Φαίνεται όπως το 2010 Mazda3 είναι πολύ σίγουροι ότι μπορεί εύκολα να δεχτεί τους αντιπάλους της Honda Civic και το Toyota Corolla. Το νέο Mazda3; ήταν όλα τα χαμόγελα σήμερα, στα 2008 LA Auto Show με ένα εντελώς νέο επανασχεδιασμό, την καλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου, ένα υψηλότερο επίπεδο βασικό και προαιρετικό εξοπλισμό και φυσικά, πιο performance.The entry-level 2010 Mazda3 τροφοδοτείται από μια 2.0L inline 4-κύλινδρος κινητήρας που παράγει 148-hp με μέγιστη ροπή των 135 lb-ft. Μια 2.5L 4-κύλινδρος είναι επίσης διαθέσιμη και είναι καλό για 167-hp και μέγιστη ροπή των 168 lb-ft. Η βάση Mazda3 i παίρνει ένα 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο στάνταρ, ενώ το Mazda3 του είναι εξοπλισμένο με ένα-6 ταχυτήτων; εγχειρίδιο. ; Ένα 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο με Sport-ΑΤ είναι διαθέσιμη και στις δύο λεπτομέρειες models.Pricing και τη διαθεσιμότητα θα ανακοινωθεί πιο κοντά στην launch.Click μέσω της υψηλής ανάλυσης εικόνας gallery.2010 Mazda3 - Live από το 2008 LA Auto Show:? ;; 2010 Mazda3:? Δελτίο Τύπου: ALL-NEW 2010 Mazda3 SEDAN παίρνει το κεντρικό στάδιο στα 2008 ΛΟΣ ΑΝΤΖΕΛΕΣ AUTO ΑΝΤΖΕΛΕΣ SHOWLOS, Νοέμβριος2008 - Ανάπτυξη, σύμφωνα με Mazdas Βιώσιμη φιλοσοφία Zoom-Zoom των οχημάτων μηχανικής που είναι απολαυστικό στην οδήγηση, ικανοποίηση των δικών, καθώς και περιβαλλοντικά υπεύθυνες, το νέο Mazda3 είναι ένα από τα πιο αναμενόμενα παρουσιάσεις νέων προϊόντων στα 2008 Los Angeles Auto Show. Το δημοφιλές Mazda3 - της εταιρείας με τις μεγαλύτερες πωλήσεις αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο - φτάνει ως πλήρως reengineered, επανασχεδιαστεί πλήρως, δεύτερης γενιάς μικρομεσαίο sedan που παρέχουν:? - Μια πλουσιότερη, αναζητώντας πιο δυναμική σχεδίαση εξωτερικού? - Προστέθηκε την οδηγική απόλαυση με τη βελτιωμένη απόδοση σε όλους τους τομείς? - Προοδευτική περιβάλλον και την ασφάλεια χαρακτηριστικά? - Ένα υψηλότερο επίπεδο βασικό και προαιρετικό εξοπλισμό? - Ένα επίπεδο πολυπλοκότητας ανωτέρω προκύπτει ότι διατίθενται από οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο στο segmentThe νέο Mazda3 βρίσκεται σε εξαιρετική θέση για την ταχέως μεταβαλλόμενη αγορά αυτοκινήτων.? Προσφέρει ένα μείγμα από την ποιότητα, το στυλ, την ισχύ, τη δυναμική και την εφαρμογή και το φινίρισμα που χτυπά το ταύρος-μάτι για σημερινής πελάτες.? Όπως συνηθίζεται με τη Mazda, το Mazda3 θα προσφέρει τυποποιημέναδ προαιρετικό εξοπλισμό απλά δεν βρέθηκε σε άλλα αυτοκίνητα της κατηγορίας αυτής - αυτό ακριβώς που ψάχνει για αγοραστές περισσότερη αξία και λιγότερο want.This χύμα έκδοση 2010 στέκεται στο ύψος τους ώμους: το Mazda3 πρώτης γενιάς κέρδισε 90 βραβεία και διακρίσεις από τους κριτικούς εμπειρογνωμόνων και πέτυχε 1,8- εκατ. ευρώ του όγκου των πωλήσεων κατά τα πέντε έτη που