Επικεφαλής της Jaguar Land Rover, Σύμβουλος, David Smith, ζήτησε άμεση δράση από την κυβέρνηση να παραδώσει το πακέτο βοήθειας υποσχέθηκαν στη βιομηχανία αυτοκινήτων της Βρετανίας σε περίπτωση σοβαρών βιομηχανικών συνέπειες θα πρέπει να αποφευχθεί.

Απευθυνόμενος σε ένα ακροατήριο που περιελάμβανε το Επιχειρησιακό Γραμματέα, ο Λόρδος Μάντελσον, στη Βιομηχανία της CBI για δείπνο στο Μπέρμιγχαμ, κ. Σμιθ εξέφρασε ικανοποίηση για την αντίδραση της κυβέρνησης για κλήσεις από την αυτοκινητοβιομηχανία για την υποστήριξη υπογραμμίζοντας παράλληλα την ανάγκη να τονωθεί η αγορά και τον επείγοντα χαρακτήρα της κατάστασης που αντιμετωπίζουν οι κατασκευαστές , προμηθευτές και οι έμποροι.

«Είναι τώρα θα είναι μια τραγωδία ήταν η δέσμη ενισχύσεων δεν πρέπει να παραδοθεί εγκαίρως για να αποτρέψει τη βιομηχανική συνέπειες της άλλο ένα τέταρτο όπως αυτό,« Ο κ. Smith είπε στο ακροατήριο.

Ο κ. Σμιθ είπε ότι δεκάδες δισεκατομμύρια στήριξης είχε δοθεί από τους Γερμανούς, τους Γάλλους, οι Σουηδοί και οι Αμερικανοί για τις αυτοκινητοβιομηχανίες τους. Είπε ότι απαιτείται δράση τώρα στο ΗΒ, όχι μόνο για το βραχυπρόθεσμο έργο της προστασίας θέσεων εργασίας και δεξιοτήτων, αλλά και για να εξασφαλιστεί η χώρα είχε τις σωστές βάσεις για την οικονομική επιτυχία στο μέλλον.

Ο κ. Smith επανέλαβε αυτό δεν ήταν έξω εγγύηση, επισημαίνοντας στα δεκαοκτώ μήνες πριν από την πιστωτική κρίση Jaguar Land Rover είχε κάνει πάνω από £ 600 σε κέρδη.

Η οικονομική κρίση, είπε, είχε επιφέρει «μαζική συλλογική αποτυχία της ηγεσίας των όσων διευθύνουν τα χρηματοπιστωτικά μας συστήματα» και ότι ήταν απαραίτητο να εξασφαλιστεί αυτό δεν συνέβη και πάλι χωρίς να πέσουμε στην παγίδα της υπερβολικής ρύθμισης που θα καταπνίξει οποιαδήποτε ανάκαμψη.

Τόνισε τη σημασία της κατασκευής για την οικονομία του Ηνωμένου Βασιλείου, που είχε επισκιαστεί από το οικονομικό και των υπηρεσιών. Στην περίπτωση της Jaguar Land Rover, υποστήριξε τις 75.000 θέσεις εργασίας? Δαπανηθεί £ 2500000000 με τους προμηθευτές? Και οι εξαγωγές του κέρδισε περισσότερα από 4 δισεκατομμύρια λίρες στερλίνες ετησίως για plc του Ηνωμένου Βασιλείου.

«Θέματα Βιομηχανία. Έχει τη βάση της οικονομίας της Μεγάλης Βρετανίας. Έχει την ικανότητα μας να κάνει, συμμάχησε με την ικανότητά μας να πωλήσουν, με την οποία ο πλούτος αυτής της χώρας ανήκει. Κατά το τελευταίο τέταρτο του αιώνα, αυτή η εξάρτηση από την παραγωγή και το εμπόριο έχει επισκιαστεί. Πάρα πολύ της οικονομίας μας κυριαρχείται από την υπηρεσία και στο χρηματοπιστωτικό τομέα. Τους τελευταίους μήνες, είδαμε την τρέλα του υπερβολική έμφαση στη χρηματοδότηση. "

Και πρόσθεσε, «Η απερίσκεπτη αδιαφορία του παρελθόντος βιομηχανική πολιτική έχει αφήσει ένα κενό τεχνολογία και τις δεξιότητες που πρέπει να συνεχίσουμε το κλείσιμο γρήγορα."

Ο κ. Σμιθ είπε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία του Ηνωμένου Βασιλείου έχει επενδύσει σε νέες τεχνολογίες όπως τα ηλεκτρικά υβριδικά και ελαφριά υλικά και είπε η Μεγάλη Βρετανία είχε την ευκαιρία να οδηγήσει το πράσινο, χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα βιομηχανική επανάσταση, όπως ακριβώς είχε οδηγήσει την ατμοκίνητα υψηλού άνθρακα βιομηχανική επανάσταση στα τέλη του C18th.

