εκστρατεία της Κίνας να επιτρέψουν τη χρήση καθαρότερων, τα οχήματα χαμηλών εκπομπών ρύπων στους δρόμους της μπορεί να λάβει πίσω κάθισμα, καθώς η κυβέρνηση επιδιώκει, αφενός, την τόνωση της ανάπτυξης και την αντιμετώπιση των πωλήσεων σε φθίνουσα πορεία η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο.

Μπαταρία και αυτοκίνητο maker BYD Ltd και άλλους κινέζους κατασκευαστές αυτοκινήτων με φιλοδοξίες να είναι μεταξύ των πρώτων σε παγκόσμιο επίπεδο για την αγορά όλων των ηλεκτρικών οχημάτων εναποθέτουν τις ελπίδες τους σχετικά με τη ρυθμιστική στήριξη υποκινούν τη ζήτηση.


Αλλά η δημιουργία μιας εκπομπής-ελεύθερη αγορά οχημάτων για την Κίνα είναι απίθανο να αποτελεί προτεραιότητα. Ενώ η Κίνα έχει σημειώσει μεγάλη πρόοδο στη θέσπιση προτύπων που να διέπουν τις εκπομπές των οχημάτων, δεν έχει προχωρήσει τόσο πολύ όσο την παροχή κινήτρων για τους ιδιώτες αγοραστές από τα ακριβά, αλλά με χαμηλά επίπεδα ρύπανσης αυτοκίνητα.


"Ελπίζω ότι οι κυβερνητικές επιχορηγήσεις μπορούν να βοηθήσουν τονώνουν την ζήτηση, επειδή αυτό είναι καλή τεχνολογία, αν και ακριβό σε σχέση με τα συμβατικά αυτοκίνητα," Χένρι Λι, γενικός διευθυντής για τη μονάδα αυτοκινήτων BYD, δήλωσε σε συνέντευξή του στο Shenzhen έδρας της επιχείρησης.


Κίνα, την ταχύτερα αναπτυσσόμενη μεγάλη αγορά για τα οχήματα, είναι επίσης η μεγαλύτερη πηγή εκπομπής στον κόσμο των αερίων του θερμοκηπίου.


Αυτοκίνητο αύξηση των πωλήσεων στην Κίνα, η οποία ξεπέρασε τις Ηνωμένες Πολιτείες τον Ιανουάριο για να γίνει η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο, μειώθηκε σε ένα μονοψήφιο ποσοστό το 2008 για πρώτη φορά σε διάστημα τουλάχιστον 10 ετών η εμπιστοσύνη των καταναλωτών εξασθένισε σε ένα περιβάλλον οικονομικής επιβράδυνσης, προτρέπει κυβέρνηση μέτρα για την ενίσχυση της ζήτησης.


Για να δελεάσουν τους αγοραστές πίσω σε εκθεσιακούς χώρους, στο Πεκίνο τον Ιανουάριο του παρουσίασε ένα σύνολο πολιτικών, συμπεριλαμβανομένων μείωση στο ήμισυ του φόρου αγοράς αυτοκινήτων για τα αυτοκίνητα με τα μεγέθη του κινητήρα κάτω από 1,6 λίτρα. Η κυβέρνηση, επίσης, διάλυση ορισμένων οδικών τελών και προσφέρονται επιδοτήσεις για τους αγρότες για την τόνωση της ζήτησης για καύσιμα οχημάτων στις αγροτικές περιοχές.


Αλλά με δεδομένο το υψηλό κόστος της ανάπτυξης υβριδικών και όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αυτοκινητοβιομηχανίες απαιτούνται περισσότερα από την άρση των οδικών τελών καθώς και φορολογικές ελαφρύνσεις για την τόνωση της ζήτησης, σύμφωνα με ειδικούς.


"Πρέπει να υπάρχει κάποια κίνητρα για να πειστούν οι καταναλωτές να στραφούν σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα», δήλωσε ο Sinling Chung, διευθύνων σύμβουλος της έδρα το Χονγκ Κονγκ EuAuto Technology Ltd, η οποία ξεκίνησε πρόσφατα τη διάθεση στο εμπόριο Κίνας-made microcar στην Ευρώπη.


"Υπάρχει επίσης το θέμα των υποδομών. Κάποια στιγμή οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα πρέπει πόντους χυμό, όπου μπορούν να σταθμεύσουν και να συνδέσετε τα αυτοκίνητα", δήλωσε ο Chung σε συνέντευξή του σε Shenzhen εργοστάσιο EuAuto του.


EuAuto σχεδιάζει να πουλήσει δίπορτο πολύ μικρών αυτοκινήτων της στην Κίνα μέσα σε τρία χρόνια, αλλά έχει μετατραπεί πρώτα στην Ευρώπη, όπου οι επιδοτήσεις για τους καταναλωτές βοήθεια καθοδηγούν τη ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα.


