Toyota προβλέψεις λειτουργικές ζημίες ύψους 150 δισ. γεν ($ 1660000000) για το οικονομικό έτος που λήγει τον Μάρτιο του 2009. Η Toyota δεν έχει ποτέ αναφερθεί λειτουργικές ζημιές από τότε που ξεκίνησε αποκάλυψη αυτών των στοιχείων το 1941. Αλλά είχε λειτουργικές ζημίες σε ανεπίσημες, εσωτερικούς υπολογισμούς για το έτος που έληξε στις Μάρτιος 1938 ένα χρόνο μετά την ίδρυση της εταιρείας. Τα λειτουργικά έσοδα αντανακλά βασικά τις επιδόσεις μιας εταιρείας επιχειρηματικών και δεν περιλαμβάνει τους φόρους εισοδήματος και ορισμένων άλλων δαπανών. Τελευταία χρήση, η Toyota είχε λειτουργικά κέρδη ¥ 2270000000000. κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας μείωσε επίσης καθαρό προβλέψεις για τα κέρδη της για μόλις 50 δισ. γιέν ($ 555,000,000) για το έτος έως τον Μάρτιο 2009 - ένα μικρό κλάσμα του ¥ 1700000000000 κέρδισε πέρυσι. Οι μειωμένες πωλήσεις στις ΗΠΑ στον απόηχο της χρηματοοικονομικής κρίσης έχει επιφέρει ένα βαρύ πλήγμα στις ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Αλλά Watanabe δήλωσε ότι οι αναδυόμενες αγορές, η οποία είχε καθυστερήσει στην αρχή, ήταν επίσης επιβραδύνεται τώρα. Η ογκούμενος γιέν έχει κακοποιημένες κέρδη, καθώς και απόυπερπόντια κέρδη κατά τη μετατροπή πίσω στο γιεν. Το δολάριο έχει πέσει στο 13-έτος χαμηλά περίπου ¥ 90 πρόσφατα. Αυτή είναι η δεύτερη φορά που η Toyota - το οποίο καθιστά το δημοφιλές sedan Camry και Prius αερίου-ηλεκτρικό υβριδικό - μείωσε την πρόβλεψη ετήσιες αποδοχές του τρέχοντος έτους. Αρχικά, είχε προβάλλει ¥ 1250000000000 (13.900 εκατομμύρια αμερικανικά δολάρια) στα καθαρά κέρδη για το έτος μέχρι τον Μάρτιο 2009, αλλά τον περασμένο μήνα μείωσε το ότι στα 550 δισ. γιέν ($ 6,100,000,000), πριν από τον τεμαχισμό περαιτέρω Δευτέρα. Μείωσε επίσης τον αριθμό των οχημάτων που αναμένει να πωλήσει σε παγκόσμιο επίπεδο το τρέχον ημερολογιακό έτος σε 8,96 εκατομμύρια, μείωση κατά 4 τοις εκατό από ένα χρόνο πριν, Watanabe δήλωσε στους δημοσιογράφους. Σε αντίθεση με τα προηγούμενα χρόνια, ο ίδιος δεν έδωσε καμία στόχο για τις πωλήσεις οχημάτων για το 2009. Έδωσε, επίσης, δεν κέρδη πρόβλεψη για το επόμενο οικονομικό έτος, που έληξε το Μάρτιο του 2010, σημειώνοντας ότι η εταιρεία δεν είχε ένα σχέδιο πωλήσεων ακόμα. Tsuyoshi Mochimaru, αναλυτής για την Barclays Capital στο Τόκιο, δήλωσε ότι η Toyota θα συνεχίσει πιθανόν να αγωνίζονται το προσεχές έτος, διότι στις ΗΠΑ οι πωλήσεις αυτοκινήτων δεν θα ξεκινήσειανάκτηση μέχρι προς το τέλος του 2009, και το δολάριο μπορεί επίσης υστέρηση. «Το πρόβλημα είναι επόμενο χρόνο», είπε, προσθέτοντας ότι οι τελευταίες αναθεωρήσεις ήταν εντός των προσδοκιών. «Είναι αδιαμφισβήτητο ότι τα πράγματα είναι εξαιρετικά δύσκολο για την Toyota». Τον Ιούλιο, η Toyota μείωσε παγκόσμια όχημα στόχο πωλήσεων για το 2008 - 9.500.000 από το αρχικό 9850000. Πέρυσι, πούλησε 9,37 εκατομμύρια οχήματα σε όλο τον κόσμο. Η Toyota μείωσε επίσης τις πωλήσεις της πρόβλεψης για το οικονομικό έτος μέχρι το Μάρτιο για να ¥ 21500000000000 (239 δισεκατομμύρια δολάρια), κάτω από περίπου 18 τοις εκατό από το προηγούμενο οικονομικό έτος. Είχε προβλεπόμενη νωρίτερα ¥ 23000000000000 στις πωλήσεις. Προσελκύει την προσοχή τα τελευταία χρόνια έχει αν η Toyota θα εκθρονίσει Ντιτρόιτ με βάση την General Motors Corp καθώς Αρ. παγκοσμίως 1 στις