Jaguar Land Rover έχει επενδύσει £ 800 για την ανάπτυξη βιώσιμων τεχνολογιών και θα μειώσει τις εκπομπές CO2 των οχημάτων κατά 25% τα επόμενα χρόνια, πολύ πριν από τη βιομηχανία εντολή μέσο όρο. Η επιχείρηση δαπανά 400 εκατ. στερλίνες το χρόνο για έρευνα και ανάπτυξη, που αντιπροσωπεύουν περίπου το ένα τρίτο των συνολικών ετήσιων επενδύσεων του Ηνωμένου Βασιλείου στην αυτοκινητοβιομηχανία Ε & Α. Χάρη στη χρήση καθαρών, σύγχρονες, αποτελεσματικές κινητήρες ντίζελ σε συνδυασμό με τα ευφυή συστήματα διαχείρισης, Jaguar και Land Rover είναι σε θέση να παράγει αυτοκίνητα premium ικανή άνω των 40 mpg. Jaguar υπήρξε πρωτοπόρος στη χρήση του αλουμινίου με αποτέλεσμα το XJ και XK είναι τα ελαφρύτερα στην τάξη τους, με το XJ ψηφίζεται το πιο πράσινο όχημα πολυτελείας για δύο συνεχόμενα έτη.

Ο κ. Σμιθ είπε ότι η Jaguar Land Rover ήταν εργασίας με τα πανεπιστήμια, το Τεχνολογικό Συμβούλιο Στρατηγικής και η Advantage West Midlands να αναπτύξει αυτές τις νέες τεχνολογίες.

Παραδείγματα νέων υψηλής τεχνολογίας σκέψης με χαμηλές εκπομπές άνθρακα περιλαμβάνουν το έξυπνο σύστημα stop-start που τοποθετούνται σε ντίζελ μοντέλο φετινή Freelander που εξαλείφει τη ρύπανση καυσαερίων, όταν το όχημα σταματά, όπως η οδική κυκλοφορία, ενώ περιμένουν στα φανάρια.

Άλλες καινοτομίες, παρουσίασε από το πρωτότυπο LRX, περιλαμβάνουν ένα πρωτοποριακό ντίζελ-ηλεκτρικό υβριδικό κινητήρα που δεν δίνει μόνο τη ρύπανση ελεύθερη οδήγηση στην πόλη με χαμηλή ταχύτητα, αλλά και βελτιώνει την off-road επιδόσεις με τη συμπλήρωση της κανονικής Power Diesel με ηλεκτρικό ρεύμα.

Τα έργα αυτά, και άλλοι, χρηματοδοτούνται μερικώς από την κυβέρνηση μέσω χαμηλών εκπομπών άνθρακα της Οχήματα Καινοτομίας, το οποίο ο κ. Smith περιγραφεί ως ένα μεγάλο παράδειγμα των ευφυών δημόσιων ενισχύσεων για τη βιομηχανία.

«Όμως δεν χρειαζόμαστε απλώς εταιρικές σχέσεις μεταξύ δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, την ακαδημαϊκή κοινότητα, συνδικαλιστικές οργανώσεις και τοπική αυτοδιοίκηση. Χρειαζόμαστε περισσότερη συνεργασία και κοινή συλλογιστική μεταξύ διαφορετικών βιομηχανιών μας. Κάτω από την ομπρέλα μιας νέας χαμηλής κατανάλωσης άνθρακα βιομηχανικής πολιτικής, η British βιομηχανίες - αυτοκινητοβιομηχανία, η αεροδιαστημική, η ψηφιακή κατασκευή, ηλεκτρονικά είδη, φαρμακευτικά, την άμυνα, χημική, η πετρελαϊκή βιομηχανία, και πολλά άλλα - θα μπορούσαν και θα πρέπει να συνεργαστούν πιο αποτελεσματικά. αυτοκινητοβιομηχανία μας, για παράδειγμα, μπορεί να προσφέρει τεράστιες και μακροπρόθεσμες βελτιώσεις και έτσι μπορεί η επιχείρηση αεροδιαστημικής με μειώσεων του άνθρακα μέχρι 20 τοις εκατό μέσα σε πέντε χρόνια. Δουλεύοντας μαζί μπορούμε καλύτερα μπορούν όλα να βοηθήσουν UK plc γίνει ηγέτης δεν χαμηλών εκπομπών άνθρακα οπαδός ».