«Η κρίση που αντιμετωπίζει η αυτοκινητοβιομηχανία είναι βαθιά,« CEO Carlos Ghosn, δήλωσε σε συνέντευξη Τύπου. «Είναι κινδυνεύει να μακρά και χωρίς αμφιβολία θα αλλάξει το βιομηχανικό τοπίο."

«Η Renault περιμένει συνθήκες της αγοράς να επιδεινωθεί το 2009,« η εταιρεία είπε.

Ghosn αρνήθηκε να δώσει μια πρόβλεψη για το 2009, διότι η αβεβαιότητα για την έκταση της κρίσης καθιστά αδύνατη την πρόβλεψη των πωλήσεων.

Επιβεβαίωσε ότι οι στόχοι του για ένα σχέδιο ανάκαμψης, το αποκάλεσαν Δέσμευση του 2009, είναι πλέον ανέφικτες.

Οι μετοχές αυξήθηκαν 1,91 τοις εκατό σε euro16.55 στη διαπραγμάτευση πρωί Παρίσι.

Αυτοκινητοβιομηχανίες σε όλο τον κόσμο έχουν κόψιμο της παραγωγής και απολύσεις καθώς αντιμετωπίζουν τρεις βασικές προκλήσεις: οι καταναλωτές κατεύθυνση απομακρυνόμενοι από μεγάλος-εισιτηρίων αγορές, υπερπαραγωγή ακόμη και πριν ξεσπάσει η κρίση και τη δυσκολία να πάρει τη χρηματοδότηση εν μέσω της πιστωτικής κρίσης.

Crosstown αντίπαλος PSA Peugeot-Citroen ανέφερε την Τετάρτη το σύνολο του έτους καθαρές ζημίες euro343 εκατ. ευρώ, και είπε ότι αναμένεται να κάνει άλλο ένα απώλειες αυτό το έτος. Η εταιρεία θέλει 7.500 εργαζόμενοι να υπογράψουν σε ένα προαιρετικό σύστημα αναχώρηση του τρέχοντος έτους, εκτός από τις 3500 που ανακοινώθηκε το Δεκέμβριο.

Renault CFO Thierry Moulonguet δήλωσε στους δημοσιογράφους η εταιρεία του δεν έχει σχέδια να επεκτείνει ένα πρόγραμμα για 6.000 εθελοντικές περικοπές θέσεων εργασίας ανακοίνωσε το Σεπτέμβριο. Αλλά Ghosn δήλωσε επιπλέον 3.000 άνθρωποι θα αφήσει μέσα από τριβή, με αποτέλεσμα το εργατικό δυναμικό σε 120.000 μέχρι το τέλος του έτους.

Για να ξεπεράσει την κρίση, η Renault θα επικεντρωθεί στη μείωση των αποθεμάτων, μείωση του κόστους, την ενίσχυση των συνεργιών με τη Nissan και τη «συνέχιση της συνεργασίας με τους δημόσιους φορείς χάραξης πολιτικής σε όλο τον κόσμο για να βρει τους πόρους για να πραγματοποιήσουν τις απαραίτητες αλλαγές."

Η γαλλική κυβέρνηση προσπαθεί να βοηθήσει προβληματικές αυτοκινητοβιομηχανίες της με χαμηλότοκα δάνεια ανακοίνωσε τη Δευτέρα και την παροχή κινήτρων για το εμπόριο στα παλαιότερα οχήματα για τα λιγότερο ρυπογόνα μοντέλα. Η συμφωνία περιλαμβάνει ένα άμεσο δάνειο ύψους Euro3 δισ. ευρώ για τη Renault και ευρώ1 δισ. ευρώ για τη χρηματοδότηση του σκέλους, το οποίο βοηθά τους αγοραστές χρηματοδότηση των αγορών τους αυτοκίνητο.

Renault είπε ότι είναι κινητοποιηθεί γύρω από μια ενιαία προτεραιότητα για το 2009: την επίτευξη θετικών ταμειακών ροών - τα κονδύλια για μια εταιρεία είναι σε θέση να δημιουργήσει μετά την διατήρηση ή την επέκταση των στοιχείων του ενεργητικού. Πέρυσι, οι ελεύθερες ταμειακές ροές κατά την κατανομή των αυτοκινήτων ήταν αρνητική κατά euro3.03 δισ. ευρώ.

Το καθαρό χρέος αυξήθηκε euro5.86 δισεκατομμύρια euro7.94 δισεκατομμύρια ευρώ.

«Ήμασταν σε συμφωνία με τους στόχους μας μέχρι το τέλος του πρώτου ημιχρόνου,« Moulonguet δήλωσε στους δημοσιογράφους. «Η αλλαγή που συνέβη κατά το δεύτερο εξάμηνο και ιδιαίτερα κατά το τέταρτο τρίμηνο».

Renault είπε συμμαχία της με την ιαπωνική εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων Nissan είναι ένα «βασικό πλεονέκτημα», σε έναν τομέα τίτλο για ένα νέο κύμα συγχωνεύσεων.