Υπό το μεγάλο συνθήκες της παγκόσμιας οικονομικής επιβράδυνσης, η ανάπτυξη της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας είναι επίσης επηρεάζεται σε κάποιο βαθμό. Αντιμετωπίζοντας την ύφεση παγκόσμια αγορά, η κινεζική αγορά αυτοκινήτων μας δίνει μια αίσθηση ελπίδας.

Παρά το γεγονός ότι επηρεάζεται από τις βραχυπρόθεσμες διακυμάνσεις της αγοράς και αστάθμητους παράγοντες, από ένα σχετικά μεγάλο περιθώριο, το μεγάλο δυναμικό ανάπτυξης της κινεζικής αγοράς αυτοκινήτου και την προσαρμογή και την αναζωογόνηση σχέδιο για την αυτοκινητοβιομηχανία που εκδίδεται από το κράτος θα βοηθήσει την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία τηρεί αυξάνεται σταθερά εδώ και πολύ τρέξιμο. Στο "Προοδευτική 2009-Global Επιχειρήσεις / Audi Hangzhou κορυφής" και το "καινοτόμο ανάπτυξη και αναζωογόνηση της αγοράς των αυτοκινήτων της ανάπτυξης" φόρουμ που πραγματοποιήθηκε τις τελευταίες ημέρες, αυτό το σημείο έγινε η κοινή άποψη των συμμετεχόντων εμπειρογνωμόνων, επιστημόνων και επιχειρηματιών.

Ο όγκος παραγωγής και πωλήσεων στην κινεζική αγορά αυτοκινήτων αποδείχθηκε περαιτέρω. Μετά την καλή αρχή όσον αφορά τον όγκο των πωλήσεων τον Ιανουάριο, η παραγωγή και ο όγκος πωλήσεων της κινεζικής autos τόσο υπέρβαση 800.000 σετ, τερματίζοντας την κατάσταση που η παραγωγή αυτοκινήτων και ο όγκος των πωλήσεων ήταν αναρτημένα σε χαμηλό επίπεδο χαμηλότερο από 800.000 σύνολα διαδοχικά, από τον Ιούλιο 2008. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία από την Κίνα σύνδεσης των κατασκευαστών αυτοκινήτων (CAAM), τον Φεβρουάριο του 2009, ωθούμενη από πολλαπλές πολιτικές κατάσταση σχετικά με την τόνωση της οικονομίας, η παραγωγή αυτοκινήτων και του όγκου πωλήσεων στην Κίνα έφθασε 807.900 σύνολα και σύνολα 827.600 αντίστοιχα, σημειώνοντας αύξηση 22,96 τοις εκατό και 12,43 τοις εκατό μήνα με το μήνα, αντιστοίχως, και από 23,08 τοις εκατό και 124,72 χρόνια τοις εκατό σε ετήσια βάση αντίστοιχα.

«Η έκδοση της προσαρμογής και της αναζωογόνησης σχέδιο για την αυτοκινητοβιομηχανία διαδραματίζει πολύ ενεργό ρόλο στην όλη τάση της κινεζικής αγοράς αυτοκινήτων το 2009." Βοηθός Γενικός Γραμματέας Shi Jianhua της CAAM ανέφερε ότι ειδικά η ανεξάρτητη-branded αυτοκίνητα που προέρχονται μεγάλο πλεονέκτημα. Τον Φεβρουάριο του 2009, 131.700 σύνολα των αυτοκινήτων με ανεξάρτητη σήματα πωλήθηκαν συνολικά, αντιπροσωπεύοντας το 31 τοις εκατό των πωλήσεων αυτοκινήτων τον όγκο, η οποία είναι πρωτοφανής. Σύμφωνα με τις στατιστικές της CAAM, από τον Ιανουάριο Φεβρουαρίου 2009, η αγορά επιβατικών αυτοκινήτων έχει γίνει ζεστή και πάλι κάπως, ο όγκος των πωλήσεων των επιβατικών αυτοκινήτων με μια εκπομπή 1.6L ή χαμηλότερα, λαμβάνοντας το 70 τοις εκατό του όγκου των πωλήσεων του συνόλου των επιβατικών αυτοκινήτων , αυξημένα κατά 18,78 μήνες τοις εκατό για το μήνα (859.300 σύνολα πωλήθηκαν), το 13 τοις εκατό υψηλότερο από το μέσο ρυθμό ανάπτυξης του κλάδου των επιβατικών αυτοκινήτων, και έπαιξε βασικό ρόλο στην αύξηση της θερμοκρασίας της αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων είναι και πάλι? πωλήσεις του σταυρού επιβατικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 30,83 μήνες τοις εκατό γιαμήνα από Ιανουάριος-Φεβρουάριος? ανεξάρτητο εμπορικό σήμα αυτοκινήτων καταλαμβάνουν το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς για δύο διαδοχικούς μήνες από τον Ιανουάριο.