εξυπηρετούν πελάτες σε όλο τον κόσμο. Ένας στους τρεις που πωλούνται Mazdas είναι Mazda3. Ακόμα και στο τέλος της κατασκευής ζωής του, το Mazda3 πρώτης γενιάς συνέχισαν να κερδίζουν βραβεία ως κορυφαίος επιθεωρήσεως «Consumer ονομάστηκε πρόσφατα αυτό το αυτοκίνητο ως μια από τις πιο αξιόπιστες compact χρήματα ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ μπορεί buy.MAZDA3 Program Manager Yoshiyuki Maeda καθοριστεί φιλόδοξοι στόχοι για Mazdas περισσότερα δημοφιλής σειρά αυτοκινήτων, Ήμασταν αποφασισμένοι να προωθήσουν το Zoom-Zoom οδηγική εμπειρία σε νέα ύψη, επειδή αυτό το μοναδικό συναίσθημα βρίσκεται στην καρδιά της Mazda. Στα τακούνια της αρχικής επιτυχίας MAZDA3s, έχουμε ως στόχο να ξεπεράσει και πάλι τις προσδοκίες των πελατών σε όλο τον κόσμο από ένα ευρύ περιθώριο. Αυτό σήμαινε την παροχή οδηγούς μεαίσθηση της ευθυμίας αν ήταν σε κίνηση, κάθεται στο πιλοτήριο MAZDA3s, ή να απολαύσετε την εμφάνισή της από outside.On τι χρειάζεται για να αναπτυχθεί ένα πραγματικό αυτοκίνητο κόσμο, Maeda πρόσθεσε, η αναπτυξιακή διαδικασία ξεκίνησε με προσεκτική μελέτη και τον προσδιορισμό του τι χαρακτηριστικά και τις επιδόσεις ιδιότητες θα χρειαστούν.? Ότι η αρχική φάση ολοκληρώθηκε με την πρότασή μου όλες τις συνθήκες οδήγησης χαρακτηριστικό ήταν επιλέξιμη για τη βελτίωση να επιτευχθεί Zoom-Zoom τους στόχους μας. Mazda μηχανικής και της Ε & Α υπηρεσιών στην Ιαπωνία, την Ευρώπη και τις ΗΠΑ που συνέβαλαν στην προσπάθεια ανανέωσης MAZDA3s και την ανάπτυξη της εταιρείας νέου κόσμου car.EXTERIOR DESIGNRECOGNIZABLE ΩΣ Mazda3 αλλά πιο εκφραστική και DYNAMICChief Kunihiko σχεδιαστής αποστολή Kurisus ήταν να παραμείνει πιστή στη MAZDA3s υφιστάμενων οπτικής ταυτότητας, ενώ εξελίσσεται εμφάνισή του με πιο πλούσια, πιο τολμηρή εγκεφαλικά επεισόδια σχεδιασμού. Την έγχυση κάθε επόμενο νέο μοντέλο με πιο συναισθηματική αισθητική είναι μια μακρά παράδοση της Mazda. Το κλειδί Mazda3 σχεδίαση εξωτερικού αναδεικνύει- Μια κίνηση προς μια πιο ενοποιημένη παγκόσμια Mazda πρόσωπό οικογένεια? - Ένα ενισχυμένο μετωπική ταυτότητα η οποία ενσωματώνει τα κάτω εισαγωγή αέρα με έναν πιο εμφατικό και άμεσα αναγνωρίσιμο πέντε σημείων μάσκα? - Να τονίσω δύναμη και δυναμισμό, βασικά στοιχεία σχεδιασμού επικεντρωθεί ή της ροής προς τον κεντρικό άξονα των οχημάτων. Στο μπροστινό μέρος, περιτονία συγκλίνουν γραμμές σχετικά με το κεντρικό σημείο στο κάτω μέρος της γρίλιας.? Στο πίσω μέρος, το decklids επιφάνεια έχει μια χαρακτηριστική πτυχή κέντρο? - Η μικρή καμπίνα, υψηλής επιφάνειες καταστρώματος, και ρέοντας χαρακτηριστικά κολόνα C ήταν εμπνευσμένη από το κλασικό προφίλ του coupe, όπως φαίνεται για το 2009 Mazda6? - Κουκούλα και επιφάνειες πλευρά είναι διαμορφωμένη έτσι ώστε να αντανακλούν το φως και φυσικό περιβάλλον? - Ανεπαίσθητες σφηνοειδής και κάμπτοντας χαρακτηριστικές γραμμές