UAW αντιμετωπίζει μεγαλύτερες μειώσεις να ρυθμίζω τη διάσωση auto

Η σύμβαση ένωση χαιρετίστηκε ως η συμφωνία για να σώσει Detroit automakers πριν από ένα χρόνο υπάρχει κίνδυνος να αναιρεθεί έρχονται μπροστά ώθηση του κλάδου να εξασφαλίσει την ομοσπονδιακή bailout βλέπει πλέον ως το καλύτερο στοίχημά του για να επιβιώσει.
 
Στο κέντρο των ιστορικών σύμβασης UAW, η δημιουργία ενός trust να αναλάβει τα κατ 'εκτίμηση 80 δισεκατομμύρια δολάρια συνταξιοδοτούμενου υγειονομικής περίθαλψης ευθύνη του Detroit 3, φαίνεται βέβαιο ότι θα επανεξεταστεί ανάλογα με τις General Motors και των αντιπάλων της επιδιώκουν κρατική βοήθεια για να επιβιώσει μια βάναυση ύφεση στις πωλήσεις αυτοκινήτων.
 
UAW Πρόεδρος Ron Gettelfinger είπε ότι η δημιουργία της εν λόγω Εθελοντικής Εργαζομένων Δικαιούχου Association - ή VEBA - εμπιστοσύνη θα διασφάλιζε συνταξιοδοτούμενου υγειονομικής περίθαλψης για 80 χρόνια.
 
Wall Street αναλυτές, εν τω μεταξύ, χαιρέτισε τη συμφωνία ως ένα παιχνίδι-changer για Ντιτρόιτ, η οποία θα μπορούσε να εξασφαλίζουν ισότιμους όρους ανταγωνισμού με τους ανταγωνιστές υπό την ηγεσία του η Toyota Motor Corp
 
Όμως, με την GM εξαντλούνται τα αποθέματα των μετρητών και των υπομνήματος για ένα μερίδιο μιας ομοσπονδιακής 25 δισεκατομμύρια δολάρια bailout, η UAW αντιμετωπίζει αυξανόμενη πίεση για να αποδεχθεί τις παραχωρήσεις που θα ξαναγράψει διατάξεις για τη χρηματοδότηση των VEBA, ακόμη και πριν από την έναρξη ισχύος της από το 2010.
 
Αυτοί είναι πιθανό να περιλαμβάνει μια πιο περιορισμένη πληρωμή για την εμπιστοσύνη της υγειονομικής περίθαλψης VEBA, η οποία θα μπορούσε να συνεπάγεται μειωμένες παροχές για τις μελλοντικές συνταξιούχους. Η Ένωση θα αντιμετωπίσει επίσης πίεση να εγκαταλείψει μια "τράπεζα θέσεις εργασίας» πρόγραμμα που πληρώνει μισθούς σε απολυθέντες εργαζόμενους.
 
"Θα έχουμε να προβούν σε ορισμένες προσαρμογές των VEBA, επειδή δεν υπάρχει τρόπος με τον οποίο μπορούν να αντέξουν οικονομικά να κάνουν τις πληρωμές αυτές", δήλωσε ο Erich Merkle, ένα Crowe Horwath σύμβουλο.
 
Ένας εκπρόσωπος UAW δεν ήταν διαθέσιμη για σχολιασμό.
 
Με αυτοκινητοβιομηχανίες αναζητούν διάσωσης και οι πωλήσεις στα 25 χρόνια χαμηλά επίπεδα, οι αναλυτές αναμένουν GM, Ford Motor Co και Chrysler LLC για να παρουσιάσει αναθεωρημένο πρόγραμμα αναδιάρθρωσης σχέδια που έχουν να επιδείξουν τα στελέχη, τους πιστωτές και τους εργαζόμενους στα εργοστάσια αποδοχή νέων θυσίες.
 
Κοπή ή την εξάλειψη της «τράπεζας θέσεων εργασίας", όπου ρελαντί οι εργαζόμενοι μπορούν να λαμβάνουν σχεδόν του συνόλου του μισθού και των παροχών για έως και δύο ετών, και την αναβολή ή τη μείωση των πληρωμών προς την VEBA είναι δύο λεωφόρους πιθανό παραχωρήσεις ένωσης, οι αναλυτές είπε.
 
"Μετά από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση, αυτή είναι μια πιο πιθανή πηγή ρευστότητας για να βοηθήσει τους πάνω παλίρροια," Fitch Ratings διευθύνων σύμβουλος Μαρκ Oline είπε της VEBA.
 
Gettelfinger είπε ευρείες αλλαγές στο VEBA δεν εξετάζεται, αλλά οι αναλυτές πιστεύουν ότι η Ένωση θα ήταν διατεθειμένη να κάνει κάποιες υποχωρήσεις.
 
Tricky
 
GM, Ford και της Chrysler συλλογικά έχουν υποσχεθεί περίπου 48 δισεκατομμυρίων δολαρίων προς το ταμείο VEBA μέσω της μεταφοράς των σημερινών τραστ και των μελλοντικών πληρωμών για την κάλυψη μέρους των στοιχείων του παθητικού.
 
