«Χωρίς κυβερνητική βοήθεια, πιστεύουμε ότι η κατάρρευση της GM θα ήταν αναπόφευκτη, και ότι θα προκαλούσε συστημικό κίνδυνο που θα ήταν δύσκολο να ξεπεραστούν για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, τους προμηθευτές, τους λιανοπωλητές και τους τομείς της οικονομίας των ΗΠΑ,« Lache έγραψε. «Στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης της GM, είμαστε επίσης πεπεισμένοι ότι ένας μεγάλος αριθμός των ενδιαφερομένων που είναι αρχαιότερα του μετοχικού κεφαλαίου της GM θα πρέπει να εγκατασταθούν για τις πένες στο δολάριο." GM χρειάζεται 10 δισεκατομμύρια δολάρια σε κρατικά δάνεια, Lache έγραψε, να επιβιώσει μέχρι το 2010. GM δήλωσε την Παρασκευή ότι έχασε 2,5 δισεκατομμύρια δολάρια κατά το τρίτο τρίμηνο, ενώ η καύση με 6,9 δισεκατομμύρια δολάρια σε μετρητά. Η αυτοκινητοβιομηχανία προειδοποίησε ότι δεν θα μπορούσε να έχει αρκετά μετρητά για να πληροί τις ελάχιστες απαιτήσεις χρηματοδότησης από το δεύτερο τρίμηνο του 2009. Brian Johnson, αναλυτής auto στο Barclay Capital, βάλτε μια τιμή-στόχο του 1 δολαρίου ανά μετοχή για τη GM. «Εκτιμούμε ότι η GM θα τα τέλη του 2008 με μόλις $ 13.3 δις, των ακαθάριστων ροών, και αναμένουμε GM να πέσει κάτω από $ 11-14 δισ. ελάχιστο ταμειακές της ανάγκες σε 1Q09» Τζόνσον έγραψε. «Από τις τέσσερις γενικές επιλογές για τηνβοήθεια ΜΕΝΤ για την GM, πιστεύουμε ότι η πολιτική πίεση για την προστασία των φορολογουμένων μπορεί να οδηγήσει σε μια λύση παρόμοια με το bailout 1979 Chrysler, η οποία συνοδευόταν από παραχωρήσεις από τους κατόχους του χρέους, την εργασία, τους προμηθευτές και τη διαχείριση ». Αλλά, όπως σημειώνεται Johnson, οι μέτοχοι θα μπορούσαν να καταλήξουν να υποφέρουν, όπως έκαναν στο διάσωση της Chrysler. «Σε κάθε σενάριο, βλέπουμε πολύ μικρή αξία για την τρέχουσα καθαρή θέση. Στην Chrysler-όπως προσέγγιση, πιθανώς 98 τοις εκατό του μετοχικού κεφαλαίου της recapitalized εταιρίας θα μεταβιβαστούν στην UAW VEBA, οι υφιστάμενες ΓΤ κάτοχοι χρέους και της κυβέρνησης. " GM πρέπει να πληρώσει 7 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε ένα UAW-run υγειονομικής ταμείο υγείας, το 2010 κάτω από μια συμφωνία εργασίας που επιτεύχθηκε το περασμένο έτος. Την Πέμπτη, η GM πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος Rick Wagoner, μαζί με τους Γενικούς Διευθυντές της Chrysler LLC και η Ford Motor Co και η πρόεδρος της United Auto Workers, συναντήθηκε με ηγέτες του Κογκρέσου ζητούν 25 δισεκατομμύρια δολάρια στην «ενδιάμεση χρηματοδότηση» για να βοηθήσει τις εταιρείες που επιβιώνουν μέχρι το 2010 καθώς αντιμετωπίζουν την προοπτική μιας άλλης μελαγχολική έτους οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην- Μετά το 2008 φαίνεται να είναι το χειρότερο έτος για την