πλευρά από κοινού με άλλα μοντέλα της Mazda να δώσει το Mazda3 μια ισχυρή αίσθηση για την επικείμενη κίνηση-σαν αρπακτικό έτοιμη να χτυπήσει? - Ένα νέο Adaptive Front Lighting System με αυτοεπιπεδούμενο προβολείς bi-xenon έχει προστεθεί ως πρότυπο για τα μοντέλα Grand Touring. Το Mazda3είναι η πρώτη συμπαγής που προσφέρονται για πώληση στις ΗΠΑ, με ένα τέτοιο προηγμένο σύστημα φωτισμού? - Εξωτερική σχεδιαστικά στοιχεία συμβάλλουν στη αυτοκίνητα λειτουργούν με την ελαχιστοποίηση αεροδυναμικής αντίστασης και ανελκυστήρα, παρέχοντας παράλληλα τις συστήματα μετάδοσης κίνησης, το πλαίσιο και εσωτερικό με κατάλληλη ροή αέρα για την ψύξη και τον έλεγχο του κλίματος? - Για να συμπληρωθεί το τετράθυρο sedan εισήγαγε στα 2008 Los Angeles Auto Show, ένα πεντάθυρο hatchback Mazda3 θα φτάσει laterINTERIOR DESIGNHIGH ποιότητας, εξελιγμένων, ΚΑΙ SPORTYInside, το νέο Mazda3 προσφέρει μια σπορ αλλά ραφιναρισμένα καμπίνα. Όπως και αν τεντωμένη μύες βρίσκονται μέσα, το ενωτικό σαρώνει δραματικά από το κέντρο της προς τα πλευρικά τοιχώματα καμπίνες. Το μεγάλο συγκρότημα μετρητή και η κεντρική κονσόλα είναι τοποθετημένη στο σύνδεσμο σφιχτά τα άκρα τους οδηγούς και τις αισθήσεις με τα μέσα αυτοκίνητα και controls.The κλίση του πίνακα οργάνων βελτιστοποιεί την λειτουργική αποδοτικότητα, ενώ παρέχουν ένα ελκυστικό σημείο εστίασης. Φάσμα των μελετών κίνησης συνέβαλαν η θέση όλων των ελέγχων σε μια ιδανική απόσταση. Βασικά πόμολα και οι διακόπτες είναιγηση στο ίδιο επίπεδο με το τιμόνι και στον επιλογέα.? Το εσωτερικό του Mazda3 2010 βασίζεται σε Mazdas Human Machine Interface concept.All τις πληροφορίες που χρειάζεται ένας οδηγός είναι άμεσα διαθέσιμη σε μια συγκεντρωμένη περιοχή που ελαχιστοποιεί ανεξέλεγκτης συγκέντρωσης στο δρόμο μπροστά. Μια Πολλαπλών Πληροφοριών Display βρίσκεται ψηλά στην κεντρική μερίδα του ταμπλό, για την περαιτέρω ελαχιστοποίηση απόσπαση της προσοχής. Πλοήγησης, ήχου, και το ταξίδι πληροφοριών ηλεκτρονικών υπολογιστών παρέχεται σε αυτή την εύχρηστη και εύκολη στην προβολή μαξιλάρια καθισμάτων location.Front επεκτάθηκε κατά σχεδόν μια ίντσα σε σχέση με την απερχόμενη αυτοκίνητο, προκειμένου να παρέχουν βελτιωμένη στήριξη στο μηρό. Οι πλάτες των 1,4-ιντσών ψηλότερα και recontoured για τη βελτίωση της στάσης την οδήγηση. Για το ανώτερο βαθμό μοντέλα, η πάνω πλευρά ενισχύει έχουν γέρνουν προς τα μέσα για την αυξημένη συγκράτησης του κορμού κατά την επιθετική στροφές. Η λειτουργία μνήμης τριών θέσεων έχει προστεθεί σε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με καθίσματα εξουσία - μια άλλη πρώτα για το τμήμα, και δεν προσφέρεται σε οποιαδήποτε τιμήν πάση ανταγωνιστές συμπαγές αυτοκίνητο. Κατά την προσέγγιση στο αυτοκίνητο, το αριστερό μπροστινό κάθισμα προσαρμόζει αυτόματα τις ρυθμίσεις που επιλέγει μέχρι και τρεις διαφορετικούς