Η διεθνής χρηματοπιστωτική κρίση και ορισμένες δυσμενείς παράγοντες εμφανίστηκαν στην οικονομία της Κίνας επιβραδύνθηκε ο ρυθμός των αυτοκινήτων παραγωγής και των πωλήσεων της Κίνας η οποία έχει διατηρήσει μια αύξηση υψηλής ταχύτητας για πολλά χρόνια.

Αν και η παραγωγή της αυτοκινητοβιομηχανίας και των πωλήσεων της Κίνας έφτασαν κοντά σε 9,40 εκατομμύρια μονάδες το 2008, τα ποσοστά αύξησης τους, δηλαδή στο 5,21 τοις εκατό και 6,70 τοις εκατό, αντίστοιχα, φαίνεται να είναι μάλλον χαμηλό σε σύγκριση με τα ποσοστά αύξησης κατά την τελευταία δεκαετία. Ωστόσο, σύμφωνα με την Κίνα σύνδεσης των κατασκευαστών αυτοκινήτων (CAAM), η κατανάλωση των αυτοκινήτων της Κίνας θα ταξινομήσουν ακόμη το δεύτερο στον κόσμο το 2008.


αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας δεν μειωνόταν όλο το χρόνο το 2008. Η αυτοκινητοβιομηχανία παραγωγή και οι πωλήσεις παρουσίασαν μια πορεία που άρχισε με την αύξηση και κατέληξα με μείωση. Σύμφωνα με τις στατιστικές της CAAM, η παραγωγή της αυτοκινητοβιομηχανίας έφθασε 5.199.600 μονάδες το πρώτο εξάμηνο του 2008, 16,71 τοις εκατό επάνω από έτος σε έτος, με μια σχετικά γρήγορη ανάπτυξη, καθώς και από το τρίτο τρίμηνο, ο αθροιστικός ρυθμός αύξησης της παραγωγής γίνονταν όλο και πιο χαμηλά με κάθε μήνα. Ο ρυθμός αύξησης των επιβατικών αυτοκινήτων επιβραδύνθηκε προφανώς, και η ζήτηση της αγοράς για επαγγελματικά αυτοκίνητα ήταν πολύ επηρεαστεί. Έτσι, ήταν την εξαγωγή πλήρων αυτοκινήτων. Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2008, την εξαγωγή πλήρων αυτοκινήτων ήταν συγκριτικά αισιόδοξοι και υπερέβη 70.000 μονάδες το Μάρτιο, που ήταν η κορύφωση το 2008. Και από τον Ιούλιο, με την ολοένα και πιο σοβαρή διεθνή χρηματοοικονομική κατάρρευση, η επίδραση στην αυτοκινητοβιομηχανία κατά την εξαγωγή προέκυψε προφανώς, και η αυτοκινητοβιομηχανία των εξαγωγών παρουσίασε μια τάση της σταδιακής μείωσης από μήνα σε μήνα.


Το σύνολο της βιομηχανίας συνάντησε μεγάλες δυσκολίες κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2008, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένα σημεία φωτός αναφέροντας τις μελλοντικές κατευθύνσεις ανάπτυξης, όταν κοιτάζουμε πίσω στο σύνολο του έτους.


Η μόνη αύξηση του ποσοστού αύξησης


According με CAAM στατιστικά στοιχεία σχετικά με τον όγκο των πωλήσεων συγκεκριμένων επιβατών και είδη επαγγελματικού αυτοκινήτου, το 2008, το ποσοστό αύξησης του σχεδόν όλους τους τύπους αυτοκινήτων ήταν χαμηλότερη από εκείνη του 2007, και ο σταυρός των επιβατικών αυτοκινήτων ήταν το μοναδικό φως σημείο. Κατά τα τελευταία 5 χρόνια, η πολλαπλή επιβατικών αυτοκινήτων αυξήθηκε σταθερά κατά 7 τοις εκατό σε 10 τοις εκατό, και οι πωλήσεις της αυξήθηκαν κατά 7,67 τοις εκατό το 2008. Αν και ο ρυθμός αύξησης ανήλθε μόνο σημείο 0,05 εκατοστιαίες μονάδες από το 2007, ήταν ακόμα η μόνη «αύξηση» κάτω από τις συνθήκες της συνολικής μείωσης. CAAM ανέλυσε ότι η αγορά των διασυνοριακών επιβατικών αυτοκινήτων ήταν σε μεγάλο βαθμό στις αγροτικές περιοχές. Με την υποστήριξη της πολιτικής της σε ετήσια βάση ενισχύθηκε κυβέρνησης των αγροτικών περιοχών και η διαρκής βελτίωση της αγροτικής δραστηριότητας της οικονομίας, η πολλαπλή επιβατικών αυτοκινήτων διατηρείται μια σχετική σταθερή τάση αύξησης τα τελευταία χρόνια. Όσο πιο γρήγορα αύξηση στο δυσμενές συνθήκες της αγοράς των διασυνοριακών επιβατικών αυτοκινήτων αντανακλά τις τεράστιες δυνατότητες της αγροτικής αγοράς αυτοκινήτων, η δραστηριότητα της οποίας το 2009 θα επηρεάσει το σύνολο τηςar αγορά.