"Δεν νομίζω ότι η UAW θα είναι μια πρόκληση εδώ», IHS Global Insight αναλυτής Aaron Bragman είπε. "Θα δείτε να επανέλθει με ακόμη περισσότερες παραχωρήσεις, επειδή συνειδητοποιούν την εναλλακτική λύση είναι ότι είναι όλοι θα μείνουν χωρίς δουλειά."
 
Τον Ιούλιο, η UAW GM επιτρέπεται να αναβάλει 1.700.000.000 δολαρίων των πληρωμών για το VEBA για δύο χρόνια - σε αντάλλαγμα για μια σημείωση 9 τοις εκατό καταβολή τόκων.
 
Το γεγονός ότι η ένωση και οι αυτοκινητοβιομηχανίες είχαν ένα ομοσπονδιακό δικαστήριο πιστοποιεί τη συμφωνία VEBA θα μπορούσε να κάνει τις αλλαγές είναι δύσκολο, αλλά όχι αδύνατο. Η συμφωνία θα ήταν "δύσκολο να επαναδιαπραγματευτεί, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι εκτός ορίων," πίστωση αναλυτής της Standard & Poor Gregg Lemos Stein είπε.
 
"Σε αυτό το περιβάλλον, δεν πιστεύουμε ότι θα ήταν ανυπέρβλητο πρόκληση», είπε.
 
S & P αναμένει GM και Chrysler να τρέχει πολύ από μετρητά μέχρι τις αρχές του 2009 χωρίς μια βελτίωση της αγοράς δεν αναμένει, ή εξωτερική υποστήριξη. Η Ford έχει μέχρι τα μέσα έως τα τέλη του 2009.
 
Προς τα που ΤΗΝ ΤΡΑΠΕΖΑ θέσεις εργασίας;
 
Ενώ η τράπεζα θέσεις εργασίας ήταν ένα αλεξικέραυνο για την αντιπαράθεση και κατασχέθηκαν ως σύμβολο της καθ 'υπέρβαση του Ντιτρόιτ, το 2007 σύμβαση υφίσταται έντονους το πρόγραμμα. Το Detroit εταιρείες που βασίζονται επίσης δεν οι μόνοι που πληρώνουν idled εργαζόμενους.
 
Τόσο η Toyota Motor Corp και Honda Motor Ο.Ε. έχουν διατηρήσει idled ΗΠΑ εργαζομένων κατά τη διάρκεια κλείσιμο εγκαταστάσεων του τρέχοντος έτους - Toyota στο Τέξας εργοστάσιο φορτηγών της και της Honda στην Αλαμπάμα και το Οχάιο.
 
«Νομίζω ότι η τράπεζα θέσεις εργασίας στα σίγουρα πρέπει να πάει», δήλωσε ο Merkle. "Ακόμα και αν δεν τους κόστιζε τίποτα, υπάρχει ένα πρόβλημα πολιτικής εμφανίσεις, και είναι πολύ δύσκολο για οποιονδήποτε εκτός της βιομηχανίας αυτοκινήτων να καταλάβει."
 
JP Morgan αναλυτής Himanshu Patel αναμένει «από κοινού θυσία" να είναι ένα μείζον θέμα, αν μέρος της άμεσης bailout της βιομηχανίας αυτοκινήτων των ΗΠΑ ή ενός γενικότερου σχεδίου που θα λαμβάνει το σχήμα υπό τη διοίκηση Obama.
 
"Οι προσφορές πολυκομματική παραχώρηση πάρει μήνες, δεν εβδομάδες, να διαπραγματευθεί," Patel ανέφερε σε σημείωμα προς τους πελάτες.
 
Τη σύσταση της GM να λειτουργούν επικερδώς σε ασθενέστερη αμερικανική αγορά θα απαιτήσει παραχωρήσεις UAW στην VEBA, τις θέσεις εργασίας των τραπεζών και την περικοπή μισθών και παροχών για τους εν ενεργεία εργαζομένους, Patel είπε.
 
Gregg Shotwell, τώρα συνταξιούχος GM και μια επίμονη κριτική στην ηγεσία UAW ως μέλος ένωσης, είπε ότι αναμένεται η τράπεζα θέσεις εργασίας που πρέπει να εξαλειφθούν και να μειωθούν VEBA. Πιστεύει UAW εργαζομένων παραιτήθηκε στις αλλαγές.
 
"Είχαμε προειδοποιήσει ότι η VEBA δεν ήταν η χρεοκοπία-proof και τώρα ψάχνει επισφαλής, και είμαι ένας από αυτούς τους τύπους, ανάλογα με την VEBA," Shotwell είπε.
Από: Reuters

Διεύθυνση: Bibo Road, Zhangjiang υψηλής τεχνολογίας Park, Shanghai, Κίνα
Τηλ: 0086-21-3637-6177
Φαξ: 0086-21-3637-6177
Skype:ανατολικάφίλτρα