οδηγούς, αναγνωρίζοντας τον κωδικό του κλειδιού fob.To παρέχουν υψηλής ποιότητας εμφάνιση πιλοτήριο, ο αριθμός των γραμμών χωρίστρα ελαχιστοποιείται και είναι μαλακό -touch επιφάνειες δείχνουν ένα κομψό κοκκώδη υφή. Ένα διαδραστικό σύστημα φωτισμού ενισχύει την ατμόσφαιρα καμπίνες και την αίσθηση της ηρεμίας. Με την είσοδο, υψώνεται φωτισμός σε ένταση με προγραμματισμένο τρόπο. Οι ένοικοι είναι ευπρόσδεκτη από αφθώδη πυρετό καθώς και την πόρτα λαβή λαμπτήρες. Στη συνέχεια, πίνακας οργάνων, κεντρική κονσόλα, φωτίζουν ήχου και το κλίμα ελέγχων. Όταν ο οδηγός ή ο μπροστινό κάθισμα επιβάτη αγγίζει ένα διακόπτη ήχου ή εναλλασσόμενου ρεύματος, μια αλλαγή στο φωτισμό αναγνωρίζει ότι η εντολή έχει received.Dual ζωνών αυτόματος κλιματισμός είναι μια διαθέσιμη επιλογή Mazda3. Άλλα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά που διακρίνουν αυτό το αυτοκίνητο από το κοσμικό συμπαγή φορεία είναι: α Bose 10-ηχείων πριμοδότηση σύστημα ήχου surround, συνδεσιμότητα για κινητά τηλέφωνα καιφορητές συσκευές αναπαραγωγής πολυμέσων, μια αποβάθρα για το iPod, και το δορυφορικό ραδιόφωνο Sirius. Ένα προηγμένο σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί περιλαμβάνει μπουτόν εκκίνησης του κινητήρα. Το Mazda3 λίστα επιλογών περιλαμβάνει επίσης υαλοκαθαριστήρες με αισθητήρα βροχής, θερμαινόμενους καθρέφτες πλευρά, δερμάτινο σαλόνι, θερμαινόμενα και seats.Overall, τα στοιχεία που περιλαμβάνονται στο νέο Mazda3, όλα συμβάλλουν στην αίσθηση της ποιότητας στο αυτοκίνητο.? Αυτό είναι ένα όχημα που προσφέρει εξοπλισμό, εφαρμογή και το φινίρισμα απλά δεν υπάρχει και σε άλλα οχήματα σε αυτό το εύρος τιμών και την τάξη, και βοηθά στην τέλεια θέση για το Mazda3 αγοραστές εξετάζουν έναν τρόπο να ξοδεύουν λιγότερα και να πάρει περισσότερο σε αυτή τη νέα οικονομική climate.POWER ΝΑ GOSPIRITED κινητήρες ΜΗΧΑΝΙΚΑ FORMAXIMUM Zoom-Zoom, MINIMAL CONSUMPTIONThe Mazda3 i τροφοδοτείται από έναν MZR 2,0-λίτρου τεσσάρων εν σειρά κινητήρας παρέχει 148 ίππους στις 6500 σ.α.λ. (PZEV = 144 @ 6500 σ.α.λ.) και 135 lb-ft της ροπής στις 4500 σ.α.λ. (PZEV = 132 @ 4500 rpm). Αλουμινίου μπλοκ και η κατασκευή της κεφαλής εξοικονομεί βάρος. Προς το συμφέρον της δύναμης και αποτελεσματικότητας, τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο είναιed με διπλή camshafts.The εναέριων νέα MZR 2,5-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα που τοποθετείται στο Mazda3 s είναι δανεισμένη από τα μεγαλύτερα όλα τα νέα-2009 Mazda6.? Μοιράζεται τα ίδια χαρακτηριστικά κατασκευής του 2,0-λίτρων, ενώ upping εξόδου έως 167 ίππους στις 6000 σ.α.λ. (PZEV = 165 @ 6000 σ.α.λ.) και 168 lb-ft της ροπής στις 4000 σ.α.