ετήσιες πωλήσεις οχημάτων. Αλλά η διάθεση ήταν καθαρό κατήφεια στο ετήσιο γεγονός στο τέλος του έτους του προέδρου. Watanabe και άλλα στελέχη της εν λόγω σχέδια επέκτασης της παραγωγής και τις λοιπές επενδύσεις, θα πρέπει να βρίσκεται σε αναμονή, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου εργοστασίου στη νότια πολιτεία των ΗΠΑssissippi και νέο όχημα σχέδια στην Ινδία, μέχρι την παγκόσμια αγορά ανακάμψει. Watanabe ορκίστηκε η Toyota θα μπορούσε να αυξηθεί τόσο αδύνατο θα είναι σε θέση να πραγματοποιήσει κερδοφορία, ακόμη και αν σε παγκόσμιο επίπεδο διαφάνειας για τις πωλήσεις στο χαμηλότερο δυνατό, 7 εκατομμύρια οχήματα - αυτό που ονομάζεται «κάτω γραμμή» των βασικών για την Toyota. Υποσχέθηκε εργαζομένων του θα προσφέρει "ιδεών, καθώς και ιδρώτα» να οδηγηθεί η αυτοκινητοβιομηχανία σε δύσκολους καιρούς. Mitsuo Kinoshita, ένα στέλεχος της Toyota, δήλωσε ότι ελπίζει πως τα αποτελέσματα για το οικονομικό έτος μέχρι το Μάρτιο θα σηματοδοτούσε ένα κατώτατο σημείο, με ανάκαμψη αναμένεται το επόμενο οικονομικό έτος, εν μέρει χάρη σε πτώση των τιμών των υλικών. Ραγδαία αύξηση των τιμών του χάλυβα και του πετρελαίου είχε μία αρνητική για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, αλλά έχουν πέσει πίσω τους τελευταίους μήνες. Η Toyota έχει κοπεί ¥ 130 000 000 000 ($ 1,4 δισ.) το κόστος για τη χρήση, με διάφορα μέτρα, Kinoshita είπε. Αλλά μια δυσμενή βάρδιες νόμισμα θα μειώσει ¥ 200 000 000 000 (2.200.000.000 δολαρίων) από τα αποτελέσματά της για το οικονομικό έτος μέχρι το Μάρτιο, ενώ οι δραστηριότητες μάρκετινγκ διαβρωθείάλλα ¥ 570 000 000 000 (6300000000 δολάρια), σύμφωνα με την Toyota. Παρά το γεγονός ότι σχεδιάζει να αναπτύξει έναν κινητήρα diesel με Ιάπωνες εταίρους Isuzu Motors θα πρέπει να καθυστερήσει, η Toyota θα συνεχίσει να επενδύει σε υβριδικά και άλλων οικολογικών τεχνολογιών, τα στελέχη είπε, ως μια μακροπρόθεσμη επένδυση για την ανάπτυξη. ΗΠΑ οι πωλήσεις αυτοκινήτων της Toyota υποχώρησαν κατά ένα τρίτο σε ετήσια βάση το Νοέμβριο, όταν το σύνολο των πωλήσεων έφθασε στο χαμηλότερο επίπεδό τους σε περισσότερα από 26 χρόνια. Και υπάρχει μικρή ελπίδα για μια γρήγορη ανάκαμψη καθώς οι καταναλωτές να εμποδίσουν μεγάλες αγορές εν μέσω μιας σοβαρής ύφεσης. Ενώ οι αυτοκινητοβιομηχανίες της Ιαπωνίας βρίσκονται σε πολύ καλύτερη οικονομική κατάσταση από ό, τι η ανεπάρκεια ταμειακών διαθεσίμων τους αμερικανούς ομόλογούς, η παγκόσμια επιβράδυνση πλήττει τις σκληρές. «Η κρίση που αντιμετωπίζουμε σήμερα είναι εντελώς διαφορετική από τις προηγούμενες κρίσεις», είπε ο Watanabe. Σε μια παρόμοια συνέντευξη Τύπου την περασμένη εβδομάδα από την Honda Motor ΣΙΑ Πρόεδρος Takeo Fukui, Αρ. Ιαπωνίας 2 αυτοκινητοβιομηχανία μείωσε, επίσης, τα κέρδη και πρόβλεψη πωλήσεων και αρνήθηκε να δώσει ένα όχημα στόχος πωλήσεων για το 2009. Η Toyota ανακοίνωσε ότι θα μειώσει χιλιάδεςγλυπτά σύγχρονων εργαζομένων στα εργοστάσια της Ιαπωνίας, αλλά είπε με πλήρη απασχόληση των εργαζομένων τους θα έχουν εργασιακή ασφάλεια. Η Toyota είναι μια σχετικά παλαιού τύπου ιαπωνική εταιρία που προσφέρει απασχόληση διάρκεια ζωής, και μόνο τα τελευταία χρόνια έχει προσλάβει και αφήστε τους προσωρινά απασχολούμενους για την προσαρμογή της παραγωγής. μετοχών της εταιρείας μειώθηκε ¥ 5, ή 0,17 τοις εκατό, για να ¥ 2895.