νέο Insight υβριδικό hatchback της Honda έχει στην πώληση μόλις μια εβδομάδα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αλλά κατάκλισης εργοστάσιο της εταιρείας εδώ είναι ήδη αναδεύουν έξω 600 την ημέρα.


Και περίπου το ήμισυ του κομψού-σχηματίζονται Insights κυλούν Line Σουζούκα της 1 έχουν αριστερή πλευρά τιμόνια, που βεβαιώνει την αισιοδοξία της Honda για το ραγδαία αναπτυσσόμενο επιχειρηματικό στη Βόρεια Αμερική.

Όμως στελέχη της Suzuka δηλαδή της παραγωγής εκτός Ιαπωνίας είναι πολύ μακριά.

Για αρχή, πολλοί από τους προμηθευτές λήψης εξαρτήματα του υβριδικού συστήματος, συμπεριλαμβανομένων των πολύ σημαντικός μπαταρίες, βρίσκονται μόνο στην Ιαπωνία. Έπειτα, υπάρχουν ανησυχίες σχετικά με την εξεύρεση της σωστής εργαζομένων.

"Για να επεκτείνετε στο εξωτερικό, θα πρέπει να αναπτύξει το ανθρώπινο δυναμικό μας", δήλωσε Hidetomo Mori, ο διαχειριστής εργοστάσιο Suzuka. "Hardwarewise, είναι απλό για την παρασκευή των υβριδίων πουθενά. Αλλά αυτή τη στιγμή μας λείπουν τα απαραίτητα μηχανικούς."

Γραμμή 1 στην Suzuka είναι η μόνη γραμμή Honda κάνει τα υβριδικά οχήματα. Καθιστά επίσης το Civic και Fit. Όμως, τα τρία τέταρτα περίπου της καθημερινής εξόδου γραμμής 1 των 800 μονάδων είναι αφιερωμένο το Insight, οι υπάλληλοι των φυτών, δήλωσε κατά τη διάρκεια πρόσφατης περιοδείας του στο εργοστάσιο, ακριβώς νότια της Ναγκόγια στην κεντρική Ιαπωνία.

Norio Άνω, ο οποίος ηγείται παγκόσμια Civic της Honda Insight και τα προγράμματα, είπε ότι είναι πολύ νωρίς για να παρέχει αυτήν την καταγραφή των ΗΠΑ παραγγελίες για το Insight. Ωστόσο, η ζήτηση θα είναι ζεστή, αν η Ιαπωνία είναι οποιαδήποτε ένδειξη.

Τριπλό ο στόχος

Το αυτοκίνητο πήγε για πώληση εδώ 6 Φεβρουαρίου και γρήγορα βασάνισε μέχρι 21.000 παραγγελίες από τις 23 Μαρτίου. Αυτό είναι σχεδόν τριπλασιαστεί εγχώρια στόχος της Honda πωλήσεις από 5.000 το μήνα. Η εταιρεία θέλει να πουλήσει 200.000 Insights ετησίως σε παγκόσμιο επίπεδο, με 100.000 προέρχονται από τη Βόρεια Αμερική.

Η Honda μπορεί να τεντώσει ικανότητα Σουζούκα για τα υβριδικά οχήματα έως 250.000 μονάδες το χρόνο, χάρη σε μια σειρά από καινοτομίες παραγωγής και τη θέσπιση υπερωρίες ή με ταχύτερο ρυθμό εργασίας.

Ένα κλειδί για τις πρώτες στροφές για περισσότερες είναι μια νέα υποσυγκρότημα περιοχή όπου ελίτ εργαζομένων επιφέρει τις ονομαζόμενες ΕΑΜ το Insight, το νευραλγικό κέντρο που στεγάζει τις μπαταρίες του αυτοκινήτου και η ισχύς μονάδα ελέγχου.

Όταν η Honda είχε μόνο το Civic Hybrid να αντιμετωπίσει, το IPUs ήταν χειροποίητα. Ένας εργαζόμενος θα συγκεντρώσει μια ολόκληρη μονάδα, περιορίζοντας ημερήσια παραγωγή σε περίπου 250.

Τώρα, η συνέλευση είναι αυτοματοποιημένη σε μια γραμμή, με κάθε εργαζόμενο χειρισμό μόνο μία διαδικασία, όπως η φόρτωση του κυλινδρικές μπαταρίες στη θήκη τους. Δύο ρομπότ έχουν προστεθεί σφιχτά μπουλόνι κλείσει την υπόθεση ΕΑΜ με ακρίβεια. Ημερήσια ικανότητα αυξήθηκε θεαματικά σε 1.000.

Honda ήταν σε θέση να επιτύχει τέσσερις φορές το αποτέλεσμα με μόλις δύο φορές τόσο πολλούς εργαζόμενους.

Η Honda Motor Co πρόεδρος Takeo Fukui δήλωσε ότι θα εξετάσει την οικοδόμηση της Insight στο εξωτερικό αν η Βόρεια πωλήσεις Αμερικής σταθεροποιηθεί σε περίπου 100.000 μονάδες το χρόνο.

Το μοντέλο έχει σχεδιαστεί να γίνει οπουδήποτε στον κόσμο. Yasunari Seki, αρχιμηχανικός του Insight, το εγκατέλειψε τα σχέδια για τη χρήση αλουμινίου στο αμαξώματος του αυτοκινήτου, διότι θα ήταν περιορισμένη η παγκόσμια παραγωγή σε περιοχές με τοπικές προμήθειες του μετάλλου.