λ. (PZEV = 167 @ 4000 rpm). Και οι δύο κινητήρες χρησιμοποιούν προηγμένη ηλεκτρονική ενεργοποίηση γκαζιού. Mazdas αποκλειστική βάση ροπή τεχνολογία ελέγχου παρέχει μια εξαιρετικά γραμμική επιτάχυνση σε κάθε αλλαγή του πεντάλ γκαζιού pressure.A κηλίδα-μετατόπιση πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο είναι στάνταρ στο Mazda3 i, ενώ το Mazda3 του είναι εξοπλισμένο με ένα εξατάχυτο stick-shift μετάδοσης. Ένα πεντατάχυτο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο Sport-AT αυτόματο κιβώτιο είναι διαθέσιμο σε δύο μοντέλα.? Sport-AT προσφέρει ενθουσιώδεις οδηγούς τον έλεγχο της εμπλοκής ταχυτήτων χειροκίνητη με την ευκολία και την άνεση ενός συμβατικού οικονομίας automatic.Fuel είναι υποδειγματική και ήταν κλειδί για την ανάπτυξη των οχημάτων.ο Mazda3 i επιτυγχάνει 25 mpg στην πόλη οδήγηση με το μηχανικό κιβώτιο και 24 mpg με το αυτόματο. Η χιλιομετρική αυτοκινητόδρομο με το 2,0-λίτρων κινητήρας είναι 33 mpg είτε με μετάδοση. Η s Mazda3 κορυφές επίσης 20 mpg σε όλες τις συνθήκες.? Εξοπλισμένο με το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, βαθμολογία πόλη του είναι 21 mpg, η αύξηση έως 22 mpg με το-5 τάχυτο αυτόματο.? Η βαθμολογία αυτοκινητόδρομο είναι 29 mpg είτε με μετάδοση.? Δεδομένου ότι το νέο Mazda3 είναι μεγαλύτερο σε κάθε διάσταση - να καλυφθεί η ζήτηση και τις ανάγκες των πελατών - Mazda μηχανικοί εργάστηκαν σκληρά για να παραδώσει ένα όχημα που προσφέρει οικονομία καυσίμου επί ίσοις όροις με το απερχόμενο car.To βελτιώσετε τη ακουστικές ιδιότητες του Mazda3 κινητήρες, ιδιαίτερη προσοχή καταβλήθηκε για την ρύθμιση κάθε πρόσληψη κινητήρες και σύστημα εξάτμισης. Resonance επιμελητήρια εφαρμόστηκαν στην ήσυχη ορισμένες συχνότητες ήχου με παράλληλη ενίσχυση άλλων, την επίτευξη ενός καλά εξεζητημένος αλλά απλή φωνητική κατά την επιτάχυνση. Το Mazda3 του κινητήρα 2.5-λίτρων είναι εξοπλισμένο με δύο απολήξεις και ειδικά ρυθμισμένο κασκόλo μείωση της μεσαίας κατηγορίας βραχίονα και ανάρμοστο θόρυβο υψηλής συχνότητας, σε υψηλές rpm.MAZDA3s πιστοποιηθεί σε αμερικανικές ομοσπονδιακές προδιαγραφές εκπομπών καυσαερίων είναι εξοπλισμένα με καταλυτικούς μετατροπείς που απασχολούν προχωρήσει μόνη της νανοτεχνολογίας. Χρησιμοποιείται για την ενσωμάτωση μεμονωμένων σωματιδίων πολύτιμων μετάλλων, τα οποία είναι λιγότερο από πέντε νανόμετρα σε διάμετρο, στο υλικό βάσης καταλύτη. Η νέα αυτή εξέλιξη δίνει τη δυνατότητα Mazda να μειώσει την ποσότητα των ακριβών πολύτιμων μετάλλων, όπως η πλατίνα και το παλλάδιο από 70 έως 90 τοις εκατό χωρίς να θίγει τις επιδόσεις καταλύτη. Ο καταλύτης είναι ένα σημαντικό μέρος των Mazdas προσπαθειών για μείωση της εξάρτησης από περιορισμένο resources.SOUND FOUNDATIONINCREASED δομική ακεραιότητα και ΜΕΙΩΜΕΝΗ αεροδυναμικής συμβάλλουν στή MAZDA3S poise και PERFORMANCEThe 2009 Mazda6 προσφέρει μια από τις σκληρότερες δομές unibody σε οποιοδήποτε όχημα της Mazda.? Διδάγματα για την ανάπτυξη αυτό το αυτοκίνητο που προβλέπονται μεγάλα βήματα στην δομική ακαμψία του νέου