Καθώς διανύουμε το 2009 Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, πολλοί από εσάς μας μέσω e-mail ζητώντας μας σχετικά με το πού θέση μας σχετικά με την Ferrari 599XX είναι - καλά, youre που διαβάζονται από τα δεξιά here.Joining της Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE πακέτο είναι η νέα Ferrari 599XX, ένα αυτοκίνητο που αποσκοπούν σε μια επίλεκτη ομάδα των πελατών που ενσωματώνουν τις πλέον προηγμένες τεχνολογίες από Ferraris δρόμο εξελίξει και F1 έρευνα. Με βάση την 599 GTB Fiorano, η 599XX είναι μια ακραία car.Modification πίστα περιλαμβάνει μια ώθηση στην; μέγιστων στροφών έως 9.000 στροφές που βοηθούν να πάρει όλη την εξουσία από το V12 700-hp κινητήρα στο δρόμο.? Ferrari λέει ότι έχει πληρώσει ιδιαίτερη προσοχή για την κοπή του βάρους των εξαρτημάτων του κινητήρα με τη χρήση ενός νέου νέου στροφαλοφόρου άξονα και η χρήση των ινών άνθρακα για την πρόσληψη. Μια νέα δύναμη κιβώτιο μεταβιβάσεις στους τροχούς με το χρόνο αλλαγές ταχυτήτων μειώσει στο 60 ms.For αυτά τυχεροί επίλεκτη ομάδα των πελατών, η Ferrari θα οργανώσει ένα πρόγραμμα αφιερωμένο αγώνες στίβου στο 2010/2011.Click μέσω για περισσότερες φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης και τον Τύπο release.2009ένα Motor Show: Ferrari 599XX :????? Δελτίο Τύπου: Ferrari στη Γενεύη με το HGTE πακέτο για την 599 GTB Fiorano και η παγκόσμια πρεμιέρα του 599XX599XXWhile βασίζεται στην 599 GTB Fiorano με τον ίδιο transaxle διάταξη και τον τύπο του κινητήρα, αυτό πρωτοτύπου είναι μια ακραία αυτοκίνητο τροχιά. Ferraris μηχανικοί έχουν πραγματοποιηθεί εκτεταμένες εργασίες για θαλάμους καύσης κινητήρων και εισαγωγής και εξαγωγής κομμάτια. Οι τροποποιήσεις αυτές, σε συνδυασμό με το γεγονός ότι η εσωτερική τριβή έχει μειωθεί και οι στροφές μέγιστο ενισχύθηκε έως 9.000 στροφές ανά λεπτό, βοήθησε την επίτευξη του στόχου της παραγωγής ενέργειας των 700 hp στις 9.000 rpm. Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε επίσης στη μείωση του βάρους των συστατικών μονάδας του κινητήρα. Αυτό επιτεύχθηκε τόσο με τη βελτιστοποίηση μορφές - όπως και στη νέα στροφάλου - και την έγκριση αποκλειστικό υλικό, όπως και στην από ανθρακονήματα που χρησιμοποιούνται για την plenums πρόσληψης. Μια νέα στρατηγική κιβώτιο ταχυτήτων περικοπές συνολικούς χρόνους αλλαγές ταχυτήτων έως 60 ms.The 599XX χαρακτηρίζεται από ένα καινοτόμο ηλεκτρονικό ιδέα που ονομάζεται High Performancemic Concept το οποίο έχει σχεδιαστεί για να πάρει την μέγιστη απόδοση από το αυτοκίνητο με τη διαχείριση του συνδυασμού των αυτοκινήτων μηχανικά όρια με τις δυνατότητες των ηλεκτρονικών ελέγχων. Τα μηχανικά και ηλεκτρονικά συστήματα λειτουργούν μαζί για να πάρουν τη μέγιστη απόδοση από το αυτοκίνητο κάτω από ακραίες υψηλές οδηγικές επιδόσεις, για τη συνεπή χρόνους γύρων. Το σπορ χειρισμός έχει βελτιωθεί χάρη στην υιοθέτηση του δεύτερου συστήματος ανάρτησης SCM γενιάς. Παρακολουθείτε τη χρήση που γίνεται επίσης ευκολότερη χάρη στο νέο εικονικό μηχανικός αυτοκινήτων, μια οθόνη στο αυτοκίνητο που παρέχει σε πραγματικό χρόνο ένδειξη των οχημάτων efficiency.The 599XXs αεροδυναμική ήταν διαμορφωμένη σε πολλές συνεδρίες δοκιμής άνεμο σήραγγα, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο διαθέτει τώρα 280 κιλά κάθετης δύναμης στα 200 km / h (630 κιλά στα 300 km / h). Το μπροστινό κάτω μέρος του σώματος είναι εντελώς faired-in και τα ανοίγματα που διοχετεύουν ζεστό αέρα από το χώρο του κινητήρα έχουν μεταφερθεί στο bonnet.The αυξήσεις σύστημα Actiflow κάθετη δύναμη ή / και περικοπές σύρετε ανάλογα με τα αυτοκίνητα διαγωγήςστροφές συνθήκες, η ευγένεια της χρήσης ενός πορώδους υλικού στο διασκορπιστή και δύο ανεμιστήρες στο χώρο αποσκευών που καναλιού η ροή του αέρα από κάτω από το αυτοκίνητο μέσα από δύο γρίλιες δίπλα στην ουρά-φώτα. Winglets έχουν προστεθεί στο πίσω μέρος αντηρίδες για την αύξηση της κάθετης δύναμης. ενώ συνθετικής δέσμης, επίσης, έχουν ενσωματωθεί στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου για τον έλεγχο και την ομαλή η ροή του αέρα και τη μείωση των μηχανικών drag.Ferraris έχουν επίσης χρησιμοποιήσει F1-προέρχονται ντόνατς που καλύπτουν εν μέρει τις δισκόπλακες και ζάντα. Αυτοί έχουν τη διπλή λειτουργία της βελτίωσης τόσο της αεροδυναμικής και τους όρους cooling.In πέδησης του αμαξώματος, σύνθετα υλικά και ανθρακονήματα έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως και οι μηχανικοί επέστησε την εμπειρία τους στην εργασία με αλουμίνιο για να επιτευχθεί ο στόχος βάρος. Η ανάπτυξη ολοένα και περισσότερο τα υλικά υψηλών επιδόσεων, ωφέλησαν επίσης του άνθρακα-κεραμικό υλικό σύστημα πέδησης. Τα τακάκια φρένων τώρα που κατασκευάζεται από ανθρακονήματα που σημαίνει ότι οι δαγκάνες είναι μικρότερες διασφαλίζοντας ταυτόχρονα την ίδιαNCY. Το νέο του άνθρακα αγωνιστικά κεραμικό σύστημα πέδησης παρέχει επίσης μικρότερες αποστάσεις φρεναρίσματος και είναι γενικά πιο αποτελεσματική, λόγω της 599XX saving.The βάρος έρχεται με slick ελαστικά (29/67 R19 εμπρός και 31/71 R19 πίσω), που έχουν αναπτυχθεί ειδικά για τη μεγιστοποίηση της σταθερότητας στο στρίμωγμα και αύξηση της πλευρικής επιτάχυνσης. Είναι εξοπλισμένο με 19 x 11J ζάντες μπροστά και 19 x 12J στην rear.Tags: 2009 Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης,, Supercars