Shi Jianhua ανέλυσε, "Αν κρίνουμε από τη συνολική τάση του Ιανουαρίου και Φεβρουαρίου, η παραγωγή της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας θα παραβιάζει 10 εκατομμύρια μονάδες το 2009. Χρειάζεται ακόμη διαβεβαίωση της πολιτικής. Αν η εκτελεστικών κανονισμών της προσαρμογής και αναζωογόνησης σχέδιο μπορεί να πραγματοποιηθεί έξω αποτελεσματικά, είναι πιθανό ότι η παραγωγή της κινεζικής βιομηχανίας αυτοκινήτων θα παραβιάζουν 10 εκατομμύρια μονάδες και ο ρυθμός ανάπτυξης θα φθάσει ή υπερβεί το 10 τοις εκατό. "

"Σε παγκόσμιο επίπεδο, η αυτοκινητοβιομηχανία είναι μια ώριμη βιομηχανία, αλλά στην Κίνα, είναι ένα αναδυόμενο κλάδο. Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία εξακολουθεί να αυξάνεται, και πέντε παράγοντες που μπορεί να επηρεάσει τον ρυθμό ανάπτυξης της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας." Mei Songlin, Γενικός Διευθυντής της JD Power Asia Pacific (Κίνα) Πιστεύεται ότι το πρώτο είναι το διεθνές περιβάλλον, η δεύτερη είναι η εγχώρια οικονομικό περιβάλλον, το τρίτο είναι η τόνωση της βιομηχανικής πολιτικής, ο τέταρτος είναι η κοινή η οδήγηση αγοράς των προμηθευτών, και το πέμπτο είναι η ώθηση του demanders, η οποία είναι το κλειδί.

Σήμερα, η Κίνα βρίσκεται στο αρχικό στάδιο των αυτοκινήτων που εισέρχονται στο οικογένειες. Ο πληθυσμός του οχήματος είναι περίπου 38 ορίζει από 1000 άτομα, 120 σετ χαμηλότερο από το μέσο όρο σε παγκόσμιο επίπεδο. Και τα περισσότερα από τα αιτήματα αυτοκινήτων αγοράζουν για πρώτη φορά. Οι δυνατότητες της κινεζικής αγοράς auto είναι αναμφισβήτητη. Οι διαδοχικές έκδοση των εκτελεστικών κανονισμών της προσαρμογής και της αναζωογόνησης σχέδιο για την αυτοκινητοβιομηχανία θα διαδραματίσουν ενεργό ρόλο σπρώχνοντας προς την κατανάλωση αυτοκινήτων στην Κίνα. Zhang Xiaojun, Εκτελεστικός Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της FAW Volkswagen Audi Διεύθυνση Πωλήσεων, που εκφράζεται ότι, παρόλο που ήμασταν αντιμέτωποι με πολλές αβεβαιότητες στις μέρες μας, αλλά για τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, η προσπάθεια κατευθύνσεις πρέπει να είναι ακόμα τις δύο κατευθύνσεις της καινοτομίας της τεχνολογίας των προϊόντων και υπηρεσιών, που αποτελούν το πυρήνα της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων, αλλά και η κινητήρια δύναμη της μακροχρόνιας και σταθερής ανάπτυξης της Audi στην Κίνα και όλο τον κόσμο. Όπως έμαθα, αν και η ανάπτυξη της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτωνεπιβραδύνθηκε κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2008, η Audi διατηρούνται ακόμα μια ισχυρή δυναμική ανάπτυξης. Το 2008, η Audi ανανεωμένο πωλήσεις ρεκόρ του για τις διαδοχικές δέκατο τρίτο έτος. συνολικού όγκου πωλήσεών της, παραβίασε 1 εκατομμύριο μονάδες και έγινε ένας από τους διεθνείς κατασκευαστές αυτοκινήτων αυξάνεται πιο γρήγορα και με τη μεγαλύτερη κερδοφορία. Στην Κίνα, ο όγκος των πωλήσεων FAW-Volkswagen Audi υπέρβαση 118.000 μονάδες το 2008, αυξημένα κατά 17,08 χρόνια τοις εκατό σε ετήσια βάση. Zhang Xiaojun είπε, η Audi θα συνεχίσει να αυξήσει τις επενδύσεις της στην κινεζική αγορά το 2008, δρομολόγηση πολλαπλών πράσινο και αποτελεσματικά τους τύπους αυτοκινήτων και σε βάθος η Audi Top Υπηρεσία στρατηγικής με στόχο την «ευχαρίστηση των χρηστών".

"Το 2009, η κινεζική αγορά αυτοκινήτων θα είναι η καλύτερη αγορά στον κόσμο." Shi Jianhua δήλωσε ότι η κατάσταση των θεμελιωδών της κινεζικής μακροοικονομία είναι αμετάβλητη, η πρόοδος αστικοποίηση παραμένει αμετάβλητο, το ποσοστό της αγοράς πιστωτικών αυτοκινήτων των Κινέζων καταναλωτών είναι κάτω του 10 τοις εκατό, το κράτος καθορίζει την αναζωογόνηση της βιομηχανίας αυτοκινήτων σε μια σημαντική θέση, καθώς και όλοι οι παραπάνω παράγοντες θα προωθεί τη συνεχή υγιή ανάπτυξη της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Η εμπιστοσύνη είναι πιο πολύτιμα από τον χρυσό. Πιστεύεται ότι με τις κοινές προσπάθειες των διαφόρων μερών, η προοπτική της κινεζικής βιομηχανίας αυτοκινήτων σίγουρα θα γίνονται όλο και καλύτερα.