Mazda3.? Ένα σκληρό unibody παρέχει μια ομαλότερη βόλτα, πιο σίγουροισης, καθώς και βελτιωμένη ευελιξία δεν υπάρχει σχεδόν καμία αύξηση στην unibody weight.Reengineered αρθρώσεις unibody και αυξημένη μετρητές μέταλλο σε βασικούς τομείς, συμβάλλουμε στην εξάλειψη της μετάδοσης των οδικών και συστήματα μετάδοσης κίνησης, του θορύβου στην καμπίνα των επιβατών. Αναστολή κόμβους είναι πιο σημαντικό να παρέχει τις γερές βάσεις που απαιτούνται για την απορρόφηση του συστήματος διεύθυνσης και ανάρτησης των δυνάμεων. Εκτός από τις συγκολλητές συνδέσεις, οι πύργοι αναστολή συνδεδεμένο με τις γύρω περιοχές unibody με δομικά συγκολλητικά. Ο συνδυασμός της συγκόλλησης και συγκολλητικών υλών - επίσης δανεισμένη από το 2009 Mazda6 - χρησιμοποιείται επίσης για να αυξήσει την ακαμψία και αντοχή σύγκρουσης παραμόρφωση στην πόρτα τοποθεσίες άνοιγμα. Το σκληρότερο σχεδιασμό της πόρτας βελτιώνει επίσης την αποτελεσματικότητα των σφραγίδων καιρό ότι η υγρασία μπλοκ και ο θόρυβος από την προσέγγιση που interior.A Mazda μηχανικής που ονομάζεται Aero διαχείρισης της ροής χρησιμοποιήθηκε για τη βελτιστοποίηση της ροής του αέρα γύρω και μέσα από Mazda3 ανοίγματα σώμα.? Παρόλο που η μπροστινή γρίλια φαίνεται πολύ πιο σημαντική από ό, τι στο παρελθόν, στην πραγματικότητα του 20-τοις εκατόr για να καταπιούν μόνο το ποσό του αέρα που απαιτείται για την καύση και την ψύξη. Ο οδηγός του αέρα που συνδέονται με τον εμπρός προφυλακτήρα κατευθύνει τη ροή μέσα από το ψυγείο όπου του πιο χρήσιμες. Στις υψηλές ταχύτητες, ένα χτύπημα παράκαμψη ανοίγει για την ελαχιστοποίηση της ροής του ανεμιστήρα ψύξης drag.Air κατά μήκος των πλευρών σώμα MAZDA3s βελτιώθηκε κατά τη διάρκεια δοκιμών αεροσήραγγας με την τοποθέτηση εκτροπείς κοντά τα ελαστικά και με την προσεκτική ρύθμιση των γωνιών πάνω προς τα εμπρός της καμπίνας. Λεπτές βελτιώσεις με τη μορφή κολόνων Α, εξωτερικοί καθρέπτες, υαλοκαθαριστήρες, καθώς και πίσω φώτα συνέβαλε επίσης στη μείωση έξι τοις εκατό στα επίπεδα θορύβου του ανέμου. Το 0,29 συντελεστή οπισθέλκουσας (Cd) επιτυγχάνεται με την Mazda μηχανικούς είναι μία από τις χαμηλότερες στην κατηγορία των συμπαγών και ιδιαίτερα ωφέλιμη για αυτοκινητόδρομο καυσίμων economy.CLASS-ΟΔΗΓΕΙ CHASSIS DESIGNSUBTLE ακόμη ολοκληρωμένη τελειοποιήσεις ΕΚ ΤΩΝ ΠΡΟΤΕΡΩΝ ΤΟ COMPACT CLASSS σπορ ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ σε νέα ύψη οδηγικής απόλαυσης και FUNCTIONThere δεν ήταν ανάγκη να επανεφεύρουμε τον σχεδιασμό πλαισίου MAZDA3s επειδή η πρώτη γενιά επιτευχθεί διάκρισηως η καλύτερη διαθέσιμη στην κατηγορία των συμπαγών από την άποψη της οδηγικής απόλαυσης, το χειρισμό, και όλα γύρω poise. Λεπτές και συντονίζοντας τις αλλαγές ήταν η σειρά των day.A καουτσούκ απομονωμένο υποπλαίσιο μπροστά υποστηρίζει το σύνολο του συστήματος κίνησης, το οδοντωτό σύστημα διεύθυνσης