ΓΕΝΕΥΗ - Σε ό, τι θα μπορούσε να είναι μια σαφής ένδειξη ότι η Ferrari σκέφτεται γρήγορα και σκληρά, ενώ οι πωλήσεις βουτιά, στα 2009 Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, η αυτοκινητοβιομηχανία εισήγαγε κάτι προς την αποκλειστική γραμμές του Enzo βάση FXX για την 599 GTB Fiorano. Έχει καλέσει το 599XX.Power από το 6,0-λίτρων V12 κινητήρας μασάζ μέχρι 690 ίππους από 612 το πρότυπο αυτοκινήτου hp. Redline έχει επίσης αφήσει χαλαρά μέχρι 9.000 στροφές / λεπτό από το πρότυπο 8.400 rpm. Η 599XX είναι αυστηρά προορίζεται για βελτιστοποιημένη χρόνο στην πίστα, οπότε δεν έχει έγκριση για τυχόν ρυθμίσεις για τη χρήση δρόμου - ένα είδος FXX φτωχού, ίσως say.Intake και καυσαερίων συστήματα έχουν επανασχεδιαστεί για ευθύτερο μονοπάτια και ταχύτερη ροή, η άνθρακα πλαίσιο του αέρα από ίνες έχει αυξηθεί για βαθύτερη αναπνοή, κυλινδροκεφαλές είναι ένα νέο σχέδιο, και την τριβή του όλα τα κινούμενα μέρη έχει μειωθεί με την maximum.Channeling του γρήγορα τη διοχέτευση αέρα έχει επίσης μελετηθεί επίσης, Formula 1 στυλ. Τώρα το υπογάστριο δεν έχει καμία ψύξη πτερύγια Gurneyή τα υγρά του κινητήρα, αλλά το καλοριφέρ συνεχούς ροής του ανέμου μπροστά έχει αυξηθεί για την αύξηση της ψύξης αποτέλεσμα. Στο πίσω μέρος, όλα τα διέρχεται ροή τροφοδοτεί ένα πορώδες υλικό που χρησιμοποιείται στο διαχύτη. Ο σχεδιασμός είναι χαρακτηρισμένα Actiflow. Με αυτό, ο αέρας ακολουθεί φυσικό μονοπάτι δίνη της μέχρι και στους δύο αεραγωγούς κοντά τα πίσω φανάρια. Για να διατηρηθεί σταθερή η σταθερότητα ελαχιστοποιώντας την έλξη, δύο μικρές F1-style φτερά φυτρώνουν από τους πυλώνες C-. Ως αποτέλεσμα όλων αυτών των εργασιών αεροδυναμικής, η Ferrari δηλώνει ότι μπροστά κατακόρυφο φορτίο στο 125 μίλια/ώρα έχει διπλασιαστεί σε £ 620 και £ 1,390 για να σε 185 mph. Actiflow και η winglets πλευρά διατηρείται σε χαμηλά επίπεδα ισορροπίας έλξη παρά όλα αυτά αεροδυναμική πίεση, ώστε το 599XX γύρους του Fiorano δοκιμή πίστα σε 1 λεπτό και 17 δευτερόλεπτα, ή 9,5 δευτερόλεπτο ταχύτερα από τον Fiorano.Tires απόθεμα 599 GTB είναι ειδικά σχεδιασμένα ευρύ κηλίδων στις 19 -από-11-ιντσών μπροστά και 19-από-12-inchers στην πλάτη. Τα φρένα είναι άνθρακας-κεραμικό με νέες δαγκάνες αλουμινίου που επιτρέπουν τις τελευταίες πέδησης ποτέ σε ένα δρόμοari, σύμφωνα με μια μηχανικός της Ferrari. Και οι τέσσερις τροχοί του αθλητισμού F1-style ντόνατς τροχό για τη βελτίωση της αεροδυναμικής και εδώ όπως και ψύξη των φρένων. Αλλαγή από την F1 κιβώτιο ταχυτήτων τώρα είναι στο 60 milliseconds.The νέα High Performance Concept Dynamics καθιστά δυνατή την καλύτερη στις στροφές και τα χαρακτηριστικά βόλτα μέσω μιας δεύτερης γενιάς του Δελφών μαγνητοροολογική αποσβεστήρες. Υπάρχει επίσης μια πιο εξελιγμένη βάση δεδομένων επί του σκάφους, που εμφανίζει περισσότερες πλήρεις πληροφορίες σχετικά με το καθεστώς της car.Ferrari σχεδιάζει μια ιδιωτική σειρά αγώνων του πελάτη από το 2010, λίγο μετά την έναρξη των παραδόσεων. Τιμή δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα, αλλά η Ferrari λέει ότι το αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων των Ηνωμένων Πολιτειών. Μέσα Γραμμή λέει: Περισσότερη διασκέδαση χρόνο στην πίστα και ευθυμίες για τους πλούσιους που αναζητούν ένα διάλειμμα από τις συνεχείς αναφορές της φθίνουσας τα πλούτη τους. - Davis Ματ, Ανταποκριτής