Συναρπαστική αριθμός των 61,54 τοις εκατό


Σύμφωνα με την CAAM στατιστικές σχετικά με τις βασικές 2008 τα επιβατικά αυτοκίνητα (σεντάν), τα δεδομένα στην πλευρά της παροχετευτικότητας, ανάμεσα σε όλα τα πωλούμενα αυτοκίνητα, υπήρχαν πάνω από 3,10 εκατομμύρια μονάδες με δυναμικότητα εκκένωσης δεν υπερβαίνει 1.6L, και το μερίδιο αγοράς τους έφθασε 61,54 τοις εκατό, 3,9 ποσοστιαίες μονάδες μέχρι? ενώ το μερίδιο αγοράς των αυτοκινήτων με χωρητικότητα απαλλαγή από 1.6L (εξαιρούνται) να 2.0L (εξαιρούνται) μειώθηκε κατά 2,72 ποσοστιαίες μονάδες. Τα δεδομένα έδειξαν ότι τα αυτοκίνητα με απαλλαγή δεν υπερβαίνει 1.6L είναι εδραίωση της δεσπόζουσας θέσης τους στην αγορά sedan, και το αυτοκίνητο δομή της Κίνας κατανάλωση εργάζεται προς την κατεύθυνση της διατήρησης της ενέργειας και των φιλικών προς το περιβάλλον αυτοκινήτων με χαμηλή απαλλαγής. Η αλλαγή είναι στενά συνδεδεμένη με την κατανάλωση αυτοκίνητο φορολογικής προσαρμογής που έγινε το Σεπτέμβριο του 2008. Δεδομένου ότι η κατανάλωση αυτοκίνητο φορολογικής προσαρμογής, άρχισε να ισχύει, οι πωλήσεις των αυτοκινήτων με χαμηλή απαλλαγής προήχθησαν, η οποία κατέδειξε εν τω μεταξύ η αυξημένη αντίληψη της διατήρησης της ενέργειας και τη μείωση των εκπομπών των καταναλωτών. Τα τελευταία χρόνια, ηrnment ενθαρρύνει πάντα την ανάπτυξη των αυτοκινήτων με χαμηλή απαλλαγής, και οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δίνουν όλο και περισσότερη προσοχή σε τέτοια αυτοκίνητα. Το 2008, εξάλλου, τις κοινές μάρκες ενίσχυσε την έναρξη του νέου τύπου αυτοκινήτων με χαμηλές απαλλαγή για να πάρει μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς.


Σπάνιες ενεργό συναλλαγή


Παρόμοια με πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων, η αγορά των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων συναντήθηκε με την κατάσταση των βραδύτερη αύξηση το 2008, αλλά οι συναλλαγές ήταν ακόμα εν εξελίξει. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία της CADA (Κίνα Automobile Dealers Association) επί 460 δευτερόλεπτα αγορές συναλλαγή χέρι αυτοκίνητο, από τον Ιανουάριο έως Νοέμβριο του 2008, τα επιβατικά αυτοκίνητα είχε γίνει η επικρατούσα τάση της συναλλαγής μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, η οποία αντιπροσώπευε το 59 τοις εκατό του συνολικού όγκου συναλλαγών , και υπήρχαν 1.200.500 σύνολα ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ, 10,62 τοις εκατό επάνω από έτος σε έτος. Εν τω μεταξύ, το δεύτερο και τρίτο βαθμό αγορές αυξήθηκε με ταχύτερο ρυθμό, σε Sichuan, Tianjin, Liaoning, Shandong, κλπ, τα ποσοστά αύξησης έφθασε 130,23 τοις εκατό, 71,00 τοις εκατό, 65,27 τοις εκατό, και 44,64 τοις εκατό, αντίστοιχα.