βιομηχανία αυτοκινήτων σε περισσότερα από 15 χρόνια. Αλλά Βουλής Νάνσι Πελόσι και ο γερουσιαστής Πλειοψηφία Leader Harry Reid σε επιστολή του προς υπουργός Οικονομικών Χένρι Πόλσον, το Σάββατο είπε ότι θα έπρεπε να «προστασίες φορολογούμενος» σε αντάλλαγμα για περισσότερη βοήθεια - συμπεριλαμβανομένης της κυβέρνησης να πάρει μετοχές στην αυτοκινητοβιομηχανίες, μαζί με όρια στην εκτελεστική αποζημίωση και μπόνους. Εξοικονόμηση GM γίνεται μια παγκόσμια πολεμική ιαχή. Σήμερα η κοινή Γενικός Γραμματέας Tony Woodley του Ηνωμένου, μεγαλύτερη ένωση του Ηνωμένου Βασιλείου, κάλεσε τις βρετανικές επιχειρήσεις Γραμματέα κ. Peter Mandelson, να χρησιμοποιήσει τη διεθνή εμπειρία του για την «παγκόσμια δράση για να σώσει την αυτοκινητοβιομηχανία από την κρίση και πάνω απ 'όλα να εξορκίσει την πτώχευση της General Motors». «Η General Motors τελειώνουν τα χρήματα ως αποτέλεσμα της κρίσης στις ΗΠΑ,« Woodley είπε, «και οι Βρετανοί εργαζόμενοι που απασχολούνται από Vauxhall θα είναι μεταξύ των θυμάτων." Το συνδικάτο θέλει Mandelson να συνεργαστεί με εκλεγέντα πρόεδρο Μπαράκ Ομπάμα, καθώς οι ηγέτες της Ευρώπης σε ένασυντονισμένη παγκόσμια πακέτο για να βγούμε τη βιομηχανία αυτοκινήτων της κρίσης που προκλήθηκε από την αλόγιστη τραπεζίτες ». Με απότομες ρευστοποιήσεις της Δευτέρας, η κεφαλαιοποίηση της αγοράς της GM μειώθηκε κάτω από 2 δισεκατομμύρια δολάρια για πρώτη φορά σε περισσότερο από 60 χρόνια. Περισσότερα από 40 εκατ. μετοχές διαπραγματεύονται τα χέρια στο πρώτο 90 λεπτά των συναλλαγών - πολύ πάνω από το μέσο ημερήσιο όγκο των 28 εκατ. μετοχών. Πριν από την απότομη πτώση του σήμερα, χαμηλότερη τιμή της μετοχής της GM του έτους ανήλθε σε $ 4 - και αυτό ήταν το χαμηλότερο επίπεδο της αυτοκινητοβιομηχανίας του Ντιτρόιτ που επλήγησαν από το 1949. GM ανακοίνωσε την Παρασκευή θα βελτιώσει την ταμειακή κατάσταση της κατά 5 δισ. δολάρια έως το τέλος του 2009, με την περικοπή των κεφαλαιουχικών δαπανών, μείωση των μισθωτών των δαπανών κατά 30 τοις εκατό, μειώνοντας τις προαγωγές και την περαιτέρω μείωση της παραγωγής. Περίπου 3.600 ανά ώρα οι εργαζόμενοι θα απολυθούν επ 'αόριστον στις αρχές του 2009 ως ΓΤ επιβραδύνει την παραγωγή σε 10 από τα εργοστάσια συναρμολόγησης της - μετά την ανακοίνωση της εταιρείας τον περασμένο μήνα ήταν απόλυση 1.600 εργαζομένων. Η GM, η οποία περικοπή περίπου 5.100 μισθωτούς, από τη μισθοδοσία του από 1 Νοέμβρη, είναι η κοπήr 2.000 μισθωτοί. Η Ford Motor Co ανακοίνωσε ότι χρησιμοποιήθηκαν 7,7 δισεκατομμύρια δολάρια σε μετρητά κατά το τρίτο τρίμηνο, αλλά είναι σε καλύτερη θέση, διότι δανείστηκε περισσότερα χρήματα. μετοχών της Ford υποχώρησαν 0,07 δολάρια ανά μετοχή, ή 3,5 τοις εκατό, στις αρχές των συναλλαγών κατά 1,99 δολάρια ανά μετοχή.