Καλώς ορίσατε
την Ανατολική Φίλτρα
Ψάχνετε για εξαρτήματα αυτοκινήτων; Παρακαλώ κάντε κλικ παρακάτω.
Τα προϊόντα μας
Φίλτρο καυσίμου / Water Separator
Πετρελαίου μέρη διαχωριστή νερού
Sakura φίλτρα ισοδύναμο
Φίλτρου καυσίμου αξεσουάρ
Top Searches
Φίλτρο λαδιού
φίλτρο καυσίμου
φίλτρο αέρα
Λάδι διαχωριστήρα νερό
καύσιμα διαχωριστής ύδατος
Ρακόρ
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
Hino
Iveco
TOYOTA
Opel: Δεν έχει ένα καυτό εμπόρευμα
Οι ζημιογόνες αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε συνομιλίες με ιδιώτες επενδυτές, αλλά οι αναλυτές λένε ότι δεν είναι μια καλή αγορά.
Προβληματική γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Opel είναι επάνω για τις αρπαγές, αλλά ποιος θα ήθελε να το αγοράσει; Adam Opel, το ευρωπαϊκό τμήμα της General Motors, επιβεβαίωσε την Τρίτη ότι βρίσκεται σε συζητήσεις με μερικούς επενδυτές σχετικά με τη λήψη συμμετοχής στην εταιρεία.
Τέσσερις οικονομική και δύο στρατηγικοί επενδυτές βρίσκονται σε συνομιλίες με την General Motors για να αγοράσει μια πιθανή πλειοψηφική συμμετοχή στην Opel για άμεσες επενδύσεις τουλάχιστον 500 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με το Reuters. Δεν υφίσταται από αυτοκινητοβιομηχανίες της Γερμανίας ούτε η Fiat, η οποία είχε επανειλημμένα ονομάστηκε από τα μέσα μαζικής ενημέρωσης να είναι δυνητικός εταίρος για την Opel, είχε συμμετάσχει στην διαδικασία πώλησης, η στενή τράπεζα των διαπραγματεύσεων είπε.
Εν τω μεταξύ, μια έκθεση στους Financial Times είπε ότι το μισό δισεκατομμύριο ευρώ ($ 649.0 εκατ.), ήταν η ελάχιστη εισφορά αναμένεται μετρητά.
Ωστόσο, ορισμένοι αναλυτές έχουν αμφισβητήσει τη βιωσιμότητα της Opel ως επιχείρηση. "Έχω εκπλαγεί ακόμη και διάβασα ότι υπάρχει τόσο μεγάλο ενδιαφέρον για την Opel», ένας αναλυτής κλάδου με έδρα τη Γερμανία είπε Forbes. "Αμφιβάλλω ότι υπάρχουν αυτές οι εν δυνάμει αγοραστές με σοβαρό ενδιαφέρον για την Opel». Ακόμη και λειτουργούν σε συνεργασία με την GM, η Opel δεν μπόρεσε να επιστρέψει στην κερδοφορία και η βιομηχανία εμπειρογνώμονες έχουν πει ότι θα μπορούσε να είναι ακόμη πιο δύσκολο να δημοσιεύσετε κέρδη σε ατομική βάση.
Σύμφωνα με την Thomson Reuters, η Opel ζητεί 3,3 δισεκατομμύρια ευρώ ($ 42.0 δισεκατομμύρια ευρώ) από τη γερμανική κυβέρνηση να χρηματοδοτήσει ένα κενό ρευστότητας μέχρι το τέλος του 2011. Αλλά κυβέρνηση Άνγκελα Μέρκελ απέκλεισε ένα bailout, λέγοντας ότι θα παρέχουν μόνο εγγυήσεις δανείων σε τρίτους επενδυτές.
