Η κυβέρνηση Ομπάμα εξετάζει το ενδεχόμενο θέσπισης εθνικών κανόνων που ρυθμίζουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου για τα αυτοκίνητα, σύμφωνα με αξιωματούχοι του Λευκού Οίκου, μια κίνηση που υποστηρίζεται τόσο από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων και κάποια οικολόγοι.

Εδώ και εβδομάδες, τους διοικητικούς υπαλλήλους να έχουν συνάντηση με τις εταιρείες αυτοκινήτων, καθώς και πράσινες ομάδες και εκπροσώπους από την Καλιφόρνια - η οποία αναμένει λέξη σχετικά με το εάν θα λάβει μια ομοσπονδιακή παραίτηση για τη ρύθμιση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου από τα οχήματα - για να προσπαθήσει να επιτύχει μια συμφωνία σχετικά με το θέμα. Την Κυριακή, Carol Μ. Browner, βοηθός του προέδρου για την ενέργεια και το κλίμα, είπε ότι και άλλοι υποστήριξαν την ιδέα ενός ενιαίου προτύπου για αυτοκίνητα και φορτηγά.

"Η ελπίδα σε όλη την διοίκηση είναι ότι μπορούμε να έχουμε μια ενιαία εθνική πολιτική, όταν πρόκειται για καθαρότερα οχήματα," Browner δήλωσε κατά τη συνεδρίασή σύνδεσης των Δυτικών Διοικητών στην Ουάσιγκτον.

Χθες, ο Λευκός Οίκος αξιωματούχος, που ζήτησε να μην αναγνωρίζονται επειδή η πολιτική έχει ακόμη οριστικοποιηθεί, δήλωσε τα σχόλια Browner δεν σήμαινε η διοίκηση επιδιώκει να σφετεριστεί τον ρόλο του συνεδρίου στη ρύθμιση του διοξειδίου του άνθρακα και άλλων εκπομπών που συνδέονται με την υπερθέρμανση του πλανήτη.

«Η κυβέρνηση αναγνωρίζει ότι αυτά είναι δύσκολοι καιροί για τη βιομηχανία αυτοκινήτων, καθώς και διερευνούμε μια διαδικασία για την ανάπτυξη μιας εθνικής πολιτικής για αυτοκίνητα, στο πλαίσιο ευρύτερων διαπραγματεύσεων για την αναδιάρθρωση," είπε ο αξιωματούχος. «Η κυβέρνηση ασχολείται με το Κογκρέσο να περάσει ανωτάτων ορίων και της νομοθεσίας-εμπόριο, το οποίο ο Πρόεδρος πιστεύει ότι είναι πολύ ανώτερη από μια ρυθμιστική προσέγγιση, χρησιμοποιώντας την υπάρχουσα Clean Air Act. Εάν [η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος], διαπιστώνει ότι τα αέρια του θερμοκηπίου που θέτουν σε κίνδυνο την υγεία ή την ευημερία, τα επόμενα βήματα θα πρέπει να ληφθούν προσεκτικά και με τη συμβολή όλων των ενδιαφερομένων μερών. "

Η διοίκηση έχει ήδη μετράει σχετικά με τη νομοθεσία cap-and-trade περνώντας να δημιουργήσει νέες πηγές εσόδων για την ομοσπονδιακή κυβέρνηση. Ένας ανώτερος αξιωματούχος της αμερικανικής κυβέρνησης, μιλώντας στο φόντο, πρότεινε καπάκι και το εμπόριο θα εγγραφεί στον προϋπολογισμό λόγω Ομπάμα αγωνίστηκαν σε αυτό. Αλλά δεν επιβεβαίωσε την συμπερίληψή της.

"Η απόφαση του Προέδρου Ομπάμα να συμπεριλάβει τα έσοδα από μια δημοπρασία είναι η σωστή πολιτική απόφαση και μια πολύ σημαντική πολιτική δήλωση ότι είναι αποφασισμένη να πάρει ένα ανώτατο όριο για την παγκόσμια ρύπανση του πλανήτη", δήλωσε ο Gene Karpinski, πρόεδρος του Συνδέσμου Προστασίας ψηφοφόροι.

Εν τω μεταξύ, αρκετοί αξιωματούχοι αυτοκινητοβιομηχανία είπε ότι υποστήριξε την ιδέα μιας καθολικής τυποποιημένη κατανάλωση καυσίμου με σκοπό τη συγκράτηση των αερίων του θερμοκηπίου, ακόμη και αν είναι αυστηρότερα από τα τρέχοντα στόχο της χώρας για την επίτευξη ενός fleetwide όρο 35 μίλια ανά γαλόνι έως το 2020. προτεινόμενος κανόνας Καλιφόρνια θα παράγει ένα τυποποιημένο περίπου 42 mpg.

Greg Martin, η Ουάσιγκτον ο εκπρόσωπος της General Motors, δήλωσε αυτοκινητοβιομηχανίες και οι καταναλωτές αναζητούν «ασφάλεια και η συνοχή", όταν πρόκειται για οικονομία καυσίμου. "Έχουμε ήδη υποστηρίζουν ένα ισχυρό εθνικό πρότυπο, αντί να συμμορφωθεί με το βάρος του ένα συνονθύλευμα κανόνων σε κάθε πολιτεία", είπε.

Gloria Bergquist, εκπρόσωπος της Συμμαχίας Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, δήλωσε η ομάδα της είχε ενθαρρυνθεί από τις πρόσφατες κινήσεις της διοίκησης. "Ελπίζαμε η κυβέρνηση Ομπάμα θα μπορούσε να έρθει και να πατήσετε το κουμπί ανανέωσης για αυτή τη συζήτηση», είπε.