Μίτσιγκαν, είπε. Κάθε μια από αυτές τις θέσεις εργασίας προμηθευτής έχει τη δική της ουσιαστική της διάχυση προς τα κάτω. Ένα άλλο 1,97 εκατομμύρια εργαζόμενοι παράγουν το χάλυβα, καουτσούκ και άλλα υλικά που απαιτούνται για να κάνουν τα μέρη, ή η παροχή τεχνικής, διανομή και άλλες υπηρεσίες υποστήριξης - ανεβάζοντας το σύνολο στα 2,76 εκατομμύρια θέσεις εργασίας των εργαζομένων με δεμένα στους προμηθευτές. Η επίδραση υποπροϊόν διαρροές σε καταστήματα και εστιατόρια, επικαλούμενη το εισόδημα των εργαζομένων αυτών. «Υπάρχουν 1,7 εκατομμύρια άτομα που χρωστούν τη δουλειά τους με το γεγονός των 2,7 εκατ. θέσεις εργασίας,« Menk είπε, που ισοδυναμεί4 εκατομμύρια μόνο από την πλευρά προμηθευτή. Factoring σε κάποια επικάλυψη στη λιανική υποπροϊόν από κάθε εργασία προμηθευτή και αυτοκινητοβιομηχανία, που υπολογίζει τη συνολική απασχόληση στον κλάδο των αυτοκινήτων σε τουλάχιστον 5 εκατομμύρια θέσεις εργασίας. Η ίδια περιγράφει τα στοιχεία του αυτοκινήτου, οι οποίες βασίζονται σε μια μελέτη από αρχές του έτους ότι χρησιμοποιήθηκαν στοιχεία του 2006, τα πλέον πρόσφατα διαθέσιμα, ως συντηρητικό. Είναι σημαντικά χαμηλότερη από τα στοιχεία που χρησιμοποιούνται από East Lansing με βάση Anderson Οικονομική Ομάδα. Ανώτερος σύμβουλος Ιλχάν Geckil είπε Anderson εκτιμάται ότι ο αριθμός των θέσεων απασχόλησης που παρέχονται από αυτοκινητοβιομηχανίες, τους προμηθευτές, τους εμπόρους και μετά την πώληση εταιρειών, και η συνακόλουθη απασχόληση υποπροϊόν ανήλθαν σε 8,7 εκατομμύρια το 2006. επιρροή Big 3 του slipsAdmittedly, ο τομέας των αυτοκινήτων έχει χάσει κάποια επιρροή. Οι πωλήσεις έχουν μειωθεί 13 τοις εκατό μέχρι στιγμής φέτος, μετά το τέλος του έτους πτώση του 3,6 τοις εκατό το 2006 και 2,9 τοις εκατό το 2007. Μετά από χρόνια συμβάλλοντας περίπου 5 τοις εκατό του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος της χώρας, ή το ΑΕΠ, ο αριθμός μειώθηκε σε 2,9 τοις εκατό στο τέλος του 2007 καιnding περίπου 2,5 τοις εκατό σήμερα του συνόλου των 14,5 τρισεκατομμυρίων δολαρίων, δήλωσε ο Dana Τζόνσον, επικεφαλής οικονομολόγος για την Comerica Bank στο Ντάλας. Johnson ζωγραφίζει μια τελείως διαφορετική εικόνα για την αξία του κλάδου των αυτοκινήτων σε εθνικό επίπεδο, λέγοντας ότι ο τομέας αντιπροσωπεύει λιγότερο από το 1 τοις εκατό των θέσεων εργασίας και ότι το γνωμικό του «τι είναι καλό για την GM είναι καλό για τη χώρα,« δεν είναι πλέον η περίπτωση. Είναι καλό για το Μίτσιγκαν και επιλέξτε κράτη, είπε, αλλά δεν τις ΗΠΑ ως σύνολο. Autos αποτελούν ένα σημαντικό τομέα στη μεταποίηση, αλλά Johnson είπε παραγωγής αντιπροσωπεύει περίπου το 10 τοις εκατό των αμερικανικών θέσεων εργασίας σε σύγκριση με 30 τοις εκατό δεκαετίες πριν. «Δεν πιστεύω ότι στον τομέα των αυτοκινήτων αξίζει ιδιαίτερη προσοχή,» είπε ο Τζόνσον. χρηματοπιστωτικά ιδρύματα έξοδος ήταν αναγκαία για να αποφευχθεί «τρομερό οι αλυσιδωτές επιπτώσεις που θα μπορούσε να καταρρεύσει η οικονομία», είπε ο Τζόνσον. «Αυτός πρέπει να είναι το πρότυπο. Για να υποστηρίξει την εθνική ευημερία εξαρτάται από αυτές (αυτοκινητοβιομηχανίες) που λειτουργούν, για μένα, είναι πολύ περισσότερο από ένα τέντωμα. «Μαύρο μάτι για το economy'It να μην τιςo έχουν δει το Big Three εξαλείψει περισσότερες από 100.000 θέσεις εργασίας κατά τα τελευταία τρία χρόνια. Επιτρέποντας μια αυτοκινητοβιομηχανία για να πάει κάτω, θα εξαφανίσουν τμήματα της αλυσίδας εφοδιασμού, συμπαρασύροντας προς τα κάτω υγιές ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες, επίσης, ότι θα έπρεπε να αγωνίζομαι για να βρείτε άλλους προμηθευτές να παρέχουν τα μέρη τους. Αυτοκινητοβιομηχανίες επίσης να αγοράσουν 15 δισεκατομμύρια δολάρια το χρόνο σε διαφήμιση, δεν μετράει το τεράστιο ποσό που δαπανούν οι αντιπρόσωποι. Αυτοκινητοβιομηχανίες δαπανούν περισσότερα για την έρευνα και την ανάπτυξη από οποιαδήποτε άλλη βιομηχανία, εκτός από την κυβέρνηση, περίπου 18,5 δισεκατομμύρια δολάρια το χρόνο, McAlinden είπε, με το 85 τοις εκατό των εν λόγω γίνει στο Μίτσιγκαν. Και οι δύο προεδρικοί υποψήφιοι έχουν οι ενεργειακές πολιτικές και τα φορολογικά κίνητρα για την εξοικονόμηση καυσίμων έρευνας που δεν μπορεί να επιτευχθεί χωρίς μια υγιή και ισχυρή αυτοκινητοβιομηχανία, Chesbrough της CSM δήλωσε. «Ο τομέας των αυτοκινήτων είναι το κλειδί για την οποία η χώρα πρέπει να πάει στο μέλλον για να μειώσει την εξάρτηση του πετρελαίου», είπε. Εάν η GM ή της Chrysler ήταν να πάει κάτω, «θα ήταν ένα ακόμη μαύρο μάτι για την οικονομία» για το έθνος. Ντιτρόιτ Προσωπικό Νέα Robert Συγγραφέαςθα συνέβαλαν σε αυτή την έκθεση.