Αυτοκινητοβιομηχανίες τόσο στις ΗΠΑ όσο και η Ευρώπη αντιμετωπίζουν βραδύτερη πωλήσεων και παραπαίουσα οικονομία ξόρκι μειωμένη ζήτηση των καταναλωτών και την έλλειψη εμπιστοσύνης στον χρηματοπιστωτικό τομέα επηρεάζει τη δική της χρηματοδότησής τους. Οι καταναλωτές, επίσης, αγωνίζονται για να πάρουν δάνεια για να αγοράσουν τα αυτοκίνητά τους, η οποία πλήττει τη βιομηχανία σε μεγάλο βαθμό.
Προβληματική γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Opel είναι επάνω για τις αρπαγές, αλλά ποιος θα ήθελε να το αγοράσει; Adam Opel, το ευρωπαϊκό τμήμα της General Motors, επιβεβαίωσε την Τρίτη ότι βρίσκεται σε συζητήσεις με μερικούς επενδυτές σχετικά με τη λήψη συμμετοχής στην εταιρεία.
Τέσσερις οικονομική και δύο στρατηγικοί επενδυτές βρίσκονται σε συνομιλίες με την General Motors για να αγοράσει μια πιθανή πλειοψηφική συμμετοχή στην Opel για άμεσες επενδύσεις τουλάχιστον 500 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με το Reuters. Δεν υφίσταται από αυτοκινητοβιομηχανίες της Γερμανίας ούτε η Fiat, η οποία είχε επανειλημμένα ονομάστηκε από τα μέσα μαζικής ενημέρωσης να είναι δυνητικός εταίρος για την Opel, είχε συμμετάσχει στην διαδικασία πώλησης, η στενή τράπεζα των διαπραγματεύσεων είπε.
Εν τω μεταξύ, μια έκθεση στους Financial Times είπε ότι το μισό δισεκατομμύριο ευρώ ($ 649.0 εκατ.), ήταν η ελάχιστη εισφορά αναμένεται μετρητά.
Ωστόσο, ορισμένοι αναλυτές έχουν αμφισβητήσει τη βιωσιμότητα της Opel ως επιχείρηση. "Έχω εκπλαγεί ακόμη και διάβασα ότι υπάρχει τόσο μεγάλο ενδιαφέρον για την Opel», ένας αναλυτής κλάδου με έδρα τη Γερμανία είπε Forbes. "Αμφιβάλλω ότι υπάρχουν αυτές οι εν δυνάμει αγοραστές με σοβαρό ενδιαφέρον για την Opel». Ακόμη και λειτουργούν σε συνεργασία με την GM, η Opel δεν μπόρεσε να επιστρέψει στην κερδοφορία και η βιομηχανία εμπειρογνώμονες έχουν πει ότι θα μπορούσε να είναι ακόμη πιο δύσκολο να δημοσιεύσετε κέρδη σε ατομική βάση.
Σύμφωνα με την Thomson Reuters, η Opel ζητεί 3,3 δισεκατομμύρια ευρώ ($ 42.0 δισεκατομμύρια ευρώ) από τη γερμανική κυβέρνηση να χρηματοδοτήσει ένα κενό ρευστότητας μέχρι το τέλος του 2011. Αλλά κυβέρνηση Άνγκελα Μέρκελ απέκλεισε ένα bailout, λέγοντας ότι θα παρέχουν μόνο εγγυήσεις δανείων σε τρίτους επενδυτές.
Αυτοκινητοβιομηχανίες τόσο στις ΗΠΑ όσο και η Ευρώπη αντιμετωπίζουν βραδύτερη πωλήσεων και παραπαίουσα οικονομία ξόρκι μειωμένη ζήτηση των καταναλωτών και την έλλειψη εμπιστοσύνης στον χρηματοπιστωτικό τομέα επηρεάζει τη δική της χρηματοδότησής τους. Οι καταναλωτές, επίσης, αγωνίζονται για να πάρουν δάνεια για να αγοράσουν τα αυτοκίνητά τους, η οποία πλήττει τη βιομηχανία σε μεγάλο βαθμό.