Εκτός ενεργό συναλλαγές, τι πιο πολύτιμο είναι η ολοένα και αυξανόμενη ποιότητα των μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Στατιστικά στοιχεία έδειξαν ότι μεταξύ Ιανουαρίου και Νοεμβρίου 2008, το ποσό της συναλλαγής των μεταχειρισμένα αυτοκίνητα είχε φτάσει RMB 99.213.000.000 γουάν, 10,20 τοις εκατό επάνω από έτος σε έτος. Ο εθνικός μέσος όρος των τιμών των συναλλαγών των μεταχειρισμένα αυτοκίνητα ήταν RMB42, 800 γιουάν, 6,73 τοις εκατό επάνω από έτος σε έτος. Luo Lei, ο Αναπληρωτής Γενικός Γραμματέας της CADA είπε, σήμερα η έννοια της μεταχειρισμένων αυτοκινήτων είχαν διαχωριστεί από τη δραστηριότητα των «παλαιών αυτοκινήτων", και τις ιδέες των καταναλωτών είχαν σταδιακά ώριμη. Δεύτερη επιχειρήσεων χέρι άρχισαν να πληρώνουν σημασία στην ποιότητα των υπηρεσιών, καθώς και ειλικρίνεια.


Νέες αναδυόμενες εξαίρετων ανεξάρτητων εμπορικών σημάτων στην Κίνα


Για τους ανεξάρτητους μάρκες της Κίνας, το έτος 2008 μπορεί να χαρακτηριστεί ως έτος προσαρμογής. Μετά από χρόνια ταχείας αύξησης, μεγάλες ανεξάρτητες επιχειρήσεις μάρκας, όπως Chery, Geely εισήλθε σε φάση των εταιρικών στρατηγικών προσαρμογής, και να γίνει περισσότερο τις προσπάθειες για «εσωτερική εργασία». Που ξεκίνησε λιγότερο νέους τύπους αυτοκινήτων, η οποία οδήγησε άμεσα το γεγονός ότι το μερίδιο αγοράς των ανεξάρτητων αυτοκινήτων μάρκας Κίνας μειώθηκε από το σημείο 0.43, ποσοστό το 2008. Αλλά οι up-and-coming BYD νεαρός είχε εξαιρετικό επίτευγμα.


Σύμφωνα με τις σχετικές στατιστικές, λίγοι από τους κατασκευαστές επιβατικών αυτοκινήτων εκπληρώσει την παραγωγή τους και τις πωλήσεις του στόχου το 2008, και ανεξάρτητα brands της Κίνας, μόνο BYD έκανε. Στο δεύτερο μισό του Δεκεμβρίου 2008, BYD ανακοίνωσε ότι είχε εκπληρώσει την παραγωγή και τις πωλήσεις του στόχου των 200.000 σύνολα για το σύνολο του έτους εκ των προτέρων, και οδηγώντας F3 τύπο αυτοκινήτων που πωλήθηκαν 166.632 σύνολα σωρευτικά το 2008, το 66 τοις εκατό επάνω από έτος σε έτος, και έγινε ένα από τα καλύτερα-που πωλούνται τύπους αυτοκινήτων από ανεξάρτητους μάρκες της Κίνας.


Το 2008, αυτό που είναι πιο αξιοσημείωτο της BYD ήταν το μερίδιο του Buffett-αγορά του Χονγκ Κονγκ 1800 εκατομμύρια δολάρια και το dual-μοντέλο ηλεκτρικό F3DM μοντέλο που λανσάρει στην αγορά τον Δεκέμβριο. Η έναρξη λειτουργίας της BYD dual-μοντέλο ηλεκτρικό αυτοκίνητο το πέρασμα των ετών της έρευνας βοήθησαν BYD "περίπατος με δύο πόδια" και στις δύο παραδοσιακές αυτοκίνητο καυσίμων και νέα πεδία αυτοκίνητο της ενέργειας. Και το μερίδιο του Buffett-αγοράς θα επιταχυνθεί ο ρυθμός μεγέθυνσης της BYD της αγοράς της Βορείου Αμερικής, κυρίως με την προώθηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Βόρεια Αμερική. Κατά τη διάρκεια της Βορείου Αμερικής Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου 2009 που πραγματοποιήθηκε στο Ντιτρόιτ των ΗΠΑ, ο Πρόεδρος της BYD Wang Chuanfu είχε μια περαιτέρω συζήτηση με Buffett για το νέο πρόγραμμα συνεργασίας στον ενεργειακό τομέα.