οδοντωτό τροχό, καθώς και το χαμηλότερο συνημμένα του ελατηρίου ανάρτησης δοκό πηνίο MacPherson. Η ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων χρησιμοποιεί επίσης ελατήρια με ένα υστερούντα βραχίονα, δύο εγκάρσιοι σύνδεσμοι, και ένας σύνδεσμος toe-ελέγχου ανά πλευρά. Στους τέσσερις τροχούς δισκόφρενα εξουσία με εξαεριζόμενα ρότορες μπροστά και στερεών στροφείς στο πίσω μέρος είναι στάνταρ εξοπλισμός. Dynamic Stability Control & Traction Control είναι διαθέσιμα σε όλα MAZDA3s, στάνταρ σε κάποια τελειώματα levels.To βελτίωση αίσθηση του συστήματος διεύθυνσης, το ηλεκτρο-υδραυλικό-συνδράμει οδοντωτό γρανάζι πηδαλίου τώρα είναι εξασφαλισμένα σε τρεις αντί για δύο θέσεις κατάσχεσης. Το πρόσθετο σημείο στερέωσης επέτρεψε τη μείωση της δυσκαμψίας των σαϊλενμπλόκ που υποστηρίζουν το πηδάλιο να μειώνει τους κραδασμούς που μεταδίδονται μέσωpavement.Resistance να κλίσεις του αμαξώματος έχει αυξηθεί κατά επανακαθορίζει τους αποσβεστήρες monotube πίσω για αυστηρότερο έλεγχο και από τη μετάβαση σε μια νέα πιο ουσιαστική ρύθμιση ανάρτησης για την εμπρός και πίσω αντιστρεπτικές δοκοί. Στο μπροστινό μέρος του νέου Mazda3, το χαμηλότερο έλεγχο των εξοπλισμών, το υποπλαίσιο, και mount δακτύλιοι είναι όλα πιο σκληρή για τη βελτίωση τόσο απόκριση του τιμονιού και το στρίψιμο πρόσφυση στο όριο πρόσφυσης.? Μια επανασχεδιασμένη πίσω ανάρτηση φέρει περήφανα είναι ελαφρύτερο και τα δύο και σημαντικά πιο άκαμπτο, επίσης, για τη βελτίωση της handling.The πιο αξιοσημείωτη αλλαγή στο σύστημα πέδησης είναι μια νέα αναμνηστική κενό που παρέχει μια πιο καθησυχαστική απάντηση στο φως το πεντάλ των προσπαθειών να μη διαταραχθεί το πολύ άμεσο και γραμμική αίσθηση που κληρονομήθηκαν από το Mazda3 πρώτης γενιάς. Αναπροσαρμογές των ηλεκτρονικών δύναμης πέδησης προγραμματισμό διανομής ενισχύουν τη σταθερότητα του οχήματος κατά τη διάρκεια της μικτής φρενάρισμα και στροφές ελιγμούς. Διαρθρωτικές αλλαγές στις unibody παραπάνω συμβάλλουν στη βελτίωση όχι μόνο την ακαμψία του συστήματος πέδησης, αλλά και τουςy κατά τη διάρκεια της υψηλής g stops.The Mazda3 i είναι εξοπλισμένο με 10,9 ιντσών διαμέτρου φτερωτές εμπρός και 10,4 ιντσών διαμέτρου πίσω στροφείς, ενώ το πιο ισχυρό Mazda3 s είναι εξοπλισμένο με 11,8-ιντσών εμπρός και 11,0-ιντσών πίσω rotors.ACTIVE και παθητική ασφάλεια SYSTEMSTHE ΝΕΑ Mazda3 ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ απολαυστικό στην οδήγηση, ITS ΥΨΗΛΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ ελιγμών είναι επίσης η καλύτερη κάλυψη κατά ένα COLLISIONProviding το Mazda3 οδηγός με βελτιωμένη ικανότητα να αποφευχθεί μια σύγκρουση με διεύθυνσης ή της πέδησης με ασφάλεια από τη μέση ζημιών αποτελεί θεμελιώδη πτυχή της ανάπτυξης του προϊόντος Mazdas .? Mazdas μηχανικοί ακράδαντα ότι ο καλύτερος τρόπος για να συμβάλει στην προστασία των