Ευρώπη: στοχοθετημένη στήριξη σε κατασκευαστές αυτοκινήτων

Οποιαδήποτε τη στήριξη της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τις εταιρείες αυτοκινήτων θα είναι προσωρινή και συνδέεται με στόχους, όπως η βελτίωση των περιβαλλοντικών επιδόσεων του κλάδου, πηγές της ΕΕ δήλωσε την Τρίτη.
 
"Κάθε στήριξη για τον τομέα των αυτοκινήτων θα είναι στοχοθετημένα, προσωρινά μέτρα που συνδέονται με την επίτευξη ορισμένων στόχων όχι, η dishing έξω από τα δισεκατομμύρια των παλαιού τύπου ενίσχυσης Οικολογία είναι σίγουρα ένα σημαντικό στοιχείο», είπε η πηγή. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να ανακοινώσει ένα πακέτο μέτρων οικονομικής τόνωσης στις 26 Νοέμβρη και τις αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν επιτάχυνση ζητά έως 40 δισ. ευρώ ($ 50,500,000,000) των ενισχύσεων προς τις βοηθήσει να καταπολεμήσουν την εμβάθυνση ύφεση.
 
Πίεση για τους Ευρωπαίους ηγέτες να βοηθήσουν βιομηχανικών γιγάντων όπως η Peugeot, Renault, Volkswagen και η Fiat αυξήθηκαν μετά την αμερικανική Γερουσία Δημοκρατών τη Δευτέρα πρότεινε 25 δισεκατομμυρίων δολαρίων πρόγραμμα δανείων για τους αντιπάλους τους από τις ΗΠΑ.
 
Ο Γάλλος Πρόεδρος Νικολά Σαρκοζί και άλλους ηγέτες της ΕΕ συμφώνησαν στη σύνοδο κορυφής τον Οκτώβριο να μελετήσει ενδεχόμενη στήριξη στον τομέα, και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή - executive - τον περασμένο μήνα το μπλοκ 27 χωρών που στηρίζονται κατ 'αρχήν τη δυνατότητα soft δάνεια δανειοδότησης της ΕΕ βραχίονα, η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ).
 
Όμως, η εκτελεστική αντιστέκεται ζητεί ενίσχυση κουβέρτα και ψάχνει αντί να προτείνει μέτρα για να ενθαρρύνει τη βιομηχανία να προσαρμοστεί, ιδίως με την παραγωγή "οικολογικότερων" αυτοκίνητα συνάδει περισσότερο με τους φιλόδοξους στόχους του μπλοκ για την καταπολέμηση της αλλαγής του κλίματος.
 
Μια δεύτερη πηγή ΕΕ επιβεβαίωσε ότι η Επιτροπή εξακολουθεί να επεξεργάζεται τις λεπτομέρειες του πακέτου και έπαιξε κάτω εικασίες ότι οποιαδήποτε ενίσχυση θα μπορούσε η προσέγγιση της € 40000000000 ζήτησε από τη βιομηχανία.
 
ΕΤΕπ επικεφαλής Philippe Maystadt, δήλωσε την Παρασκευή η τράπεζα ήθελε να αυξήσει τον όγκο δανεισμού έως και κατά 30 τοις εκατό το 2009 έως το 2010 για να βοηθήσει τα κράτη μέλη κατά τη διάρκεια της οικονομικής ύφεσης - που ισοδυναμεί με ετήσια αύξηση έως και 15 δισ. ευρώ.
 
Maystadt είπε ότι αναμένεται Υπουργοί Οικονομικών της Ε.Ε. να εγκρίνει την αύξηση στην επόμενη συνεδρίασή τους τον Δεκέμβριο. Δεν είπε αν τα δάνεια θα διατεθούν για τις αυτοκινητοβιομηχανίες και τις εταιρείες στην αλυσίδα του εφοδιασμού το οποίο αντιμετωπίζουν επίσης δύσκολες στιγμές.
 
Κοινοτικής βιομηχανίας Επίτροπος Γκύντερ Φερχόιγκεν τον περασμένο μήνα, υποστηρίζεται μια κλήση από τις αυτοκινητοβιομηχανίες της Ευρώπης για δάνεια με ευνοϊκούς όρους για να βοηθήσει στην ανάπτυξη αυτοκίνητα που πληρούν σκληραίνει την Ευρωπαϊκή Ένωση οι εκπομπές CO2 στόχων.
 
Αλλά κάθε υποστήριξη θα πρέπει να πληρούν αυστηρούς κανόνες της ΕΕ σχετικά με τις κρατικές ενισχύσεις, οι οποίες συνοφρύωμα για τις επιδοτήσεις που στοχεύουν αποκλειστικά στην ενδυνάμωση ανταγωνιστικοί τομείς.
 
«Κανόνες για τις κρατικές ενισχύσεις δεν είναι πολυτέλεια. Θα πρέπει να ληφθούν υπόψη,« ΕΕ για τον ανταγωνισμό Επίτροπος Neelie Kroes δήλωσε σε συνέντευξη επιχειρήσεων στο Παρίσι.
 
"Η αυτοκινητοβιομηχανία δεν θα είναι η τελευταία (η οποία τρέχει σε δυσχέρεια), μπορείτε να είστε σίγουροι γι 'αυτό, αλλά εμείς πρέπει να κοιτάξουμε προς τα διδάγματα των χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων", πρόσθεσε, αναφερόμενος με τα κριτήρια που καθορίζονται από την Επιτροπή για τα εθνικά προγράμματα διάσωσης τραπεζών στον απόηχο της οικονομικής κρίσης.

Διεύθυνση: Bibo Road, Zhangjiang υψηλής τεχνολογίας Park, Shanghai, Κίνα
Τηλ: 0086-21-3637-6177
Φαξ: 0086-21-3637-6177
Skype:ανατολικάφίλτρα