Υβριδικά Αυτοκίνητα


BYD άρχισε να πουλά ένα plug-in υβριδικό όχημα, το Δεκέμβριο, με την ονομασία F3 dual-mode ή F3DM, ο οποίος χρεώνει με ένα συμβατικό κατάστημα σπίτι και υποστηρίζεται από ένα μικρό κινητήρα βενζίνης. BYD, γνωστός για τις μπαταρίες κινητών τηλεφώνων της και διάσημο επενδυτή, Γουόρεν Μπάφετ, σχεδιάζει να αναπτύξουν πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο του, το Ε6, εντός του τρέχοντος έτους. Αυτό θα μπορούσε να είναι το πρώτο εμπορικά-διανομή ηλεκτρικό αυτοκίνητο στον κόσμο.


Περισσότερα έδρα κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν επίσης την ανάπτυξη υβριδικών και όλα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.


Wuhu βάση Chery Automobile έχτισε ένα υβριδικό μοντέλο, το Α5, και παρουσίασε ένα πρωτότυπο του αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο του, το S18 το Φεβρουάριο, ενώ οι Shanghai General Motors Ltd, η κοινοπραξία 50-50 μεταξύ της General Motors Corp και SAIC Motor Corp, που εισήχθη το Buick LaCrosse Eco-υβριδικό στην Κίνα τον περασμένο Ιούλιο.


Τα ακριβά αυτοκίνητα, ωστόσο, δεν έχουν πετάξει από εκθεσιακούς χώρους.


F3DM BYD το πωλεί σε περίπου 150.000 γιουάν ($ 21,935), η οποία είναι 30-40 τοις εκατό φθηνότερα από ό, τι Prius της Toyota στην Κίνα. Είναι διπλή ακόμη το κόστος συγκρίσιμης βενζινοκίνητων αυτοκινήτων.


Prius της Toyota, της οποίας η μπαταρία αποθηκεύει ενέργεια από τον κινητήρα για την ενίσχυση της δύναμης αυτοκινήτων, που πωλούνται 3.465 μονάδες 2006 έως 2008 στην Κίνα - λιγότερες από το αναμενόμενο, σύμφωνα με τον αναλυτή Daiwai Ricon Xia.


Η Honda Motor Co αναβάλει τα σχέδια για την παραγωγή υβριδικό μοντέλο της σε τοπικό επίπεδο που οφείλονται στην κακή ανταπόκριση της αγοράς σε υβριδικό Civic της, Xia είπε, ενώ LaCrosse Shanghai GM πούλησε λιγότερο από 600 μονάδες κατά το δεύτερο εξάμηνο του περασμένου έτους.


ΠΡΑΣΙΝΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ


Κίνα εντείνει την υποστήριξή της «πράσινων» οχημάτων, τον Ιανουάριο, προσφέροντας έως και 500.000 γιουάν των επιδοτήσεων για τις επιχειρήσεις και τους οργανισμούς αγορά ηλεκτρικών οχημάτων για τη χρήση του στόλου.


Ενώ η κίνηση θεωρήθηκε ως θετική για τους υπεύθυνους χάραξης των πράσινων αυτοκινήτων, οι ειδικοί λένε ότι θα κάνουν πολύ λίγα για τη δημιουργία ζήτησης εκτός επιδοτήσεις επεκτείνεται σε επιμέρους αγοραστές αυτοκινήτων.


"Η επέκταση επιδοτήσεων σε έναν μαζική αγορά θα αποτελέσει ισχυρό κίνητρο, αλλά απαιτεί πολλά χρήματα", δήλωσε ο αναλυτής της JP Morgan Charles Guo.


"Μπορεί να υπάρχει κάποια συζήτηση αν αυτό είναι απαραίτητο, έτσι είναι απίθανο το πρόγραμμα να επεκταθεί βραχυπρόθεσμα", είπε.


Προς το παρόν, το Πεκίνο είναι πιο επικεντρωμένη στην οδήγηση ενοποίηση σε κατακερματισμένες και υπερπλήρη αυτοκινητοβιομηχανία της.


Πεκίνο είναι ευρέως αναμένεται να εκδώσει σύντομα ένα λεπτομερές σχέδιο που επιτρέπει μεγάλες εταιρείες κρατικά να αναλάβει μικρότερων ανταγωνιστών τους.


"Το πιο σημαντικό πράγμα για το δικαίωμα της κυβέρνησης τώρα είναι να αυξήσει τη ζήτηση και την αναδιάρθρωση του τομέα», δήλωσε ο Vivien Chan, αναλυτής της SinoPac Securities (Asia) Ltd "Αναπτύσσοντας το πράσινο τμήμα αυτοκίνητο είναι δευτερεύουσα σε όλους τους άλλους στόχους."