Η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία πρέπει να μειώσουν το κόστος. Οι πωλήσεις σε μια 26-χρόνια σε χαμηλά επίπεδα. Η General Motors Corp και Chrysler επιβιώνουν σε κυβερνητικά δάνεια. Η μείωση των επιλογών όχι μόνο βελτιώνει τη διαδικασία παρασκευής, αλλά και περικοπές ανάπτυξη, το σχεδιασμό και το κόστος μάρκετινγκ, είπε η Laurie Λιμάνι-Felax, ένας σύμβουλος της βιομηχανίας. Οι εν λόγω δαπάνες συνολικού συχνά περισσότερο από το κόστος παραγωγής.

«Η βιομηχανία έχει πάρα πολλές μάρκες, πάρα πολλά μοντέλα, πάρα πολλές επιλογές, για να είναι αποτελεσματική», είπε ο Mike Maroone, πρόεδρος και γενικός διευθυντής της AutoNation Inc, η μεγαλύτερη εταιρεία λιανικής πώλησης αυτοκινήτων της χώρας. «Προσέγγιση» Οι ιαπωνικές εταιρείες δεν μπορούν να χρησιμεύσουν για κάθε θέση, αλλά είναι πολύ πιο αποδοτικό επιχειρηματικό μοντέλο ».

Οι εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες και οι έμποροι έχουν προσπαθήσει να μαντέψει ποιοι συνδυασμοί θα έχουν απήχηση στους καταναλωτές, και να οικοδομήσουμε περισσότερα αυτοκίνητα αυτής της διαμόρφωσης. Ακόμα, εάν μόνο 1.000 άνθρωποι αγοράζουν ένα συγκεκριμένο συνδυασμό, η εταιρεία θα εξακολουθούν να προσφέρουν, έστω και αν δεν είναι οικονομικά αποδοτική, δήλωσε Λιμάνι-Felax.

«Είναι εξαιρετικά οδηγούνται από τις πωλήσεις και τα παιδιά μάρκετινγκ, που είναι 1.000 άνθρωποι δεν θέλουν να χάσουν», είπε. «Οι Ιάπωνες δεν θα δημιουργήσει πολυπλοκότητα σε πραγματικά χαμηλό όγκο για να κρατήσει έναν πελάτη."

Λιμάνι-Felax είπε Honda Motor είδους είναι ένας ηγέτης, όταν πρόκειται για την απλότητα και την εξάλειψη σύγχυση στους καταναλωτές. Ο αγοραστής αυτοκινήτου ξοδεύει λιγότερο χρόνο στην αντιπροσωπεία.

Και τους πελάτες να εξοικονομήσουν χρήματα, καθώς η προσθήκη επιλογών μεμονωμένα συχνά κοστίζει περισσότερο από την αναβάθμιση στην επόμενη τελειώματα επίπεδο. Για παράδειγμα, ένα Chevrolet Impala LS πωλεί για περίπου $ 23.000 ενώ η Impala LT κοστίζει 800 δολάρια περισσότερο. Θα κόστος $ 2.000 για να προσθέσετε επιπλέον επιλογές του LT για το μοντέλο LS, είπε ο Michael Carr, διευθυντής πωλήσεων για Bobby Layman Chevrolet στο Columbus, Οχάιο.

crossover CRV Honda, για παράδειγμα, έρχεται σε τρεις εκδόσεις ή κόψτε τις γραμμές: Η LX ή σε επίπεδο βάσης, η EX, ένα midlevel επιλογή, ή η EX-L, μια επιλογή high-end που έρχεται με δερμάτινα καθίσματα. Οι καταναλωτές μπορούν να επιλέξουν να εγκαταστήσουν ένα σύστημα πλοήγησης στο μοντέλο EX-L μόνο.

«Ο λόγος που το κάνουμε αυτό είναι να κρατήσει την κατασκευή απλό, αλλά δουλεύουμε στο ότι η θεωρία για να βεβαιωθείτε ότι οι πελάτες εξακολουθούν να έχουν αυτή την επιλογή», είπε ο Αμερικανός εκπρόσωπος της Honda Τσακ Schifsky.

Η πιο σύνθετη επιλογή Michelene Αγίου Amand έπρεπε να κάνουν όταν αγοράζουν ένα νέο 2006 Honda Accord - της τρίτης - ήταν ή μη για να πάρετε μια αεροτομή στο όχημα.

«Δεν είχα να παζαρεύω για να πάρει ένα μοντέλο με μια στέγη φεγγάρι, αλλά χωρίς θερμοσίφωνες καθίσματος. Κατέστησε ολόκληρη τη διαδικασία σχετικά ανώδυνη. Αυτό θα φαίνεται σαν ένα παράδειγμα της Ford και οι άλλοι θα πρέπει να μιμηθούν », είπε ο Watertown, Mass κάτοικος.

Το Ντιτρόιτ Τρία, εν τω μεταξύ, περαιτέρω εξορθολογισμό χαρακτηριστικά για να συμβαδίσει με την Honda και την Toyota Motor Corp, Harbour-Felax είπε.

Η General Motors Corp εξορθολογισμένη επιλογές για πολλά από τα μοντέλα της κατά τα τελευταία δύο χρόνια, προσφέροντας τρία σε τέσσερα βασικά επίπεδα εξοπλισμού για τα δημοφιλή Chevrolet Malibus και Cobalts.

Ήταν κοινό για την Chrysler LLC να προσφέρει 10.000 διαφορετικούς συνδυασμούς οχημάτων, που αντιπροσωπεύουν διαφορετικές παραλλαγές του μεταδόσεις, την ασφάλεια, καθώς και εσωτερικά χαρακτηριστικά.

Τώρα προσπαθούν να πάρουν τον αριθμό των συνδυασμών μέχρι 1.000 για μερικά από τα σημαντικότερα μοντέλα τους, όπως το Sebring.

«Οι άνθρωποι δεν έχουν τα χρήματα για να spec ένα $ 50.000 αυτοκίνητα έτσι κι αλλιώς,« Λιμάνι-Felax είπε.