επιβατών σε περίπτωση σύγκρουσης είναι η μηχανικός συστημάτων ελέγχου με τέτοιο τρόπο ότι η συντριβή να αποφεύγεται κατά το πρώτο place.Carefully συντονισμένοι ηλεκτρο-υδραυλικό τιμόνι, ένα ιδιαίτερα ευέλικτο σύστημα ανάρτησης, και ισχυρό δισκόφρενα είναι στάνταρ Mazda3 χαρακτηριστικά. ABS, Dynamic Stability Control και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης προσφέρονται ως προαιρετικός εξοπλισμός.? Επίσης, ένα νέο Adaptive Front Lighting System μεζ προβολείς bi-xenon έχει προστεθεί ως πρότυπο για τα μοντέλα Grand Touring. Το Mazda3 είναι η πρώτη συμπαγής που προσφέρονται για πώληση στις ΗΠΑ, με ένα πολύ προχωρημένο system.But φωτισμού σε σπάνιες περιπτώσεις, μια σύγκρουση δεν μπορεί να αποφευχθεί. Για να καλύψει αυτές τις συνθήκες, είναι όλα MAZDA3s κατασκευαστεί με ένα σχεδιασμό unibody Triple-H απασχολούν αποδοτική H σχήμα χαλύβδινες ενισχύσεις στο πάτωμα, τις δομές πλευρά, και την οροφή. Η προσέγγιση αυτή στην απορρόφηση της ενέργειας προβλέπει ζώνες φλερτ που προστατεύουν καλύτερα τους επιβαίνοντες από την δυνάμεων κρούσης διατηρείται κατά τη διάρκεια ανατροπής, μετωπικές, πλευρικές, εμπρός-offset, γωνιακή, και οπίσθιες συγκρούσεις. Έξι αερόσακοι και ενεργά προσκέφαλα αποτελούν πρότυπο equipment.ENVIRONMENTAL STEWARDSHIPTHE Mazda3 ΕΠΙΣΗΣ DELIGHTS πελάτες από DEMONSTRATINGREDUCED ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ IMPACTSeemingly μικρές αλλαγές μπορούν να προσφέρουν συχνά τα μεγάλα κέρδη. Για παράδειγμα, το τετρατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν ενεργοποιημένο σε πέντε ταχύτητας σε 2,0-λίτρων Mazda3 μοντέλα, και λεπτή αεροδυναμικές βελτιώσεις έγιναν.? Οι αλλαγές αυτές οδήγησαν σεee-mpg βελτίωση (10%) σε economy.To καυσίμων αυτοκινητόδρομο μειώσουν την κατανάλωση των επικίνδυνων υλικών, το νέο Mazda3 χρήσεις δεν οδηγούν στη δεξαμενή καυσίμων του, καλωδίωσης, ή Undercoating. Εξασθενές χρώμιο και κάδμιο έχουν εξαλειφθεί από το λογαριασμό των υλικών. Το τολουόλιο εκπομπές από μια νέα κοινή ένωση σφράγιση είναι 90-τοις εκατό χαμηλότερο από ό, τι πριν. Mazdas εργοστάσια παραγωγής τηρούν τα αυστηρά περιβαλλοντικά πρότυπα.? Αυτά είναι τα αόρατα μέρη του initiatives.Efforts Mazdas Βιώσιμη Zoom-Zoom βρίσκονται σε εξέλιξη για να αυξήσει το πεδίο των ανακυκλώσιμων υλικών 80 έως 90 τοις εκατό όταν το Mazda3 φτάσει στο τέλος της ωφέλιμης ζωής του. Οι Molded πλαστικά μέρη που έχουν ήδη επισημανθεί με τα πρότυπα ISO σήματα αναγνώρισης για τη διευκόλυνση της διαλογής και ανακύκλωσης. Μετώπες, Εσωτ.εξοπλισμος, και το ταμπλό είναι κατασκευασμένα από πολυπροπυλένιο για την εύκολη επαναχρησιμοποίηση σε αυτές τις αγορές που προσφέρουν. Ανακυκλωμένο υλικό έχει χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή νέων πλαστικών καλούπια για τα τελευταία τέσσερα χρόνια στο Mazda.Tags: 2008 LA Auto Show,